ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ മാറ്റ് റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകളുടെ (ജിഎംടി) പ്രയോഗം

ഗ്ലാസ് മാറ്റ് റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് (GMT) ഒരു നവീനവും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ സംയോജിത വസ്തുവാണ്, തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റെസിൻ മെട്രിക്‌സായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ മാറ്റ് ഉറപ്പിച്ച അസ്ഥികൂടമായി.ഇത് നിലവിൽ ലോകത്ത് വളരെ സജീവമായ ഒരു സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ വികസന ഇനമാണ്, ഇത് ഈ നൂറ്റാണ്ടിലെ പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളിലൊന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

GMT സാധാരണയായി ഷീറ്റ് സെമി-ഫിനിഷ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.പിന്നീട് അത് ആവശ്യമുള്ള ആകൃതിയുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.ജിഎംടിക്ക് അത്യാധുനിക ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളും മികച്ച ഇംപാക്ട് പ്രതിരോധവും ഉണ്ട്, കൂടാതെ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും ചേർക്കാനും എളുപ്പമാണ്.സ്റ്റീലിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ ഒരു ഘടനാപരമായ ഘടകമാക്കി മാറ്റുന്നത് അതിൻ്റെ ശക്തിക്കും ഭാരം കുറഞ്ഞതിനും ഇത് വിലമതിക്കുന്നു.

1. GMT മെറ്റീരിയലുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ

1) ഉയർന്ന കരുത്ത്: GMT യുടെ ശക്തി കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പോളിസ്റ്റർ FRP ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സമാനമാണ്, അതിൻ്റെ സാന്ദ്രത 1.01-1.19g/cm ആണ്.ഇത് തെർമോസെറ്റിംഗ് FRP (1.8-2.0g/cm) നേക്കാൾ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇതിന് ഉയർന്ന പ്രത്യേക ശക്തിയുണ്ട്.

2) ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും: ഒരു കാറിൻ്റെ ഡോറിൻ്റെ ഭാരംGMT മെറ്റീരിയൽ26 കി.ഗ്രാം മുതൽ 15 കി.ഗ്രാം വരെ കുറയ്ക്കാം, കാറിൻ്റെ ഇടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പുറകിലെ കനം കുറയ്ക്കാം.ഊർജ ഉപഭോഗം സ്റ്റീൽ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ 60%-80%, അലുമിനിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ 35%-50% മാത്രമാണ്.

3) തെർമോസെറ്റിംഗ് എസ്എംസിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ (ഷീറ്റ് മോൾഡിംഗ് കോമ്പൗണ്ട്), ജിഎംടി മെറ്റീരിയലിന് ഒരു ചെറിയ മോൾഡിംഗ് സൈക്കിൾ, നല്ല ഇംപാക്റ്റ് പ്രകടനം, റീസൈക്ലബിലിറ്റി, ദൈർഘ്യമേറിയ സ്റ്റോറേജ് സൈക്കിൾ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

4) ഇംപാക്ട് പെർഫോമൻസ്: ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള ജിഎംടിയുടെ കഴിവ് എസ്എംസിയെക്കാൾ 2.5-3 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.എസ്എംസി, സ്റ്റീൽ, അലൂമിനിയം എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം ആഘാതത്തിൽ പൊട്ടുകളോ വിള്ളലുകളോ ഉണ്ടായി, പക്ഷേ GMT പരിക്കേൽക്കാതെ തുടർന്നു.

5) ഉയർന്ന കാഠിന്യം: GMT-യിൽ GF ഫാബ്രിക് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിന് 10mph വേഗതയിൽ പോലും അതിൻ്റെ ആകൃതി നിലനിർത്താൻ കഴിയും.

2. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫീൽഡിൽ GMT മെറ്റീരിയലുകളുടെ പ്രയോഗം

GMT ഷീറ്റുകൾക്ക് ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ട്, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങളാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയും.അതേ സമയം, ഉയർന്ന ഡിസൈൻ സ്വാതന്ത്ര്യം, ശക്തമായ കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം, നല്ല പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവയുണ്ട്.1990 മുതൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.ഇന്ധനക്ഷമത, പുനരുപയോഗം, പ്രോസസ്സിംഗ് എളുപ്പം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനുള്ള GMT സാമഗ്രികളുടെ വിപണി ക്രമാനുഗതമായി വളരുന്നത് തുടരും.

നിലവിൽ, പ്രധാനമായും സീറ്റ് ഫ്രെയിമുകൾ, ബമ്പറുകൾ, ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലുകൾ, ഹൂഡുകൾ, ബാറ്ററി ബ്രാക്കറ്റുകൾ, കാൽ പെഡലുകൾ, മുൻഭാഗങ്ങൾ, നിലകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, പിൻവാതിലുകൾ, മേൽക്കൂരകൾ, ബ്രാക്കറ്റുകൾ, സൺ തുടങ്ങിയ ലഗേജ് ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ GMT സാമഗ്രികൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിസറുകൾ, സ്പെയർ ടയർ റാക്കുകൾ മുതലായവ.

1) സീറ്റ് ഫ്രെയിം
ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ 2015 ഫോർഡ് മുസ്താങ്ങിൻ്റെ (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം) സ്‌പോർട്‌സ് കാറിൻ്റെ രണ്ടാം നിര സീറ്റ്ബാക്ക് കംപ്രഷൻ-മോൾഡഡ് ഡിസൈൻ, ഹാൻവാ എൽ&സിയുടെ 45% യൂണിഡയറക്ഷണൽ ഗ്ലാസ്-റൈൻഫോർഡ് എംമാറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടയർ 1 സപ്ലയർ/കൺവെർട്ടർ കോണ്ടിനെൻ്റൽ സ്ട്രക്ചറൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. GMT) കൂടാതെ സെഞ്ച്വറി ടൂൾ & ഗേജ്, കംപ്രഷൻ മോൾഡിംഗ്.ബാഗേജ് ലോഡ് നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ യൂറോപ്യൻ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ ECE വിജയകരമായി ഇത് പാലിക്കുന്നു.

ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കാൻ 100-ലധികം FEA ആവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, നേരത്തെയുള്ള ഉരുക്ക് ഘടന രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് അഞ്ച് ഭാഗങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി.കനം കുറഞ്ഞ ഘടനയിൽ ഇത് ഓരോ വാഹനത്തിനും 3.1 കിലോഗ്രാം ലാഭിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്.

2) റിയർ ആൻ്റി കൊളിഷൻ ബീം
2015-ൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ ട്യൂസണിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള ആൻ്റി-കൊളിഷൻ ബീം (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം കാണുക) GMT മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഉരുക്ക് വസ്തുക്കളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഉൽപ്പന്നം ഭാരം കുറഞ്ഞതും മികച്ച കുഷ്യനിംഗ് ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്.സുരക്ഷിതമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഇത് കുറയ്ക്കുന്നു.

3) ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് മൊഡ്യൂൾ
Mercedes-Benz അതിൻ്റെ S-ക്ലാസ് (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം) ലക്ഷ്വറി കൂപ്പിൽ ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് മൊഡ്യൂൾ ഘടകങ്ങളായി ക്വാഡ്രൻ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകൾ GMTexTM ഫാബ്രിക്-റൈൻഫോർഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകളെ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

4) ബോഡി ലോവർ ഗാർഡ് പാനൽ
മെഴ്‌സിഡസ് ഓഫ്-റോഡ് സ്‌പെഷ്യൽ എഡിഷനായി അണ്ടർബോഡി ഹുഡ് സംരക്ഷണത്തിനായി ക്വാഡ്രൻ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകൾ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് ഉള്ള GMTex TM ഉപയോഗിക്കുന്നു.

5) ടെയിൽഗേറ്റ് ഫ്രെയിം
ഫങ്ഷണൽ ഇൻ്റഗ്രേഷൻ, ഭാരം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയുടെ സാധാരണ ഗുണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, GMT ടെയിൽഗേറ്റ് ഘടനകളുടെ രൂപവത്കരണവും സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യമല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്ന രൂപങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.Nissan Murano, Infiniti FX45, മറ്റ് മോഡലുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രയോഗിച്ചു.

6) ഡാഷ്ബോർഡ് ചട്ടക്കൂട്
നിരവധി ഫോർഡ് ഗ്രൂപ്പ് മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഫ്രെയിമുകളുടെ പുതിയ ആശയം GMT നിർമ്മിക്കുന്നു: വോൾവോ S40, V50, Mazda, Ford C-Max.ഈ കോമ്പോസിറ്റുകൾ വിപുലമായ പ്രവർത്തനപരമായ സംയോജനങ്ങൾ സാധ്യമാക്കുന്നു.പ്രത്യേകിച്ച് മോൾഡിംഗിൽ നേർത്ത സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകളുടെ രൂപത്തിൽ വാഹന ക്രോസ് അംഗങ്ങളെ ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്.പരമ്പരാഗത രീതികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.

7) ബാറ്ററി ഹോൾഡർ