Automobilių stogų gamybos procesas paprastai yra padalintas į du procesus: sausas ir šlapias. Abu procesams reikalingas aukštos temperatūros karšto presavimo liejimas. Automobilio stogo gamyboje paprastai naudojamos termoplastinės medžiagos, kurios bendradarbiauja su pelėsiais, esant slėgiuiAutomobilio stogo interjero liejimo hidraulinis presasNorėdami užbaigti karšto presavimo liejimo procesą.
Karšto automobilio vidaus lubų gamybos proceso metu pelėsį reikia valdyti tam tikroje temperatūroje. Drėgnas procesas paprastai šildo vidinį pelėsį, todėl pelėsių temperatūros kontrolės tikslumas yra palyginti didelis. Paprastai alyvos grandinė yra tiesiogiai pagaminta pelėsio viduje, todėl pelėsio vienodumas taip pat yra palyginti didelis. Žinoma, tai taip pat padidina tam tikrą išlaidų sumą.
1200 tonų automobilių lubų interjero liejimo hidraulinis presas
Vidaus liejimo struktūraHidraulinis presasGali būti integruotas rėmo tipas arba keturių stulpelių tipas. Jis priima kompiuterinį dizainą; Hidraulinė sistema dedama ant viršaus ir užima nedidelį plotą. Hidraulinis valdymas priima kasetės vožtuvo integruotą sistemą, kuri yra patikima, lengvai prižiūrima, turi ilgą tarnavimo laiką ir turi nedidelį hidraulinį šoką.
Nepriklausoma elektros valdymo sistema patvirtina mygtuką centralizuotą valdymą ir turi du veikimo režimus: reguliavimas ir dviejų rankų atskiras ciklas. Per operacijos skydelio pasirinkimą galima realizuoti du fiksuoto smūgio ir fiksuoto slėgio liejimo procesus, ir jis turi slėgio laikymą ir vėlavimą. Slėgį ir smūgį galima koreguoti nurodytame diapazone pagal proceso reikalavimus. Jame yra mobilusis darbotalis, kuris yra patogus keičiant formas.
Automobilių lubų liejimo hidraulinio preso proceso srautas yra toks:
(1) Įkaitinimo ir išankstinio slopinimo etapas. Pagrindinis šio etapo tikslas yra ištirpinti dervą, pašalinti lakus, impregnuoti pluoštus ir palaipsniui sukietėti derva iki gelio būsenos. Šiame etape liejimo slėgis yra 1/3-1/2 viso slėgio.
(2) Tarpinė izoliacijos stadija. Šio etapo funkcija yra sukietėti juostele mažesniu reakcijos greičiu. Izoliacijos proceso metu reikia atkreipti dėmesį į dervos srautą. Kai tekanti dervos buvo gelintos ir jos negalima patraukti į gijas, visiškas slėgis turėtų būti nedelsiant daromas.
(3) šildymo etapas. Tikslas yra padidinti reakcijos temperatūrą ir pagreitinti kietėjimo greitį. Šiuo metu kaitinimo greitis negali būti per greitas, kitaip jis sukels staigią polimerizaciją, todėl šilumos išsiskyrimas sukietėjimo reakcijai bus per daug koncentruota, todėl tarp medžiagų sluoksnių bus delaminuojama.
(4) Karšto presavimo ir izoliacijos stadija. Tikslas yra visiškai sustiprinti dervą. Laikotarpis nuo viso slėgio pridėjimo prie viso karšto presavimo galo vadinamas karšto presavimo etapu. Laikas nuo nurodytos karšto presavimo temperatūros pasiekimo iki karšto presavimo galo vadinamas pastoviu temperatūros laiku. Formulė taip pat nustato karšto presavimo stadijos temperatūrą, slėgį ir pastovią temperatūros laiką.
(5) aušinimo etapas. Norėdami išlaikyti slėgį, priimamas natūralus aušinimas arba priverstinis aušinimas iki kambario temperatūros. Tada slėgis išleidžiamas, o produktas pašalinamas. Jei aušinimo laikas yra per trumpas, nesunku priversti produktą deformuoti, įtrūkti ir pan. Jei aušinimo laikas yra per ilgas, jis žymiai nepagerins produkto kokybės, tačiau žymiai sumažins gamybos efektyvumą.
Norėdami įsigyti hidraulinį presą automobilių lubų interjero formavimui, pasitarkite suChengdu Zhengxi„Intelligent Equipment Group Co., Ltd.“
Pašto laikas: 2012 m. Sausio 22 d
