Glass Mater TheRMoplastic (GMT) est novum, industria, salvis, leve composita materia cum Thermoplastic resinae quod matricem et speculum fibra mat quod confirmetur ossa. Est currently est maxime activae compositum materia progressionem varietate in mundo, et reputatur sicut unum de novo materiae in saeculum.
GMT potest plerumque producendum sheet semi-complevit products. Est igitur directe processionaliter in productum de desideravit figura. GMT sophisticated consilio features, optimum impulsum resistentia, et facile ad convenire et add. Est fortitudo et luciditate, faciens idealis structural component ad reponere ferro et reducere massa.
I. Utilitatem GMT materiae
I) High Fortitudo: De viribus GMT est similis, quod de manu-posuit polyester frp products et densitas est 1.01-1.19G / cm. Est minor quam thermosetting FRP (1.8-2.0g / cm), ergo non habet altiorem viribus.
II) et industria-saving, in pondere a car ianuam factum est deGMT MaterialPotest reduci a XXVI kg ad XV kg, et crassitudo tergo potest reduci ad augendam currus spatium. In industria consummatio est solum LX% -80% of ferro products et XXXV% -50% of aluminium products.
III) comparari thermosetting SMC (sheet CUMATIUM compositis) GMT materia habet commoda brevi CUMATIUM cycle, bonum impulsum perficientur, recycerbility, et longum cycle.
IV) Impact euismod: GMT scriptor facultatem absorbet inpulsa est 2.5-3 temporibus altior quam SMC. SMC, ferro et aluminium omnium passus dents aut rimas sub ictum, sed GMT mansit inclinata.
V) Altus rigiditatem: GMT habet gf fabricae, quae potest adhuc ponere figura etiamsi non est impulsum 10mphi.
II. Applicationem GMT materiae in automotive agri
GMT laminas habent altum viribus et in luce components. Simul habet altum consilio libertatem fortis collisio industria effusio et bono dispensando perficientur. Hoc est late usus est in automotive industria cum 1990s. Sicut requisita ad fuel oeconomia, recyclability, et otium processus continue ad augendam, in foro pro GMT materiae pro automotive industria et permanere germinare.
At present, GMT materials are widely used in the automotive industry, mainly including seat frames, bumpers, instrument panels, hoods, battery brackets, foot pedals, front ends, floors, fenders, rear doors, roofs, luggage Components such as brackets, sun visors, spare tire racks, etc.
I) sedes frame
Secundum-Row Seatback compressionem Figued Design in Ford Motor Company scriptor MMXV Ford Mustang (Pictured infra) Ludis Carl Thermoplasticorum Plastics per Hanwha L. & C. Termoplastical Fingit, & Fibritor (GMT) et CALUMNIA CUMATIUM. Hoc feliciter occurrit maxime provocatione Europae salutem ordinationes £ ad maintaining sarcinas onerat.
De parte requiritur plus C Fea iterations ad completum, eliminatis quinque partes ex ante ferro structuram consilio. Et salvet 3,1 kilograms per vehiculum in tenuior structuram, quae etiam facillimus ut install.
II) tergo anti-collisione trabem
In anti-collisione trabem in tergo de hyundai scriptor novum Tucson (videatur picturae infra) in MMXV factum est de GMT materia. Comparari cum ferro materiae, quod productum est levior et melior cushioning proprietatibus. Non reduces vehiculum pondus et fuel consummatio dum ensuring salvum perficientur.
III) Front-finem Module
Mercedes-Benz elegit Quadrantis plastic Compositis Gmtextm fabricae-confirmet Thermoplastic compositorum ut fronte-finem moduli elementa in S-genus (Pictured infra) luxuria.
IV) Corpus minus custodia panel
Quadrantis plasticcomposites utitur altus-perficientur Gmtex TM ad under cucullo praesidio pro Mercedes off-via specialis edition.
V) Tailgate frame
Praeter solitum commoda functionum integration et pondus reductionem, formability GMT Tailgate structurae etiam dat productum formas non potest cum ferro aut aluminium. Applicantur ad Nissan Murano, Infiniti FX45 et alia exempla.
VI) Dashboard Framework
GMT Outdurdurs The New Concept of Dashboard tabulae in animo pro usu in pluribus Ford Group Models: Volvo S40 et V50, Maszda et Ford C-Max. Haec Composites enable amplis ad munus integrations. Praesertim per incorporandi vehiculo crucis membra in forma tenuis ferro fistulae in coronam. Comparari traditional modi, pondus est significantly reducitur sine augendis sumptus.
VII) altilium possessor
Post tempus: Ian-09-2024
