자동차는 "세계를 변화시킨 기계"라고 불 렸습니다. 자동차 산업은 강력한 산업 상관 관계를 가지고 있기 때문에 국가의 경제 개발 수준의 중요한 상징으로 간주됩니다. 자동차에는 4 가지 주요 프로세스가 있으며 스탬핑 프로세스는 4 가지 주요 프로세스 중 가장 중요합니다. 그리고 그것은 또한 네 가지 주요 프로세스 중 첫 번째입니다.
이 기사에서는 자동차 제조의 스탬핑 프로세스를 강조 할 것입니다.
콘텐츠 테이블 :
- 스탬핑이란 무엇입니까?
- 스탬핑 다이
- 스탬핑 장비
- 스탬핑 재료
- 계량기
1. 스탬핑이란 무엇입니까?
1) 스탬핑의 정의
스탬핑은 프레스 및 곰팡이에 의해 플레이트, 스트립, 파이프 및 프로파일에 외부 힘을 적용하여 플라스틱 변형 또는 분리를 유발하여 필요한 모양과 크기의 워크 피스 (스탬핑 부품)를 얻는 형성 처리 방법입니다. 스탬핑 및 단조는 플라스틱 가공 (또는 압력 가공)에 속합니다. 스탬핑 용 공백은 주로 열속 및 냉간 압연 강철 시트와 스트립입니다. 세계의 철강 제품 중 60-70%는 플레이트이며, 대부분은 완제품으로 찍혀 있습니다.
차체, 섀시, 연료 탱크, 자동차의 라디에이터 핀, 보일러의 증기 드럼, 용기 껍질, 모터의 철 코어 실리콘 스틸 시트 및 전기 기기 등이 모두 찍혀 있습니다. 악기 및 미터, 가정용 가전 제품, 자전거, 사무실 기계 및 생활기구와 같은 제품에는 많은 스탬핑 부품이 있습니다.
2) 스탬핑 프로세스 특성
- 스탬핑은 생산 효율이 높고 재료 소비가 낮은 가공 방법입니다.
- 스탬핑 프로세스는 대규모 부품 및 제품의 생산에 적합하며, 이는 기계화 및 자동화를 쉽게 실현하기가 쉽고 생산 효율이 높습니다. 동시에, 스탬핑 생산은 폐기물을 줄이고 폐기물 생산을 덜 달성하기 위해 노력할 수있을뿐만 아니라 경우에도 남은 음식이 있더라도 완전히 활용 될 수 있습니다.
- 작동 프로세스가 편리합니다. 운영자는 높은 수준의 기술이 필요하지 않습니다.
- 스탬프 부품은 일반적으로 가공 될 필요가 없으며 차원 정확도가 높습니다.
- 스탬핑 부품은 상호 교환 성이 우수합니다. 스탬핑 공정은 안정성이 우수하며, 어셈블리 및 제품 성능에 영향을 미치지 않으면 서 동일한 스탬핑 부품을 상호 교환 적으로 사용할 수 있습니다.
- 스탬핑 부품은 판금으로 만들어지기 때문에 표면 품질이 우수하므로 후속 표면 처리 공정 (예 : 전기 도금 및 페인팅)에 편리한 조건을 제공합니다.
- 스탬핑 가공은 강도, 강성 및 경량의 부품을 얻을 수 있습니다.
- 곰팡이로 대량 생산 된 부품 스탬핑 비용은 낮습니다.
- 스탬핑은 다른 금속 가공 방법으로 처리하기 어려운 복잡한 모양의 부품을 생산할 수 있습니다.
3) 스탬핑 과정
(1) 분리 과정 :
이 시트는 외부 힘의 작용하에 특정 윤곽선을 따라 분리되어 특정 모양, 크기 및 컷오프 품질의 완성 및 반제품 제품을 얻습니다.
분리 조건 : 변형 된 재료 내부의 응력은 강도 제한 σB를 초과합니다.
에이. 블랭킹 : 다이를 사용하여 닫힌 곡선을 따라 자르면 펀치 부분이 일부입니다. 다양한 모양의 평평한 부분을 만드는 데 사용됩니다.
비. 펀칭 : 다이를 사용하여 닫힌 곡선을 따라 펀치하면 펀치 부분은 폐기물입니다. 포지티브 펀칭, 사이드 펀칭 및 매달려 펀칭과 같은 몇 가지 형태가 있습니다.
기음. 트리밍 : 형성된 부품의 가장자리를 특정 모양으로 트리밍 또는 절단합니다.
디. 분리 : 다이를 사용하여 구분되지 않은 곡선을 따라 펀치하여 분리를 생성합니다. 왼쪽 및 오른쪽 부분이 함께 형성되면 분리 과정이 더 많이 사용됩니다.
(2) 형성 과정 :
블랭크는 특정 모양과 크기의 완성 및 반제품 제품을 얻기 위해 깨지지 않고 세밀하게 변형됩니다.
형성 조건 : 항복 강도 σs
에이. 그리기 : 시트를 다양한 열린 중공 부품으로 비워 둡니다.
비. 플랜지 : 시트 또는 반제품의 가장자리는 특정 곡률에 따라 특정 곡선을 따라 수직 가장자리로 형성됩니다.
기음. 성형 : 형성된 부품의 치수 정확도를 향상 시키거나 작은 필렛 반경을 얻는 데 사용되는 형성 방법.
디. 뒤집기 : 스탠딩 가장자리는 사전 펀치 시트 또는 반제품 제품 또는 펀치되지 않은 시트에 만들어집니다.
이자형. 굽힘 : 시트를 직선을 따라 다양한 모양으로 구부리면 매우 복잡한 모양의 부품을 처리 할 수 있습니다.
2. 스탬핑 다이
1) 분류
작동 원리에 따르면, 그것은 다이를 그리기, 펀칭 다이 트리밍, 플랜지 형성 다이로 나눌 수 있습니다.
2) 금형의 기본 구조
펀칭 다이는 일반적으로 상단 및 하단 다이 (볼록 및 오목한 다이)로 구성됩니다.
3) 구성 :
작업 부분
안내
포지셔닝
제한
탄성 요소
들어 올리고 회전합니다
3. 스탬핑 장비
1) 기계를 누릅니다
침대 구조에 따르면 프레스는 열린 프레스와 닫힌 프레스의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
오픈 프레스는 3면에서 열리고 침대는C 자형, 강성은 열악합니다. 일반적으로 작은 프레스에 사용됩니다. 닫힌 프레스는 앞뒤로 열리고 침대는 닫히고 강성이 좋습니다. 일반적으로 대규모 및 중간 크기의 프레스에 사용됩니다.
드라이빙 슬라이더 힘의 유형에 따르면, 프레스는 기계적 프레스로 나눌 수 있으며유압 프레스.
2) 박리되지 않은 라인
전단 기계
전단 기계는 주로 다양한 크기의 금속 시트의 직선 가장자리를 자르는 데 사용됩니다. 전송 형태는 기계적이고 유압식입니다.
4. Stamping 재료
스탬핑 재료는 부품 품질과 다이 수명에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 현재, 스탬프 할 수있는 재료는 저탄소 강철뿐만 아니라 스테인레스 스틸, 알루미늄 및 알루미늄 합금, 구리 및 구리 합금 등입니다.
스틸 플레이트는 현재 자동차 스탬핑에서 가장 널리 사용되는 원료입니다. 현재 가벼운 자동차 몸체, 고강도 강철판 및 샌드위치 스틸 플레이트와 같은 새로운 재료가 자동차 몸체에 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
스틸 플레이트 분류
두께 : 두꺼운 플레이트 (4mm 이상), 중간 판 (3-4mm), 얇은 플레이트 (3mm 미만). 자동 바디 스탬핑 부품은 주로 얇은 판입니다.
롤링 상태에 따르면 : 핫 압력 강판, 냉간 롤링 스틸 플레이트.
뜨거운 롤링은 합금의 재결정 화 온도보다 높은 온도에서 재료를 부드럽게하는 것입니다. 그런 다음 재료를 압력 휠로 빌릿의 얇은 시트 또는 단면으로 눌러 재료가 변형되지만 재료의 물리적 특성은 변경되지 않습니다. 열속 된 판의 강인성과 표면 부드러움은 열악하고 가격은 상대적으로 낮습니다. 뜨거운 롤링 공정은 거칠고 강철을 매우 얇게 굴릴 수 없습니다.
콜드 롤링은 합금의 재결정 화 온도보다 낮은 온도에서 압력 휠로 재료를 추가로 롤링하는 과정이다. 반복 냉간 프레스-조정-연속-홀드-홀드 프레스 (2 ~ 3 회 반복) 후, 재료의 금속은 분자 수준 변화 (재결정화) 및 형성된 합금 변화의 물리적 특성을 겪는다. 따라서 표면 품질이 좋고 마감이 높고 제품 크기 정밀도가 높으며 제품의 성능과 구성은 몇 가지 특별한 사용 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.
차가운 압연 강판은 주로 냉간 압연 탄소강 플레이트, 냉간 변동 저탄소 강판, 스탬핑을위한 냉간 압연 강선, 고강도 냉간 압연 강판 등을 포함합니다.
5. 게이지
게이지는 부품의 치수 품질을 측정하고 평가하는 데 사용되는 특수 검사 장비입니다.
자동차 제조에서는 대형 스탬핑 부품, 내부 부품, 복잡한 공간 형상이있는 하위 어셈블리 용접 또는 간단한 작은 스탬핑 부품, 내부 부품 등의 용접 하위 어셈블리에 관계없이 특수 검사 도구는 종종 프로세스 간 제품 품질을 제어하는 데 사용되는 주요 탐지 수단으로 사용됩니다.
게이지 탐지는 속도, 정확성, 직관, 편의성 등의 장점을 가지고 있으며 대량 생산의 요구에 특히 적합합니다.
게이지는 종종 세 부분으로 구성됩니다.
skeleton 및 기본 부분
② 신체 부위
기능 부품 (기능 부품은 다음과 같습니다. 빠른 척, 포지셔닝 핀, 감지 핀, 이동식 갭 슬라이더, 측정 테이블, 프로파일 클램핑 플레이트 등).
그것이 자동차 제조의 스탬핑 프로세스에 대해 알아야 할 전부입니다. Zhengxi는 전문가입니다유압 프레스 제조업체, 전문 스탬핑 장비 제공깊은 그림 유압 프레스. 또한 공급합니다자동차 내부 부품의 유압 프레스. 필요가 있으시면 당사에 문의하십시오.
시간 후 : 7 월 6 일 -202333 년
