ຕະຫຼາດອັດຕະໂນມັດໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງການຍົກລະດັບໄວ, ແລະບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງຊອກຫາຈຸດຂາຍໃຫມ່ເລື້ອຍໆ. ໃນນັ້ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດສຸມຂອງບໍລິສັດລົດທຸກຄັນ. ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງກະດູກເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວັດສະດຸໃຫມ່ຢ່າງໄວວາ.
ປັດຈຸບັນ,ອຸປະກອນການປະສົມ SMC Composititeຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສະຫະກໍາການຜະລິດກະດານລົດຍົນ, ລວມທັງຫນ້າກາກລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າ, ຕໍາ, ກະດານຂ້າງ, ແລະຄູ່ມືທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງປະດັບ SMC. ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການໄຫລວຽນ, ກະໂປງ, ກະໂປງຂ້າງແລະສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມໃນປະຈຸບັນຂອງລົດບັນທຸກ pickup, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ SMC ສາມາດຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງລໍາຕົ້ນໄດ້ 30%. ນັ້ນຈະນໍາເອົາຈຸດຂາຍໃຫມ່ໄປຫາຕົວແບບລົດກະບະ. ຖັງຫລັງ SMC ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການແມ່ພິມສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມ, ການຕັດ, ແລະການຊຸມນຸມ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຖັງສໍາລັບໃສ່ໂລຫະ, ເຄື່ອງບັນຈຸໃສ່ເຄື່ອງຈັກ SMC ມີຄຸນລັກສະນະກົນຈັກດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າມັນອ່ອນເບົາແລະມີຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງທີ່ເບົາກວ່າ. ໄດ້ແຜ່ນ SMCຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ molding ດຽວ, ໄດ້ຂະບວນການແມ່ພິມແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະມັນຍັງສາມາດຖືກຮູບແບບເຂົ້າໄປໃນຮູບຊົງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
Compimemite SMCກົດປຸ່ມ Bucket Truck Back Cickup ຕ້ອງການໂປແກຼມໄຮໂດຼລິກປະສົມ 4,500 ຫາ 6,000 ໂຕນ) ເຮັດໃຫ້ແມ່ພິມ smc ປິດ mold ແລະ locks ຄວາມກົດດັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກົດດັນແລະການຮັກສາ. ຫຼັງຈາກ molding, ເອົາມັນອອກແລະຮູບຮ່າງມັນເພື່ອເອົາ burrs ອອກ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ອຸປະກອນຫຼັກສໍາລັບການປະກອບເອກະສານ Comportite Press ກົດລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເອກະສານສີ່ຖັນສໍາລັບກົດລະບົບໄຮໂດຼລິກ,ເອກະສານການປະສົມຂອງ Servo Compress Hydraulic Press, ເອກະສານປະສົມເອກະສານກົດໄຮໂດຼລິກ, ສາຍການຜະລິດເຄື່ອງປະດັບ SMC MEMINGE ສາມາດເລືອກໄດ້. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ, ເອກະສານປະສົມປະເພດກອບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການພິມທີ່ເປັນຕາຫນ່າງ. ຂ່າວໄຮໂດຼລິກ.
ms.seerafina
Tel / WTS / WeChat: 00861510280619197
ເວລາໄປສະນີ: Jul-05-2021
