ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

1. ກອບຫຼັກ:
ຮ່າງກາຍເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກປະເພດກອບເປັນໂຄງສ້າງກອບປະສົມປະສານ, ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນໂຄງສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະ, ມີປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຊ້າຍຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເສົາຄ້ໍາຊ້າຍແລະຂວາ, ໃຊ້ Q355B ໂຄງສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະແຜ່ນເຫຼັກກ້າ, ອາຍແກັສຄາບອນໄດອອກໄຊປ້ອງກັນການເຊື່ອມ;ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການປິ່ນປົວ Annealing ຢ່າງເຕັມສ່ວນລົບລ້າງການເຊື່ອມໂລຫະແລະຄວາມກົດດັນ, ຮັບປະກັນວ່າພາກສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນທົນທານແລະບໍ່ deformed, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນຮັກສາໄວ້.beam ຕ່ໍາ, ເສົາ, ແລະ beam ເທິງແມ່ນ pre-tightened ໂດຍ rods tie (hydraulic pre-tightening) ເພື່ອສ້າງກອບລວມ;ມີແຖບເລື່ອນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງລໍາຕົວ, ແລະຕັນເລື່ອນໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍທາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ມຸມແລະສີ່ຫລ່ຽມ, ແລະແຜ່ນຄູ່ມືແຖບເລື່ອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ A3+CuPb10Sn10, ລົດໄຟຄູ່ມືເທິງ ເສົາຫຼັກຮັບຮອງເອົາທາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້.

① beam ເທິງແລະ beam ລຸ່ມ: beam ເທິງແລະ beam ລຸ່ມແມ່ນເຊື່ອມໂດຍແຜ່ນເຫຼັກ Q355B, ແລະຄວາມຄຽດພາຍໃນໄດ້ຖືກລົບລ້າງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນຕົວມັນເອງ.ຂຸມການຕິດຕັ້ງກະບອກສູບຕົ້ນຕໍແມ່ນ machined ສຸດ beam ເທິງ.A cylinder cushion ບົບໄຮໂດຼລິກແລະ cushion ບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນ beam ລຸ່ມ.

② Pillar: ເສົາໄດ້ຖືກເຊື່ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ Q355B, ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປິ່ນປົວບັນເທົາຄວາມກົດດັນແມ່ນດໍາເນີນ.ແຖບຄູ່ມືແບບເລື່ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາ.

③ Tie rod ແລະ lock ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ​: ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂອງ rod tie ແລະ lock ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ​ແມ່ນ 45# ເຫຼັກ​ກ້າ​.ເຊືອກຜູກຖືກຈັບຄູ່ກັບກະທູ້ lock ຜູ້ຍິງແລະຖືກຮັດໄວ້ກ່ອນໂດຍອຸປະກອນ pre-tightening ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດເພື່ອ lock ຮ່າງກາຍ.

2. ຕົວເລື່ອນ:
slider ເປັນແຜ່ນເຫຼັກ welded ໂຄງປະກອບການຮູບຊົງປ່ອງ, ແລະກະດານລຸ່ມຂອງ slider ເປັນແຜ່ນເຫຼັກທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ.ແຖບເລື່ອນຂອງເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກປະເພດກອບສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງລົດຍົນຂອງຮ່າງກາຍກອບເປັນຈໍານວນຮັບຮອງເອົາສີ່ມຸມແລະແປດຂ້າງ rails ຄູ່ມື.ມີ 4 ຊຸດຂອງທ່ອນໄມ້ນໍາພາຢູ່ໃນເສົາຫຼັກຊ້າຍແລະຂວາ.ແຜ່ນຄູ່ມືຂອງ slider ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງແຖບຄູ່ມື, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຂຶ້ນກັບແຖບຄູ່ມືເລື່ອນ.ທາດເຫຼັກ inclined ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບຕົວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຂະຫນານກັບໂຕະເຮັດວຽກມືຖື, ການປັບຕົວສະດວກ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບຕົວສູງ, ການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງດີຫຼັງຈາກການປັບຕົວ, ແລະຄວາມສາມາດຕ້ານການ eccentric ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງຄູ່ friction rail ຄູ່ມືແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທອງແດງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຄູ່ມືໄດ້ຖືກດັບ, ມີຄວາມແຂງສູງກວ່າ HRC55, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.ພື້ນຜິວທາງລົດໄຟສະໄລ້ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີຮູ lubricating ສໍາລັບ lubrication ອັດຕະໂນມັດໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ lubricate ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ.ການປັບຕົວດີຂອງຕົວເລື່ອນແມ່ນຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມຂອງວາວການໄຫຼຂອງອັດຕາສ່ວນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປັບຕົວດີແລະການຍຶດ molding ໃນລະຫວ່າງການເລືອກ mold ທົດລອງ, ແລະສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງ 0.5-2mm / s.

3. ຍ້າຍບ່ອນເຮັດວຽກ:
ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກປະເພດກອບສໍາລັບການປະກອບເປັນເຄື່ອງຫຸ້ມຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີໂຕະເຮັດວຽກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າ.ໂຕະເຮັດວຽກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນໂຄງສ້າງການເຊື່ອມແຜ່ນເຫຼັກ Q355B.ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປິ່ນປົວບັນເທົາຄວາມກົດດັນແມ່ນດໍາເນີນ.ໂຕະເຮັດວຽກເຄື່ອນທີ່ຈະຖືກປະມວນຜົນດ້ວຍຮ່ອງ “T” ແລະຮູ ejector.ຂະໜາດຂອງຮ່ອງ “T” ແລະຮູຮູສຽບຮູສຽບແມ່ນເຮັດຕາມຮູບແຕ້ມທີ່ພັກ A. ປ່ອຍ 400 ມມ ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຮ່ອງ “T” ໂດຍບໍ່ມີການຂັດ.ປະກອບດ້ວຍ rod ejector ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມແຂງຂອງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງ ejector rod ແມ່ນສູງກວ່າ HRC42 ອົງສາ.ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊ້ໍາກັນຂອງໂຕະເຮັດວຽກມືຖືແມ່ນ ± 0.05 ມມ, ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນໃຊ້ຕົວຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວ, ແລະມັນເປັນໂຄງສ້າງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວເອງ.ກັບອຸປະກອນການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ເຫມາະສົມ, ໃນເວລາທີ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຍົນຕ່ໍາຂອງ worktable ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະຍົນຕ່ໍາຂອງ beam ລຸ່ມແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 0.3mm, ເຈົ້າພາບບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກ.ສະຫນອງການປົກຫຸ້ມຂອງຮູ mandrel ທັງຫມົດ.ມີຊ່ອງສຽບຕາຍຂ້າມຢູ່ເທິງຍົນຂອງໂຕະເຮັດວຽກ, ຂະຫນາດແມ່ນ 14mm ກວ້າງເຖິງ 6mm.

4. ກະບອກສູບຫຼັກ:
ທໍ່ນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຫຼາຍກະບອກທີ່ປະສົມປະສານກັບກະບອກລູກສູບແລະກະບອກສູບ plunger.The piston rod ຮັບຮອງເອົາຄຸນນະພາບສູງ forgings ເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງ, ແລະດ້ານແມ່ນ quenched ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງ;ຮ່າງ​ກາຍ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ forgings ເຫຼັກ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ກາກ​ບອນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ກະ​ບອກ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ດ້ວຍ​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ວົງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ​.

5. ກະບອກສູບໄຮໂດລິກ:
ອຸປະກອນກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນ beam ລຸ່ມຂອງກົດໄຮໂດຼລິກປະເພດກອບສໍາລັບການກອບເປັນຈໍານວນກອບຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລົດຍົນ.cushion ບົບໄຮໂດຼລິກມີສອງຫນ້າທີ່: ເປັນ cushion ບົບໄຮໂດຼລິກຫຼື ejector, ຊຶ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງແຮງຖືເປົ່າໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ stretching ແຜ່ນເຫຼັກຫຼືສໍາລັບການ eject ຜະລິດຕະພັນ, cushion ບົບໄຮໂດຼລິກມີໂຄງປະກອບການເຮືອນຍອດດຽວ, ແລະມີອຸປະກອນ. ເຊັນເຊີການຍ້າຍເສັ້ນ.ຫນັງສືພິມສະດວກສະບາຍສາມາດຮັບຮູ້ການຕັ້ງຄ່າດິຈິຕອນຂອງຕໍາແຫນ່ງການແປງ stroke ຂອງ slider ແລະ cushion ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະການດໍາເນີນງານແມ່ນງ່າຍດາຍແລະປະຕິບັດໄດ້.

6. ຍ້າຍໂຕະເຮັດວຽກເພື່ອຍົກກະບອກຕົວຍຶດ:
ສີ່ກະບອກຍົກແລະຍຶດຂອງກົດໄຮໂດຼລິກປະເພດກອບສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງລົດຍົນແມ່ນໂຄງສ້າງປະເພດລູກສູບທັງຫມົດ.ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ beam ຂ້າມຕ່ໍາ.ຕາຕະລາງເຄື່ອນທີ່ສາມາດຍົກໄດ້ເມື່ອມັນລຸກຂຶ້ນ, ແລະຕາຕະລາງເຄື່ອນທີ່ສາມາດຖືກຍຶດໄດ້ເມື່ອມັນຫຼຸດລົງ.ຂ້າງເທິງ beam ຕ່ໍາ.

7. Buffer cylinder:
ອຸປະກອນ buffer punching ໄດ້ຖືກກະກຽມຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ buffer cylinder, ລະບົບ buffer ແລະກົນໄກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງ beam ລຸ່ມຂອງຫນັງສືພິມສໍາລັບການ trimming ຂອບ, punching ແລະຂະບວນການ punching ອື່ນໆ.ລະບົບ buffer cylinder ແລະ buffer ສາມາດດູດຊ໊ອກແລະລົບລ້າງການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ punching ໄດ້.