Вести - Примена на GMT во автомобили

Засилен термопластичен стаклен мат (GMT) е роман, заштеда на енергија, лесен композитен материјал со термопластична смола како матрица и стаклени влакна како и засилен скелет. Во моментов е исклучително активна сорта за развој на композитни материјали во светот и се смета за еден од новите материјали на векот.

GMT генерално може да произведе полу-здружени производи. Потоа, директно се обработува во производот на посакуваната форма. GMT има софистицирани карактеристики на дизајнот, одлична отпорност на влијание и е лесен за склопување и додавање. Тој е ценет за неговата јачина и леснотија, што ја прави идеална структурна компонента за замена на челикот и намалување на масата.

1. Предности на GMT материјалите

1) Висока јачина: Јачината на GMT е слична на онаа на рачно поставените полиестер FRP производи, а неговата густина е 1.01-1.19g/cm. Затоа е помал од термосетирање FRP (1,8-2.0g/cm), затоа, има поголема специфична јачина.

2) лесен и заштеда на енергија: тежината на вратата од автомобилот направена одGMT материјалможе да се намали од 26 кг на 15 кг, а дебелината на грбот може да се намали за да се зголеми просторот за автомобили. Потрошувачката на енергија е само 60% -80% од челичните производи и 35% -50% од алуминиумските производи.

3) Во споредба со термосетирање SMC (соединение за обликување на листови), GMT материјалот има предности на краток циклус на обликување, перформанси на добро влијание, рециклирање и долг циклус на складирање.

4) Перформанси на влијанието: Способноста на GMT да апсорбира шок е 2,5-3 пати поголема од SMC. СМЦ, челик и алуминиум сите претрпеа вдлабнатини или пукнатини под влијание, но ГМТ остана незасилен.

5) Висока ригидност: GMT содржи GF ткаенина, која сè уште може да ја одржи својата форма дури и ако има влијание од 10mph.

2. Примена на GMT материјали во автомобилското поле

GMT листовите имаат голема сила и можат да се направат во лесни компоненти. Во исто време, има висока дизајн слобода, силна апсорпција на енергија на судир и добри перформанси за обработка. Широко се користи во автомобилската индустрија уште од 1990 -тите. Бидејќи барањата за економичност на горивото, рециклибилноста и леснотијата на обработка продолжуваат да се зголемуваат, пазарот за GMT материјали за автомобилската индустрија ќе продолжи да расте стабилно.

Во моментов, GMT материјалите се користат во автомобилската индустрија, главно, вклучувајќи рамки за седишта, браници, панели за инструменти, аспиратори, држачи за батерии, педали за нозе, предни краеви, подови, брадави, задни врати, покриви, компоненти на багажот, како што се држачи, сонце, визии за резервни гуми, итн.

1) Рамка на седиштата
Дизајнот со компресија со компресија од втор ред на Ford Motor Company Ford Mustang (на сликата подолу) Спортскиот автомобил беше дизајниран од страна на Ниво 1 снабдувач/конвертор на континентална структурна пластика со употреба на Hanwha L & C 45% еднодирекционално стакло-реин-реин-реин-реинфлиран фиберглас матнопластични обрасци за композитни материјали (GMT) и Century, Commerce Milding. Успешно ги исполнува исклучително предизвикувачките европски регулативи за безбедност ECE за одржување на оптоварувањето на багажот.

Делот бараше повеќе од 100 повторувања на FEA за да се завршат, елиминирајќи пет дела од претходниот дизајн на челична структура. И заштедува 3,1 килограми по возило во потенка структура, што исто така е полесно да се инсталира.

2) Заден зрак против колукција
Анти-судирскиот зрак на задниот дел од новиот Тусон на Хјундаи (види слика подолу) во 2015 година е изработен од GMT материјал. Во споредба со челичните материјали, производот е полесен и има подобри својства за амортизирање. Ја намалува тежината на возилото и потрошувачката на гориво, истовремено обезбедувајќи безбедни перформанси.

3) модул од предниот дел
Mercedes-Benz избра квадрант пластични композити GMTextM-засилени термопластични композити како елементи на предниот модул во луксузното купе S-Class (на сликата подолу).

4) Панел за понизок чувар на телото
Quadrant PlasticComposites користи GMTex TM со високи перформанси за заштита на аспираторот за специјалното издание на мерцедес.

5) Рамка на задната врата
Покрај вообичаените предности на функционална интеграција и намалување на тежината, формалноста на структурите на задната врата GMT, исто така, овозможува формите на производот кои не се можни со челик или алуминиум. Се применува на Nissan Murano, Infiniti FX45 и други модели.

6) Рамка на таблата
GMT го произведува новиот концепт на табла рамки наменети за употреба на неколку модели на групи на Ford: Volvo S40 и V50, Mazda и Ford C-Max. Овие композити овозможуваат широк спектар на функционални интеграции. Особено со вклучување на членовите на возилото на возилото во форма на тенки челични цевки во обликувањето. Во споредба со традиционалните методи, тежината е значително намалена без зголемување на трошоците.