Айнек матурикти күчөтүлгөн термопластикалык (GMT) бул матрица жана айнек жиптер катары термопластикалык скелеттик матрица жана айнек жипчинин романын, энергияны үнөмдөө, жеңил курама материал болуп саналат. Учурда бул дүйнө жүзүндөгү ар түрдүүлүктү өнүктүрүүнүн жана кылымдын жаңы материалдарынын бири деп эсептелет.
GMT жалпысынан жарым фунураак буюмдар пайда болот. Андан кийин ал түздөн-түз түздөн-түз керектүү форманын продуктуна кирет. GMT татаал дизайн өзгөчөлүктөрү, эң сонун таасирин тийгизүү жана чогултуу жана кошуу оңой. Анын күчү жана жеңилдиги үчүн сыйлыкка ээ болуп, аны темирге алмаштыруу жана массаны азайтуу үчүн идеалдуу структуралык компонент жасайт.
1 GMT материалдардын артыкчылыктары
1) Жогорку күч: GMT күчү кол менен полиэстер Frp өнүмдөрүнө окшош жана анын тыгыздыгы 1,01-1.19г / см. Демек, ал термососедиядан кичинекей (1.8-2.0г / см) караганда кичине, ошондуктан ал өзгөчө күчкө ээ.
2) жеңил жана энергияны үнөмдөө: унаа эшикинин салмагыGMT материалы26 кг чейин 15 кг чейин кыскарса болот жана унаа мейкиндигин көбөйтүү үчүн артка калыңдыгы төмөндөйт. Энергияны керектөө - алюминий өнүмдөрүнүн 35% -80% жана 35% -50% гана.
3) Теориттик СМК (баракчаны калыптоо кошулмасы) менен салыштырганда, GMT материалы кыска калыпталган циклдин, таасир этүү иш-аракеттеринин, кайра иштетүү циклинин артыкчылыктары бар.
4) таасирдин натыйжалуулугу: GMTдин шок өздөштүрүү жөндөмү SMCден 2,5-3 эсе жогору. SMC, Steel жана Алюминийдин бардыгы таасир тийгизген тыгызыраак же жаракалар, бирок GMT жабыркаган жок.
5) Жогорку катуулук: GMT GF кездемесин камтыйт, ал дагы деле 10фманын таасири болсо дагы, анын формасын сактай алат.
2 GMT материалдарын автомобиль талаасында колдонуу
GMT барактары жогорку күчкө ээ жана жеңил компоненттерге ээ болот. Ошол эле учурда, ал жогорку деңгээлдеги эркиндик, күчтүү кагылышуу энергияны сиңүү жана жакшы иштеп чыгуу. Ал 1990-жылдардан бери автомобиль өнөр жайында кеңири колдонулган. Күйүүчү майдын экономикасына, кайра иштетүүдөн жана кайра иштетүүнүн жеңилдиги боюнча талаптар көбөйүүдө, GMT материалдары үчүн рыноктун автоунаа тармагы үчүн рынок туруктуу өсө берет.
Азыркы учурда, GMT материалдары, негизинен, отургуч заттарында, бамперлер, штаммдарды, штамптар, батарейканын кыстырмасы, жөө педалдары, фонд педалдары, фонд, арткы эшиктер, чатырлар, жүндү, күн визалы, запастагы, запастагы шайчалар, ж.б.
1) отургуч
Форд мотор компаниясынын экинчи орунда турган дизайны (төмөндө) Ford Mustang (төмөндө көрсөтүлгөн) 35% конвертер континенталдык структуралык структуралык пластмассасы (GMT) жана IICACE шаймандары жана гейжа, кысуу Бул Европанын коопсуздук эрежелерин багаждын жүктөрүн сактоо үчүн ЭЭКга карата өтө татаал регламентке жооп берди.
Бөлүм 100дөн ашык Fea кайталоолорду талап кылынган, мурунку темир структуралык дизайнынан беш бөлүктү жок кылуу үчүн талап кылынат. Ал бир унаага 3,1 килограммды арык түзүлүштө үнөмдөйт, бул орнотуу оңой болот.
2) артис менен кагылышуу нуру
Hyundai's Жаңы Туксондин арткы жагындагы анти-кагылышуучуну (төмөндөгү сүрөттү кара) GMT материалынан жасалат. Болот материалдар менен салыштырганда, продукт жеңилирээк жана кастинг касиеттери жакшыраак. Ал унаа салмагын жана күйүүчү майдын керектөөсүн төмөндөтөт, анткени коопсуз иштөөнү камсыздоодо.
3) Алдыңкы четиндеги модул
Мерседес-Бенц Гмтекст Плинстрациялык курамдагы курамына кирип, кездеме-күч-кубаттуу термопластикалык курамдагы композициялар, анын S-Class (төмөндө сүрөт).
4) Бөлмөгө кароолчу панел
Кадыруучу пластикомдор Мерседестен тышкары атайын чыгарылыш үчүн Hood коргоо үчүн жогорку деңгээлдеги GMTEX TM колдонушат.
5) Түзөтүү алкагы
Функционалдык интеграциянын жана салмактуулукту азайтуунун кадимки артыкчылыктарынан тышкары, GMT Тайлгейт структураларынын формуласы болот, ошондой эле болоттон жасалган же алюминий менен мүмкүн болбогон өнүмдүн формалары мүмкүн эмес. Nissan Murano, Infiniti FX45 жана башка моделдерге колдонулат.
6) Башкаруу
GMT Ford тобунун бир нече моделдеринде колдонууга арналган жаңы концепциясынын жаңы түшүнүктөрүн өндүрөт: Volvo S40 жана V50, Mazda жана Ford C-Max. Бул курамдар функционалдык интеграттын кеңири чөйрөсүнө мүмкүнчүлүк берет. Айрыкча, унаа кесилишин кесүү менен, калыптоодо ичке болоттон жасалган түтүктөр түрүндө. Салттуу ыкмаларга салыштырмалуу салмак чыгымдарды көбөйтүүсүз бир кыйла төмөндөгөн.
7) Батарея ээси
Пост убактысы: январь-09-2024
