Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) ass e Roman, energiespuerend, liicht Kompositmaterial mat thermoplastesche Harz als Matrix a Glasfasermat als verstäerkt Skelett.Et ass de Moment eng extrem aktiv Kompositmaterial Entwécklung Varietéit an der Welt a gëtt als ee vun den neie Materialien vum Joerhonnert ugesinn.
GMT kann allgemeng Blat semi-fäerdeg Produkter produzéieren.Et gëtt dann direkt an d'Produkt vun der gewënschter Form veraarbecht.GMT huet raffinéiert Designfeatures, exzellent Schlagresistenz, an ass einfach ze montéieren an ze addéieren.Et ass geschätzt fir seng Kraaft a Liichtegkeet, sou datt et eng ideal strukturell Komponent ass fir Stahl ze ersetzen an d'Mass ze reduzéieren.
1. Virdeeler vun GMT Materialien
1) Héich Stäerkt: D'Kraaft vu GMT ass ähnlech wéi déi vun handgemaachte Polyester FRP Produkter, a seng Dicht ass 1.01-1.19g / cm.Et ass méi kleng wéi thermohärtend FRP (1.8-2.0g / cm), dofir huet et eng méi héich spezifesch Kraaft.
2) Liicht an energiespuerend: D'Gewiicht vun enger Autosdier ausGMT Materialkann vun 26 kg op 15 kg reduzéiert ginn, an d'Dicke vum Réck kann reduzéiert ginn fir den Autoraum ze vergréisseren.Den Energieverbrauch ass nëmmen 60% -80% vu Stolprodukter an 35% -50% vun Aluminiumprodukter.
3) Am Verglach mat thermosetting SMC (Blatt molding compound), GMT Material huet d'Virdeeler vun engem kuerzen molding Zyklus, gutt Impakt Leeschtung, Recyclability, an eng laang Stockage Zyklus.
4) Impaktleistung: D'Fäegkeet vum GMT fir Schock ze absorbéieren ass 2,5-3 Mol méi héich wéi SMC.SMC, Stol an Aluminium hunn all Zänn oder Rëss ënner Impakt gelidden, awer GMT blouf onbeschiedegt.
5) Héich Steifheit: GMT enthält GF Stoff, wat seng Form nach ëmmer behalen kann, och wann et en Impakt vun 10mph ass.
2. Uwendung vun GMT Materialien am Automotive Feld
GMT Blieder hunn héich Kraaft a kënnen a liicht Komponenten gemaach ginn.Zur selwechter Zäit huet et héich Designfräiheet, staark Kollisiounsenergieabsorption a gutt Veraarbechtungsleistung.Et gouf vill an der Automobilindustrie zënter den 1990er benotzt.Wéi d'Ufuerderunge fir d'Brennstoffwirtschaft, d'Verwäertbarkeet an d'Liichtegkeet vun der Veraarbechtung weider eropgoen, wäert de Maart fir GMT Materialien fir d'Automobilindustrie stänneg wuessen.
Am Moment sinn GMT Materialien wäit an der Automobilindustrie benotzt, haaptsächlech Sitzrahmen, Bumpers, Instrument Brieder, Hood, Batterie Klammern, Fousspedaler, Frontends, Biedem, Fender, Heck Dieren, Diech, Gepäck Komponente wéi Klammeren, Sonn Visoren, Ersatzpneuen, etc.
1) Sëtz Frame
Den zweeten Zeil Sitzréckkompressiounsgeformte Design op Ford Motor Company's 2015 Ford Mustang (Foto hei ënnendrënner) Sportsauto gouf vum Tier 1 Zouliwwerer / Konverter Continental Structural Plastics entworf mat Hanwha L&C's 45% unidirektional Glas-verstäerkt Glasfaser mat thermoplastesche Schimmel fir Kompositmaterialien ( GMT) an Century Tool & Gage, Kompressiounsformen.Et entsprécht erfollegräich den extrem usprochsvollen europäesche Sécherheetsreglementer ECE fir Gepäcklaascht z'erhalen.
Den Deel erfuerdert méi wéi 100 FEA Iteratiounen fir ze kompletéieren, fënnef Deeler aus dem fréiere Stolstrukturdesign eliminéiert.An et spuert 3,1 Kilogramm pro Gefier an enger méi dënnter Struktur, déi och méi einfach ze installéieren ass.
2) Hënneschter Anti-Kollisioun Beem
Den Anti-Kollisiounstrahl op der Heck vum Hyundai sengem neien Tucson (kuckt Bild hei ënnen) am Joer 2015 ass aus GMT Material gemaach.Am Verglach mat Stolmaterialien ass d'Produkt méi hell an huet besser Dämpfungseigenschaften.Et reduzéiert Gefiergewiicht a Brennstoffverbrauch wärend sécher Leeschtung garantéiert.
3) Front-Enn Modul
Mercedes-Benz huet Quadrant Plastic Composites GMTexTM Stoff-verstäerkt thermoplastic Composites als Front-Enn Modul Elementer a senger S-Klass (ënnert Bild) Luxus Coupe gewielt.
4) Kierper ënnen Garde Panel
Quadrant PlasticComposites benotzt High-Performance GMTex TM fir Ënnerkierperschutz fir d'Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Récksäit Frame
Zousätzlech zu den üblechen Virdeeler vun der funktioneller Integratioun a Gewiichtreduktioun erméiglecht d'Formabilitéit vu GMT Heckportstrukturen och Produktformen net méiglech mat Stol oder Aluminium.Applizéiert op Nissan Murano, Infiniti FX45, an aner Modeller.
6) Dashboard Kader
GMT fabrizéiert dat neit Konzept vun Dashboardrahmen geduecht fir op verschidde Ford Group Modeller ze benotzen: Volvo S40 a V50, Mazda, a Ford C-Max.Dës Kompositen erméiglechen eng breet Palette vu funktionnellen Integratiounen.Besonnesch duerch d'Integratioun vun der Gefier Kräiz Memberen an der Form vun dënn Stol Réier an der molding.Am Verglach mat traditionelle Methoden gëtt d'Gewiicht wesentlech reduzéiert ouni d'Käschte ze erhéijen.
7) Batterie Holder
Post Zäit: Jan-09-2024
