자동차 시장은 빠른 업그레이드 단계에 들어갔고 대부분의 자동차 회사는 지속적으로 새로운 판매 포인트를 찾고 있습니다. 그중에서도 가벼운 자동차는 모든 자동차 회사의 초점 중 하나가되었습니다. 대부분의 자동차 회사는 새로운 재료의 빠른 진행을 촉진하기 위해 골격의 무게를 줄이는 데 중점을두고 있습니다.
현재,SMC 복합 재료전면 벽 마스크, 범퍼, 펜더, 휠 커버, 측면 패널, 페달, 배터리 커버 및 SMC 재료로 만든 가이드와 같은 중장 트럭 운전실을 포함하여 자동차 패널 성형 산업에서 널리 사용됩니다. 유량 후드, 배플, 사이드 스커트 및 엔진의 내부 부품과 같은 구성 요소.
현재 세련된 픽업 트럭 모델 중 하나 인 SMC 재료를 사용하면 트렁크의 무게를 30%줄일 수 있습니다. 새로운 판매 포인트가 픽업 트럭 모델에 제공됩니다. SMC 후면 버킷은 무게를 줄일뿐만 아니라 용접, 절단 및 어셈블리와 같은 대부분의 성형 공정을 줄일 수 있습니다.
금속 등받이 버킷과 비교할 때 SMC 등 버킷은 동일한 기계적 특성을 가지지 만 더 가볍고 환경 친화적입니다. 그만큼SMC 시트일회성 성형에 사용됩니다성형 공정간단하고 더 복잡한 모양으로 성형 할 수 있습니다.
SMC 복합재픽업 트럭 등 버킷 몰딩에는 SMC 시트 (원료)를 금형에 사용하여 4,500 ~ 6,000 톤의 복합 유압 프레스 (제품 사양에 따라)가 필요합니다. 복합 유압 프레스는 금형을 닫고 압력을 잠그고 가열 및 치료합니다. 성형 후, 그것을 꺼내서 구체화하여 버를 제거하십시오.
그중에는 복합 재료 유압 프레스, 4 열 복합 재료 유압 프레스를 형성하기위한 주요 장비,서보 복합 재료 유압 프레스, 프레임 복합 재료 유압 프레스, SMC 성형 생산 라인을 선택할 수 있습니다. 생산 요구에 따르면 프레임 형 복합 재료는 현재 주로 대형 톤 성형 프레스에 사용됩니다. 유압 프레스.
Ms.Serafina
전화/WTS/WECHAT : 008615102806197
후 시간 : 7 월 5 일 -2021 년
