Kā svarīgs viegls materiālsautomašīnasLai aizstātu tēraudu ar plastmasu,FRP/kompozītmateriāliir cieši saistīti ar automobiļu enerģijas taupīšanu, vides aizsardzību un drošību. Stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas/kompozītmateriālu izmantošana automašīnu korpusa un citu saistīto detaļu ražošanai ir viens no visefektīvākajiem veidiem, kā padarīt automašīnas vieglas.
Kopš pasaules pirmās FRP automašīnas GM Corvette tika veiksmīgi ražots 1953. gadā, FRP/kompozītmateriāli ir kļuvuši par jaunu spēku automobiļu rūpniecībā. Tradicionālais roku izvietošanas process ir piemērots tikai nelielas pārvietošanas ražošanai, un tas nevar apmierināt automobiļu rūpniecības nepārtrauktas attīstības vajadzības.
Sākot ar 70. gadiem, veiksmīgas attīstības dēļSMC materiāliun mehanizētas veidošanas tehnoloģijas un vispārējās pārklājuma tehnoloģijas pielietošana, FRP/kompozītmateriālu gada augšanas ātrums automobiļu lietojumos sasniedza 25%, kļūstot par pirmo automobiļu FRP produktu izstrādē. Straujas attīstības periods;
Līdz 1920. gadu 1990. gadu sākumam ar pieaugošo pieprasījumu pēc vides aizsardzības, viegla un enerģijas taupīšanas, termoplastiskiem kompozītmateriāliem, ko attēloGMT (stikla šķiedru paklāja pastiprināts termoplastisks kompozītmateriāla materiāls) un LFT (garu šķiedru pastiprināts termoplastiskais kompozītmateriāla)tika iegūti. Tas ir strauji attīstījies, un to galvenokārt izmanto automašīnu strukturālo detaļu ražošanā, un gada pieauguma temps ir 10–15%, kas nosaka otro straujas attīstības periodu. Kā jaunu materiālu priekšplānā kompozītmateriāli pakāpeniski aizstāj metāla produktus un citus tradicionālos materiālus auto daļās, un tie ir sasnieguši vairāk ekonomisku un drošu efektu.
FRP/kompozītmateriālu automātiskās detaļas galvenokārt tiek sadalītas trīs kategorijās:Ķermeņa daļas, strukturālās daļas un funkcionālās daļas.
1. Ķermeņa daļas:ieskaitot ķermeņa čaumalas, cietos jumtus, jumta lūku, durvis, radiatora režģus, lukturu atstarotājus, priekšējos un aizmugurējos bamperus utt., Kā arī iekšējās daļas. Tas ir galvenais FRP/kompozītmateriālu pielietošanas virziens automašīnās, galvenokārt, lai apmierinātu racionalizēta dizaina un augstas kvalitātes izskata vajadzības. Pašlaik attīstības un pielietojuma potenciāls joprojām ir milzīgs. Galvenokārt stikla šķiedras pastiprināta termosetinga plastmasa. Tipiski formēšanas procesi ietver: SMC/BMC, RTM un ar roku izvietošanu/izsmidzināšanu.
2. Strukturālās daļas:ieskaitot priekšējās daļas iekavas, bufera rāmji, sēdekļu rāmji, grīdas utt. Mērķis ir uzlabot detaļu dizaina brīvību, daudzpusību un integritāti. Galvenokārt izmantojiet augstas izturības SMC, GMT, LFT un citus materiālus.
3.Funkcionālās detaļas:Tās galvenā iezīme ir tā, ka tai nepieciešama izturība pret augstu temperatūru un eļļas korozijas izturība, galvenokārt motoram un apkārtējām detaļām. Piemēram: motora vārsta vāks, ieplūdes kolektors, eļļas panna, gaisa filtra pārsegs, pārnesumkārbas kameras pārsegs, gaisa defekts, ieplūdes caurules aizsargmplāre, ventilatora asmens, ventilatora gaisa vadotnes gredzens, sildītāja pārsegs, ūdens tvertnes detaļas, izejas apvalks, ūdens sūkņa turbīna, motora skaņas izolācijas plāksne utt. Galvenais procesa materiāli ir: SMC/BMC, RTM, GMT un stikla šķiedras pastiprināta neilona.
4. Citas saistītās daļas:Piemēram, CNG cilindri, pasažieru automašīna un RV sanitārās detaļas, motociklu detaļas, šosejas anti-Glare paneļi un pret sadursmes pīlārus, šosejas izolācijas piestātnes, preču pārbaudes automašīnu jumta skapīši utt.
Pasta laiks: maijs-07-2021
