Термопластика засилена со стаклена подлога (GMT) е нов, лесен композитен материјал за заштеда на енергија, со термопластична смола како матрица и подлога од стаклени влакна како армиран скелет.Моментално е исклучително активна сорта за развој на композитни материјали во светот и се смета за еден од новите материјали на векот.
GMT генерално може да произведува полупроизводи од листови.Потоа директно се обработува во производ од саканата форма.GMT има софистицирани дизајнерски карактеристики, одлична отпорност на удар и лесно се составува и додава.Тој е ценет поради својата сила и леснотија, што го прави идеална структурна компонента за замена на челикот и намалување на масата.
1. Предности на GMT материјали
1) Висока јачина: Јачината на GMT е слична на онаа на рачно поставените полиестерски производи FRP, а неговата густина е 1,01-1,19 g/cm.Тој е помал од термореактивна FRP (1,8-2,0 g/cm), затоа има поголема специфична јачина.
2) Лесна и заштеда на енергија: Тежината на вратата на автомобилот направена одGMT материјалможе да се намали од 26 kg на 15 kg, а дебелината на задниот дел може да се намали за да се зголеми просторот на автомобилот.Потрошувачката на енергија е само 60%-80% кај производите од челик и 35%-50% кај производите од алуминиум.
3) Во споредба со термореактивна SMC (соединение за обликување на листови), GMT материјалот ги има предностите на краток циклус на обликување, добри перформанси на удар, можност за рециклирање и долг циклус на складирање.
4) Ударни перформанси: способноста на GMT да апсорбира шок е 2,5-3 пати повисока од SMC.SMC, челик и алуминиум сите претрпеа вдлабнатини или пукнатини при удар, но GMT остана неповреден.
5) Висока ригидност: GMT содржи GF ткаенина, која сè уште може да ја задржи својата форма дури и ако има удар од 10 mph.
2. Примена на GMT материјали во автомобилската област
Листовите GMT имаат висока јачина и можат да се направат во лесни компоненти.Во исто време, има висока слобода на дизајнот, силна апсорпција на енергија од судир и добри перформанси за обработка.Широко се користи во автомобилската индустрија од 1990-тите.Бидејќи барањата за економичност на горивото, можност за рециклирање и леснотија на обработка продолжуваат да се зголемуваат, пазарот на GMT материјали за автомобилската индустрија ќе продолжи да расте постојано.
Во моментов, GMT материјалите широко се користат во автомобилската индустрија, главно вклучувајќи рамки за седишта, браници, инструмент табли, капи, држачи за батерии, педали за нозе, предни краеви, подови, браници, задни врати, покриви, багаж Компоненти како што се загради, сонце визири, резервни лавици за гуми итн.
1) Рамка на седиштето
Вториот ред дизајн со компресија на наслонот на спортскиот автомобил Ford Mustang на Ford Motor Company (на сликата подолу) од 2015 година (на сликата подолу) е дизајниран од добавувачот/конвертерот Tier 1 Continental Structural Plastics со користење на 45% еднонасочна стаклена стаклена подлога зајакнато со фиберглас од термопластични материјали на Hanwha L&C. GMT) и Century Tool & Gage, обликување со компресија.Успешно ги исполнува исклучително предизвикувачките европски безбедносни прописи ECE за одржување на товарот на багажот.
Делот бараше повеќе од 100 повторувања на FEA за да се заврши, елиминирајќи пет делови од претходниот дизајн на челична конструкција.И заштедува 3,1 килограм по возило во потенка структура, која исто така е полесна за инсталирање.
2) Заден зрак против судир
Зракот против судир на задниот дел на новиот Tucson на Hyundai (види слика подолу) во 2015 година е направен од GMT материјал.Во споредба со челичните материјали, производот е полесен и има подобри својства на амортизација.Ја намалува тежината на возилото и потрошувачката на гориво додека обезбедува безбедни перформанси.
3) Преден модул
Mercedes-Benz избра Quadrant Plastic Composites GMTexTM термопластични композити засилени со ткаенина како елементи на предниот модул во своето луксузно купе од S-Class (на сликата подолу).
4) Заштитна табла на долниот дел на телото
Quadrant PlasticComposites користи GMTex TM со високи перформанси за заштита на подвозјето за специјалното издание на Mercedes Off-Road.
5) Рамка на задната врата
Покрај вообичаените предности на функционалната интеграција и намалувањето на тежината, формабилноста на конструкциите на задната врата GMT исто така овозможува форми на производи кои не се можни со челик или алуминиум.Применето за Nissan Murano, Infiniti FX45 и други модели.
6) Рамка на контролната табла
GMT го произведува новиот концепт на рамки на контролната табла наменета за употреба на неколку модели на Ford Group: Volvo S40 и V50, Mazda и Ford C-Max.Овие композити овозможуваат широк опсег на функционални интеграции.Особено со вградување на попречните членови на возилото во форма на тенки челични цевки во калапот.Во споредба со традиционалните методи, тежината е значително намалена без зголемување на трошоците.
7) Држач за батерии
Време на објавување: Јан-09-2024 година
