Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) - бул жаңы, энергияны үнөмдөөчү, матрица катары термопластикалык чайырдан жана бекемделген скелет катары айнек буласынан жасалган жеңил композиттик материал.Бул азыркы учурда дүйнөдө өтө активдүү композиттик материалды иштеп чыгуу сорту болуп саналат жана кылымдын жаңы материалдарынын бири катары каралат.
GMT жалпысынан барак жарым фабрикаттарын чыгара алат.Андан кийин ал түздөн-түз керектүү формадагы продукцияга иштетилет.GMT татаал дизайн өзгөчөлүктөргө ээ, мыкты сокку туруштук, жана чогултуу жана кошуу үчүн жеңил болуп саналат.Ал күчтүүлүгү жана жеңилдиги үчүн бааланат, бул болотту алмаштыруу жана массаны азайтуу үчүн идеалдуу структуралык компонент болуп саналат.
1. GMT материалдарынын артыкчылыктары
1) Жогорку күч: GMT күчү кол менен төшөлгөн полиэстер FRP буюмдарына окшош жана анын тыгыздыгы 1,01-1,19 г / см.Бул термосфералык FRP (1,8-2,0 г/см) караганда кичине, ошондуктан, ал жогорку өзгөчө күчкө ээ.
2) Жеңил жана энергияны үнөмдөөчү: жасалган бир унаа эшигинин салмагыGMT материалы26 кг дан 15 кг чейин азайтууга болот, ал эми арткы калыңдыгы унаа мейкиндигин көбөйтүү үчүн азайтылышы мүмкүн.Энергия керектөө болоттон жасалган буюмдардын 60% -80% жана алюминий буюмдарынын 35% -50% түзөт.
3) Термостаттык SMC (баракты калыптандыруу кошулмасы) менен салыштырганда, GMT материалы кыска калыптоо циклинин, жакшы таасир көрсөтүүнүн, кайра иштетүүнүн жана узак сактоо циклинин артыкчылыктарына ээ.
4) таасир аткаруу: GMT шок соруп жөндөмдүүлүгү SMC караганда 2,5-3 эсе жогору.SMC, болот жана алюминий таасири астында тиштери же жаракаларга дуушар болгон, бирок GMT жабыр тарткан жок.
5) Жогорку катуулугу: GMT GF кездемесин камтыйт, ал 10mph таасири бар болсо дагы, анын формасын сактап кала алат.
2. Автоунаа тармагында GMT материалдарын колдонуу
GMT барактары жогорку күчкө ээ жана жеңил компоненттерди жасоого болот.Ошол эле учурда, ал жогорку дизайн эркиндиги, күчтүү кагылышуу энергия жутуу, жана жакшы иштетүү көрсөткүчтөрү бар.Ал 1990-жылдардан бери автомобиль өнөр жайында кеңири колдонулуп келет.Күйүүчү майдын үнөмдөлүшүнө, кайра иштетүүгө жана кайра иштетүүгө болгон талаптар көбөйгөн сайын, автомобиль өнөр жайы үчүн GMT материалдарынын рыногу туруктуу өсө берет.
Азыркы учурда, GMT материалдары, негизинен, отургуч жээкчелери, бамперлер, приборлор панелдер, капоттор, батарея кронштейндер, бут педалдар, алдыңкы учтары, пол, канат, арткы эшиктер, чатырлар, багаж, мисалы, кашаа, күн компоненттери, анын ичинде автомобиль өнөр жайында көп колдонулат. визорлор, запастык дөңгөлөктөр ж.б.
1) отургучтун рамкасы
Ford Motor Company компаниясынын 2015-жылкы Ford Mustang (төмөндөгү сүрөттө) спорт унаасындагы экинчи катардагы отургучтун арткы кысуу формасында жасалган дизайны Tier 1 жеткирүүчү/конвертер Continental Structural Plastics тарабынан Hanwha L&Cдин 45% бир багыттуу айнек менен бекемделген айнек буласынан жасалган мат термопластикалык калыптары үчүн иштелип чыккан. GMT) жана Century Tool & Gage, кысуу калыптоо.Ал жүктү сактоо боюнча Европанын ECE коопсуздук эрежелерине ийгиликтүү жооп берет.
Бөлүктү аяктоо үчүн 100дөн ашык FEA итерациясын талап кылган, мурунку болот конструкциясынын дизайнынан беш бөлүктү жок кылган.Жана ал жука конструкцияда ар бир машинага 3,1 килограмм үнөмдөйт, аны орнотуу да оңой.
2) Арткы кагылышууга каршы нур
2015-жылы Hyundai жаңы Tucson артындагы кагылышууга каршы устун (төмөндөгү сүрөттү караңыз) GMT материалынан жасалган.болот материалдар менен салыштырганда, продукт жеңил жана жакшы жумшартуу касиеттери бар.Ал коопсуз иштөөнү камсыз кылуу менен бирге унаанын салмагын жана күйүүчү май керектөөсүн азайтат.
3) Front-end модулу
Mercedes-Benz өзүнүн S-Class (төмөндөгү сүрөттө) люкс купесинин алдыңкы модулунун элементтери катары Quadrant Plastic Composites GMTexTM кездеме менен бекемделген термопластикалык композиттерди тандап алды.
4) Дененин төмөнкү коргоочу панели
Quadrant PlasticComposites Mercedes Off-Road Special Edition үчүн капоттун астын коргоо үчүн жогорку натыйжалуу GMTex TM колдонот.
5) Арткы капкактын рамкасы
Функционалдык интеграциянын жана салмакты азайтуунун кадимки артыкчылыктарынан тышкары, GMT арткы капкак конструкцияларынын калыптанышы да болоттон же алюминийден мүмкүн эмес продукт формаларын жасоого мүмкүндүк берет.Nissan Murano, Infiniti FX45 жана башка моделдерге колдонулат.
6) Башкаруу тактасынын негизи
GMT бир нече Ford Group моделдеринде колдонуу үчүн арналган панелдин жээкчелеринин жаңы концепциясын чыгарат: Volvo S40 жана V50, Mazda жана Ford C-Max.Бул композиттер функционалдык интеграциянын кеңири спектрин камсыз кылат.Айрыкча, формага жука болот түтүкчөлөр түрүндө транспорттун кайчылаш мүчөлөрүн киргизүү менен.Салттуу ыкмалар менен салыштырганда, салмагы наркын жогорулатпастан бир кыйла төмөндөйт.
7) Батарея кармагыч
Посттун убактысы: 09-январь 2024-ж
