4000T Truck Chassis ກົດໄຮໂດລິກ
ລຳລຽງຕາມລວງຍາວຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນສ່ວນທີ່ຕິດຍາວທີ່ສຸດໃນລົດ.ເສັ້ນຍາວຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນເກືອບເທົ່າກັບຄວາມຍາວຂອງລົດໂດຍສານ.ອຸປະກອນການ beam ຕາມລວງຍາວແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກຫນາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ສະນັ້ນ blanking, punching, ແລະ bending ກໍາລັງປະກອບເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປລວມມີ 2,000 ໂຕນ, 3,000 ໂຕນ, 4,000 ໂຕນ, ແລະ 5,000 ໂຕນເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກ.
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີອຸປະກອນທີ່ມີບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ເປີດໄດ້, ກົນໄກການຍຶດການປ່ຽນແປງໄວ mold, ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະເບາະລົມຕ່ໍາ.ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກ 4,000 ໂຕນນີ້ມີຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍທີ່ມີໂຄງສ້າງສາມລໍາແລະສິບແປດຄໍລໍາ, ປະກອບດ້ວຍລໍາເທິງ, ລໍາເລື່ອນ, ບ່ອນນັ່ງເຮັດວຽກ, ຖັນ, ແກນລັອກ, ພຸ່ມໄມ້ຄູ່ມື, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນ. ຈຳກັດ.
ຂອງພວກເຮົາ 4,000 ໂຕນກົດໄຮໂດຼລິກ chassis ລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປະທັບຕາເຢັນຂອງພາກສ່ວນການປົກຫຸ້ມຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດກາງ, stretching, bending, ກອບເປັນຈໍານວນ, ແລະຂະບວນການອື່ນໆຂອງແຜ່ນບາງໆ.ເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຂະບວນການ, ບາງຜະລິດຕະພັນຍັງສາມາດຖືກ punched ແລະ blanking (blanking) ແລະຂະບວນການອື່ນໆ.ມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂະບວນການຜະລິດຂອງຊິ້ນສ່ວນແຜ່ນບາງໆປະກອບຢູ່ໃນການບິນ, ລົດໃຫຍ່, ລົດໄຖນາ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງມື, ເຄມີ, ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.
ລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກ 4000 ໂຕນ Chassis Hydraulic Presses Body:
1) ເຊືອກຜູກ ແລະ ແກ່ນໝາກໄມ້ຂອງລົດຍົນຕາມລວງຍາວ ແລະອຸປະກອນກອບເປັນຮູບສະແຕມ crossbeam ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ 45#.
2) ກະບອກສູບຕົ້ນຕໍແມ່ນກະບອກສູບ piston.ຮ່າງກາຍກະບອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ beam ເທິງໂດຍຜ່ານ flange, ແລະ piston rod ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ slider ໄດ້.ພື້ນຜິວຂອງ piston rod ແມ່ນ quenched ແລະດິນເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຫນ້າດິນຂອງຕົນແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່.ທໍ່ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກປະທັບຕາດ້ວຍແຫວນປະທັບຕາຮູບ U ທີ່ນໍາເຂົ້າ, ເຊິ່ງມີການປະທັບຕາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
3) ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທັງຫມົດຂອງ fuselage, ເຊັ່ນ: beams ເທິງ, ຖັນ, worktables, sliders, beams ຕ່ໍາ, ແລະພາກສ່ວນ welded ຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຈາກ Q235B ທັງຫມົດເຫຼັກແຜ່ນ welded ໂຄງສ້າງກ່ອງ.ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ annealed ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອລົບລ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.
4) ລັກສະນະຂອງ fuselage ແມ່ນກ້ຽງບໍ່ມີປະກົດການ concave ແລະ convex ຈະແຈ້ງ.ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ບໍ່ມີ slag ການເຊື່ອມຫຼືຮອຍແປ້ວການເຊື່ອມ.
ລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງລົດບັນທຸກ Chassis ກົດໄຮໂດລິກ
1. ມັນມີສອງຮູບແບບໂຄງສ້າງ: ປະເພດກອບແລະປະເພດຖັນ.
2. ການເຊື່ອມໂຍງໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຫຼືໂຄງສ້າງປະສົມປະສານ.
3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຮັບຮອງເອົາວາວສັດສ່ວນ, ປ່ຽງ servo ອັດຕາສ່ວນ, ຫຼືການຄວບຄຸມປັ໊ມສັດສ່ວນ, ແລະການປະຕິບັດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວແລະເຊື່ອຖືໄດ້.ການຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ.
4. ມັນສາມາດຮັບຮູ້ສອງຂະບວນການ molding ຂອງຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄົງ, ແລະມີຫນ້າທີ່ຮັກສາຄວາມກົດດັນແລະການຊັກຊ້າ, ແລະເວລາຊັກຊ້າແມ່ນສາມາດປັບໄດ້.
5. ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການ, ແລະການດໍາເນີນງານແມ່ນງ່າຍດາຍ.
6. ໃຊ້ປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງ.ມັນມີສາມຮູບແບບການດໍາເນີນງານ: ການປັບ, ຄູ່ມືແລະເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງກົດໄຮໂດລິກຂອງລົດບັນທຸກ
ຊຸດເຄື່ອງກົດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການກົດແລະ molding ຂອງ beams ຕາມລວງຍາວຂອງລົດຍົນຕ່າງໆ, towers ສາຍສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະພາກສ່ວນຍາວທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ອຸປະກອນເສີມ
- ອຸປະກອນການປ້ອງກັນຫວ່າງເປົ່າ
- ອຸປະກອນຍົກແມ່ພິມ
- ກົນໄກການຍຶດໄວ mold
- ການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດອຸປະກອນຊ່ວຍ
- ຈໍສະແດງຜົນແບບສໍາຜັດແບບອຸດສາຫະກໍາ
- ແຜ່ນໄຮໂດລິກ
- ອຸປະກອນຕັດວັດສະດຸ
ນອກເຫນືອໄປຈາກໂຄງສ້າງຫຼາຍກະບອກແລະຫຼາຍຄໍລໍາ, ລົດບັນທຸກກົດໄຮໂດຼລິກ chassis ຍັງສາມາດຖືກອອກແບບມາເປັນໂຄງສ້າງກອບລວມ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຖືກກໍານົດໂດຍອີງຕາມການກໍານົດແລະຂະຫນາດຂອງ beams ຕາມລວງຍາວແລະຂ້າມຂອງລົດໃຫຍ່, ແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນ.Zhengxiເປັນມືອາຊີບຜູ້ຜະລິດກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດສະຫນອງເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກ chassis ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
