Kulîlka pişkek pişkek pişkî (GMT) romanek, enerjî, xilas, materyalek berhevkirî ya bi resena thermoplastîk wekî mat mat û fiber fiber wekî skeletonek bihêztir e. Vêga ciyawaziyek berbiçav a materyalê ya zehf çalak e li cîhanê û wekî yek ji materyalên nû yên sedsalê tête hesibandin.
GMT bi gelemperî dikare hilberên nîv-qedandî hilberîne. Dûv re rasterast di hilberîna dirûvê xwestinê de tête pêvajoyê. GMT xwedan taybetmendiyên sêwirana sofîstîke, berxwedana bandora hêja ye, û komkirina hêsan e û lê zêde bike. Ew ji bo hêz û ronahiya xwe xelat e, ew pêkanîna wê bingehek struktural a îdeal e ku şûna zeviyê bide.
1 Feydeyên Materyalên GMT
1) Hêza Bilind: Hêza GMT-yê wekî hilberên Polyester-ê yên Polyester e, û dendika wê 1.01-1.19g / cm e. Ji ber vê yekê ji thermosetting termosetting ji frp (1.8-2.0G / cm) piçûktir e, ew xwedî hêzek taybetî ya bilind e.
2) Lightweight û Enerjiya Saving: Giraniya deriyê otomobîlê jiGMT Materialdikare ji 26 kg heta 15 kîlo 15 kîlo were kêm kirin, û qelewbûna paşîn dikare were kêm kirin da ku cîhê otomobîlê zêde bike. Kêmasiya enerjiyê tenê 60% -80% hilberên Steel û 35% -50% ji hilberên aluminium e.
3) Li gorî SMC-ê ya SMC (tevlihevkirina şeklê ya şilandî), materyalê GMT-ê xwedan taybetmendiyên kurteya kurtkirî, performansa bandora baş, recyclability, û çîkolata hilanînê ya dirêj.
4) Performansa Bandor: Hebûna GMT-ê ji bo şokêkirina şokê 2.5-3 caran ji SMC bilindtir e. SMC, Steel, û Aluminium hemî di bin bandora bandor de, lê GMT nebûbûn bêserûber man.
5) Rigidity High: GMT tê de fabrîkek gf heye, ku hîn jî dikare şêwaza xwe bigire heya ku bandora 10mph heye.
2 Serîlêdana materyalên GMT di qada otomobîlê de
Kevirên GMT xwedî hêzek mezin in û dikarin di nav pêkhateyên sivik de werin çêkirin. Di heman demê de, ew azadiya sêwirana bilind, hebûna enerjiya bihêz, û performansa pêvajoyê ya baş heye. Ew di sala 1990-an de di pîşesaziya otomobîlê de bi berfirehî tê bikar anîn. Wekî ku daxwazên ji bo aboriya sotemenî, recyclability, û hêsankirina pêvajoyê zêde dibe, bazara ji bo materyalên GMT-ê ji bo pîşesaziya otomatîkî dê berdewam bike.
Di dema niha de, materyalên GMT-ê di pîşesaziya otomobîlê de, bi piranî, panelên kursiyê, hoods, pêşan, derî, rêçikên batan, pêşengên bagaj, serokên tavê, rûkên tîrêjê, hwd.
1) çarçova kursiyê
Sêwirana duyemîn a rêziknameya duyemîn li ser Ford Mustang's Ford Mustang (wêneyek li jêr) Ew bi serfirazî bi rêziknameyên ewlehiya Ewropî ya zehf e ku ji bo domandina barên bagajê ye.
Pêwîste ji 100 iterasyonên feqî ji bo temamkirina, ji pênc parçeyan ji Sêwirana Steel ya Pêşîn ve were derxistin. It ew di avahiyek hişk de 3,1 kîloyî diparêze, ku ew jî hêsantir e.
2) Rear Anti-Collision Beam
Rêzika dijî-dorpêçê li paşiya Tuconê nû ya Hyundai (binihêrin wêneyê jêrîn) di 2015-an de ji materyalê GMT re hatî çêkirin. Bi materyalên Steel re, hilberê siviktir e û xwedan taybetmendiyên cushioning çêtir e. Ew dema ku performansa ewle pêk tîne giraniya wesayîtê û vexwarinê ya sotemeniyê kêm dike.
3) Modulê pêşîn
Mercedes-Benz kompozîsyonên plastîk ên quadrant bijarte Komeleyên Thermoplastic-ê yên Fabrîkî yên wekî elementên modêlê yên pêşîn ên di S-Class-ê de (li jêr li jêr) coupe luks.
4) Panelê Guard Parêzgeha Laş
Quadrant Plasticcomposites ji bo Parastina Hoodê ya High-Performansê ji bo Parastina Hood-ê ya ji bo Mercedes Off-Road Edition.
5) çarçova dirûnê
Digel berjewendiya gelemperî ya entegrasyona fonksiyonel û kêmkirina giraniyê, forma strukturên xwerû yên GMT jî dihêle formên hilberê bi steel an aluminium re ne gengaz e. Li Nissan Murano, Infiniti FX45, û modelên din bicîh anîn.
6) çarçoveya dashboard
GMT têgeha nû ya framên Dashboard-ê ji bo karanîna li ser çend modelên komê yên Ford: Volvo S40 û V50, Mazda, û Ford C-Max pêk tîne. Van composites bi rengek hevbendî ya fonksiyonel çalak dikin. Nemaze bi têkiliya endamên derbeya wesayîtê di forma tubên kevir ên nermik de di nav moşekan de. Bi rêbazên kevneşopî re, giraniya giran bêyî zêdekirina lêçûnê kêm dibe.
7) Xwediyê bateriyê
Demjimêra paşîn: Jan-09-2024
