자동차는 '세상을 바꾸는 기계'로 불린다.자동차산업은 산업간 연관성이 강해 국가 경제 발전 수준을 나타내는 중요한 상징으로 꼽힌다.자동차에는 4가지 주요 공정이 있는데, 스탬핑 공정은 4가지 주요 공정 중 가장 중요합니다.그리고 이는 4가지 주요 프로세스 중 첫 번째 프로세스이기도 합니다.
이 기사에서는 자동차 제조의 스탬핑 공정을 강조하겠습니다.
내용의 테이블:
- 스탬핑이란 무엇입니까?
- 스탬핑 다이
- 스탬핑 장비
- 스탬핑 재료
- 계량기
1. 스탬핑이란 무엇입니까?
1) 스탬핑의 정의
스탬핑이란 플레이트, 스트립, 파이프, 프로파일에 프레스, 금형 등으로 외력을 가해 소성 변형 또는 분리시켜 필요한 형상과 크기의 공작물(스탬핑 부품)을 얻는 성형 가공 방법이다.스탬핑 및 단조는 플라스틱 가공(또는 압력 가공)에 속합니다.스탬핑용 블랭크는 주로 열간압연 및 냉간압연 강판 및 스트립입니다.전 세계 철강제품 중 60~70%가 후판이며, 대부분은 완제품으로 각인됩니다.
차체, 섀시, 연료 탱크, 자동차의 라디에이터 핀, 보일러의 스팀 드럼, 컨테이너의 쉘, 모터의 철심 실리콘 강판 및 전기 제품 등에 모두 스탬프가 찍혀 있습니다.또한 계측기, 계량기, 가전제품, 자전거, 사무기기, 생활용품 등의 제품에도 스탬핑 부품이 많이 있습니다.
2) 스탬핑 공정 특성
- 스탬핑은 생산 효율성이 높고 재료 소비가 적은 가공 방법입니다.
- 스탬핑 공정은 기계화 및 자동화를 실현하기 쉽고 생산 효율성이 높은 부품 및 제품의 대량 생산에 적합합니다.동시에 스탬핑 생산은 폐기물을 줄이고 폐기물 생산을 없애기 위해 노력할 수 있을 뿐만 아니라 어떤 경우에는 남은 음식이 있더라도 완전히 활용할 수도 있습니다.
- 작업 과정이 편리합니다.운영자에게는 높은 수준의 기술이 필요하지 않습니다.
- 스탬핑된 부품은 일반적으로 가공할 필요가 없으며 치수 정확도가 높습니다.
- 스탬핑 부품의 호환성이 좋습니다.스탬핑 공정은 안정성이 뛰어나며 동일한 배치의 스탬핑 부품을 조립 및 제품 성능에 영향을 주지 않고 상호 교환적으로 사용할 수 있습니다.
- 스탬핑 부품은 판금으로 만들어지기 때문에 표면 품질이 더 좋으며 후속 표면 처리 공정(예: 전기 도금 및 페인팅)에 편리한 조건을 제공합니다.
- 스탬핑 가공을 통해 고강도, 고강성, 경량 부품을 얻을 수 있습니다.
- 금형으로 대량 생산된 부품을 스탬핑하는 비용이 저렴합니다.
- 스탬핑은 다른 금속 가공 방법으로는 가공하기 어려운 복잡한 형상의 부품을 생산할 수 있습니다.
3) 스탬핑 공정
(1) 분리 과정:
시트는 외력의 작용에 따라 특정 윤곽선을 따라 분리되어 특정 모양, 크기 및 절단 품질을 갖춘 완제품 및 반제품을 얻습니다.
분리 조건: 변형된 재료 내부의 응력이 강도 한계 σb를 초과합니다.
ㅏ.블랭킹(Blanking) : 다이를 사용하여 닫힌 곡선을 따라 절단하며, 펀칭된 부분이 부품입니다.다양한 모양의 평평한 부품을 만드는 데 사용됩니다.
비.펀칭: 다이를 사용하여 닫힌 곡선을 따라 펀칭하면 펀칭된 부분이 낭비됩니다.포지티브 펀칭, 사이드 펀칭, 행잉 펀칭 등 여러 가지 형태가 있습니다.
씨.다듬기(Trimming): 성형된 부품의 가장자리를 특정 모양으로 다듬거나 자르는 것.
디.분리: 다이를 사용하여 닫히지 않은 곡선을 따라 펀칭하여 분리를 생성합니다.왼쪽과 오른쪽 부분이 함께 형성되면 분리 공정이 더 많이 사용됩니다.
(2) 성형 공정:
블랭크는 파손되지 않고 소성 변형되어 특정 모양과 크기의 완제품 및 반제품을 얻습니다.
성형 조건: 항복 강도 σS
ㅏ.드로잉: 시트 블랭크를 다양한 개방형 중공 부품으로 형성합니다.
비.플랜지(Flange) : 시트 또는 반제품의 가장자리가 특정 곡률에 따라 특정 곡선을 따라 수직 가장자리로 형성됩니다.
씨.성형(Shaping): 성형된 부품의 치수 정확도를 향상시키거나 작은 필렛 반경을 얻기 위해 사용되는 성형 방법입니다.
디.뒤집기(Flipping): 사전 천공된 시트나 반제품 또는 천공되지 않은 시트에 스탠딩 엣지를 만듭니다.
이자형.굽힘: 시트를 직선을 따라 다양한 모양으로 굽히면 매우 복잡한 모양의 부품을 가공할 수 있습니다.
2. 스탬핑 다이
1) 다이 분류
작동 원리에 따라 드로잉 다이, 트리밍 펀칭 다이, 플랜징 성형 다이로 나눌 수 있습니다.
2) 금형의 기본 구조
펀칭 다이는 일반적으로 상부 및 하부 다이(볼록형 및 오목형 다이)로 구성됩니다.
3) 구성:
작동 부분
안내
포지셔닝
제한
탄성요소
리프팅 및 터닝
3. 스탬핑 장비
1) 프레스기
프레스는 베드 구조에 따라 개방형 프레스와 폐쇄형 프레스로 구분됩니다.
오픈프레스는 3면이 오픈되어 있고, 침대는C자형, 강성이 좋지 않습니다.일반적으로 소형 프레스에 사용됩니다.클로즈드 프레스는 앞뒤가 오픈되어 있고, 베드는 닫혀있고, 강성이 좋습니다.일반적으로 대형 및 중형 프레스에 사용됩니다.
슬라이더 구동력의 종류에 따라 프레스는 기계식 프레스와 기계식 프레스로 나눌 수 있습니다.유압프레스.
2) 언코일링 라인
전단 기계
전단 기계는 주로 다양한 크기의 금속 시트의 직선 모서리를 절단하는 데 사용됩니다.변속기 형태는 기계식과 유압식입니다.
4. 역핑 재료
스탬핑 재료는 부품 품질과 다이 수명에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.현재 스탬핑할 수 있는 재료는 저탄소강뿐만 아니라 스테인리스강, 알루미늄 및 알루미늄 합금, 구리 및 구리 합금 등입니다.
강판은 현재 자동차 스탬핑에 가장 널리 사용되는 원료입니다.현재 차체 경량화가 요구되면서 고강도 강판, 샌드위치 강판 등 신소재의 차체 적용이 점차 늘어나고 있습니다.
강판 분류
두께에 따라: 두꺼운 판(4mm 이상), 중간 판(3-4mm), 얇은 판(3mm 이하).자동차 바디 스탬핑 부품은 주로 얇은 판입니다.
압연 상태에 따라: 열간 압연 강판, 냉간 압연 강판.
열간압연은 합금의 재결정 온도보다 높은 온도에서 재료를 연화시키는 것입니다.그런 다음 압력 휠을 사용하여 재료를 얇은 시트 또는 빌렛 단면으로 눌러 재료가 변형되지만 재료의 물리적 특성은 변하지 않습니다.열연판의 인성과 표면 평활성이 좋지 않고 가격도 상대적으로 저렴합니다.열간 압연 공정은 거칠고 매우 얇은 강철을 압연할 수 없습니다.
냉간압연은 열간압연, 디피팅, 산화 공정을 거친 후 소재를 재결정화시키기 위해 합금의 재결정 온도보다 낮은 온도에서 압력차로 다시 압연하는 공정이다.냉간프레스-재결정-어닐링-냉간프레싱(2~3회 반복)을 반복한 후, 소재 중의 금속은 분자수준의 변화(재결정)를 겪게 되며, 형성된 합금의 물성이 변화하게 됩니다.따라서 표면 품질이 좋고 마감이 높으며 제품 크기 정밀도가 높으며 제품의 성능과 구성이 특별한 사용 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
냉연강판에는 주로 냉연탄소강판, 냉연저탄소강판, 스탬핑용 냉연강판, 고강도 냉연강판 등이 포함됩니다.
5. 게이지
게이지는 부품의 치수 품질을 측정하고 평가하는 데 사용되는 특수 검사 장비입니다.
자동차 제조에서는 대형 스탬핑 부품, 내부 부품, 복잡한 공간 기하학을 가진 용접 하위 어셈블리 또는 간단한 소형 스탬핑 부품, 내부 부품 등에 관계없이 특수 검사 도구가 주요 감지 수단으로 사용되는 경우가 많습니다. 프로세스 간 제품 품질을 제어합니다.
게이지 감지는 신속성, 정확성, 직관성, 편의성 등의 장점을 가지며 특히 대량 생산 요구에 적합합니다.
게이지는 대개 세 부분으로 구성됩니다.
① 뼈대 및 베이스 부분
② 신체부위
③ 기능 부품(기능 부품에는 퀵 척, 포지셔닝 핀, 감지 핀, 이동식 간격 슬라이더, 측정 테이블, 프로파일 클램핑 플레이트 등이 포함됩니다).
이것이 자동차 제조의 스탬핑 공정에 대해 알아야 할 전부입니다.Zhengxi는 전문가입니다.유압프레스 제조업체, 전문 스탬핑 장비 제공딥 드로잉 유압 프레스.또한, 우리는자동차 내장부품용 유압프레스.필요한 사항이 있으면 저희에게 연락하십시오.
게시 시간: 2023년 7월 6일
