Mat kaca bertetulang Thermoplastic (GMT) adalah bahan komposit, penjimatan tenaga, ringan dengan resin termoplastik sebagai matriks dan tikar gentian kaca sebagai rangka bertetulang. Ia kini merupakan pelbagai pembangunan bahan komposit yang sangat aktif di dunia dan dianggap sebagai salah satu bahan baru abad ini.
GMT biasanya boleh menghasilkan produk separuh siap. Ia kemudiannya diproses secara langsung ke dalam produk bentuk yang dikehendaki. GMT mempunyai ciri reka bentuk yang canggih, rintangan impak yang sangat baik, dan mudah dipasang dan ditambah. Ia berharga untuk kekuatan dan ringannya, menjadikannya komponen struktur yang ideal untuk menggantikan keluli dan mengurangkan jisim.
1. Kelebihan Bahan GMT
1) Kekuatan Tinggi: Kekuatan GMT adalah serupa dengan produk FRP poliester tangan, dan ketumpatannya ialah 1.01-1.19g/cm. Oleh itu, ia lebih kecil daripada FRP thermosetting (1.8-2.0g/cm), oleh itu, ia mempunyai kekuatan khusus yang lebih tinggi.
2) Ringan dan penjimatan tenaga: Berat pintu kereta yang diperbuat daripadaBahan GMTboleh dikurangkan dari 26 kg hingga 15 kg, dan ketebalan belakang dapat dikurangkan untuk meningkatkan ruang kereta. Penggunaan tenaga hanya 60% -80% produk keluli dan 35% -50% produk aluminium.
3) Berbanding dengan Thermosetting SMC (sebatian pengacuan lembaran), bahan GMT mempunyai kelebihan kitaran pencetakan pendek, prestasi impak yang baik, kitar semula, dan kitaran penyimpanan yang panjang.
4) Prestasi Kesan: Keupayaan GMT untuk menyerap kejutan adalah 2.5-3 kali lebih tinggi daripada SMC. SMC, keluli, dan aluminium semua mengalami penyok atau retak di bawah kesan, tetapi GMT tetap tidak terjejas.
5) Ketegaran yang tinggi: GMT mengandungi kain GF, yang masih boleh mengekalkan bentuknya walaupun terdapat kesan 10mph.
2. Penggunaan bahan GMT di medan automotif
Lembaran GMT mempunyai kekuatan yang tinggi dan boleh dijadikan komponen ringan. Pada masa yang sama, ia mempunyai kebebasan reka bentuk yang tinggi, penyerapan tenaga perlanggaran yang kuat, dan prestasi pemprosesan yang baik. Ia telah digunakan secara meluas dalam industri automotif sejak tahun 1990 -an. Memandangkan keperluan untuk ekonomi bahan api, kitar semula, dan kemudahan pemprosesan terus meningkat, pasaran untuk bahan GMT untuk industri automotif akan terus berkembang dengan mantap.
Pada masa ini, bahan -bahan GMT digunakan secara meluas dalam industri automotif, terutamanya termasuk bingkai tempat duduk, bumper, panel instrumen, tudung, kurungan bateri, pedal kaki, hujung depan, lantai, spatbor, pintu belakang, bumbung, komponen bagasi seperti kurungan, visor matahari, rak tayar, dan sebagainya.
1) bingkai tempat duduk
Reka bentuk yang dibentuk oleh mampatan mampatan belakang di Ford Ford Ford Mustang (gambar di bawah) Ford Motor Company 2015 (gambar di bawah) direka oleh pembekal tier/penukar plastik struktur kontinental menggunakan bahan-bahan gentian kaca. Ia berjaya memenuhi peraturan keselamatan Eropah yang sangat mencabar untuk mengekalkan beban bagasi.
Bahagian ini memerlukan lebih daripada 100 lelaran FEA untuk menyelesaikan, menghapuskan lima bahagian dari reka bentuk struktur keluli terdahulu. Dan ia menjimatkan 3.1 kilogram setiap kenderaan dalam struktur yang lebih nipis, yang juga lebih mudah dipasang.
2) Rasuk anti-perlanggaran belakang
Rasuk anti-perlanggaran di bahagian belakang Tucson baru Hyundai (lihat gambar di bawah) pada tahun 2015 terbuat dari bahan GMT. Berbanding dengan bahan keluli, produk ini lebih ringan dan mempunyai sifat kusyen yang lebih baik. Ia mengurangkan berat kenderaan dan penggunaan bahan api sambil memastikan prestasi yang selamat.
3) Modul depan
Mercedes-Benz telah memilih komposit plastik kuadran gmtextm komposit termoplastik bertetulang kain sebagai elemen modul front-end dalam coupe mewah S-Class (digambarkan di bawah).
4) panel pengawal bawah badan
Plasticcomposites Quadrant menggunakan GMTEX TM berprestasi tinggi untuk perlindungan hud bawah untuk edisi khas Mercedes Off-Road.
5) Bingkai tailgate
Sebagai tambahan kepada kelebihan biasa integrasi fungsional dan pengurangan berat badan, kebolehbaburan struktur tailgate GMT juga membolehkan bentuk produk tidak mungkin dengan keluli atau aluminium. Digunakan untuk Nissan Murano, Infiniti FX45, dan model lain.
6) Rangka Kerja Dashboard
GMT mengeluarkan konsep baru bingkai papan pemuka yang dimaksudkan untuk digunakan pada beberapa model kumpulan Ford: Volvo S40 dan V50, Mazda, dan Ford C-Max. Komposit ini membolehkan pelbagai integrasi berfungsi. Terutama dengan menggabungkan anggota silang kenderaan dalam bentuk tiub keluli nipis dalam pengacuan. Berbanding dengan kaedah tradisional, beratnya dikurangkan dengan ketara tanpa meningkatkan kos.
7) Pemegang bateri
Masa Post: Jan-09-2024
