Tikar Kaca Termoplastik Bertetulang (GMT) ialah bahan komposit yang baru, menjimatkan tenaga, ringan dengan resin termoplastik sebagai matriks dan tikar gentian kaca sebagai rangka bertetulang.Ia kini merupakan pelbagai pembangunan bahan komposit yang sangat aktif di dunia dan dianggap sebagai salah satu bahan baharu abad ini.
GMT secara amnya boleh menghasilkan produk separuh siap lembaran.Ia kemudian diproses terus menjadi produk bentuk yang diingini.GMT mempunyai ciri reka bentuk yang canggih, rintangan hentaman yang sangat baik, dan mudah untuk dipasang dan ditambah.Ia dihargai kerana kekuatan dan ringannya, menjadikannya komponen struktur yang ideal untuk menggantikan keluli dan mengurangkan jisim.
1. Kelebihan Bahan GMT
1) Kekuatan tinggi: Kekuatan GMT adalah serupa dengan produk FRP poliester yang diletakkan tangan, dan ketumpatannya ialah 1.01-1.19g/cm.Ia lebih kecil daripada FRP termoset (1.8-2.0g/cm), oleh itu, ia mempunyai kekuatan khusus yang lebih tinggi.
2) Ringan dan penjimatan tenaga: Berat pintu kereta yang diperbuat daripadabahan GMTboleh dikurangkan dari 26 kg kepada 15 kg, dan ketebalan bahagian belakang boleh dikurangkan untuk menambah ruang kereta.Penggunaan tenaga hanya 60%-80% daripada produk keluli dan 35%-50% daripada produk aluminium.
3) Berbanding dengan termoset SMC (sebatian acuan lembaran), bahan GMT mempunyai kelebihan kitaran acuan pendek, prestasi impak yang baik, kebolehkitar semula dan kitaran penyimpanan yang panjang.
4) Prestasi impak: Keupayaan GMT untuk menyerap kejutan adalah 2.5-3 kali lebih tinggi daripada SMC.SMC, keluli dan aluminium semuanya mengalami kemek atau retak akibat hentaman, tetapi GMT kekal tidak terjejas.
5) Ketegaran tinggi: GMT mengandungi fabrik GF, yang masih boleh mengekalkan bentuknya walaupun terdapat kesan 10mph.
2. Aplikasi Bahan GMT dalam Bidang Automotif
Helaian GMT mempunyai kekuatan tinggi dan boleh dijadikan komponen ringan.Pada masa yang sama, ia mempunyai kebebasan reka bentuk yang tinggi, penyerapan tenaga perlanggaran yang kuat, dan prestasi pemprosesan yang baik.Ia telah digunakan secara meluas dalam industri automotif sejak 1990-an.Memandangkan keperluan untuk penjimatan bahan api, kebolehkitar semula dan kemudahan pemprosesan terus meningkat, pasaran untuk bahan GMT untuk industri automotif akan terus berkembang dengan mantap.
Pada masa ini, bahan GMT digunakan secara meluas dalam industri automotif, terutamanya termasuk bingkai tempat duduk, bampar, panel instrumen, tudung, pendakap bateri, pedal kaki, hujung hadapan, lantai, spatbor, pintu belakang, bumbung, bagasi Komponen seperti pendakap, matahari. visor, rak tayar ganti, dsb.
1) Rangka tempat duduk
Reka bentuk acuan mampatan belakang tempat duduk baris kedua pada kereta sport Ford Mustang Ford Motor Company 2015 (gambar di bawah) telah direka oleh pembekal/penukar Tahap 1 Continental Structural Plastics menggunakan 45% acuan termoplastik tikar gentian kaca bertetulang kaca satu arah Hanwha L&C untuk bahan komposit ( GMT) dan Century Tool & Gage, pengacuan mampatan.Ia berjaya memenuhi peraturan keselamatan Eropah yang sangat mencabar ECE untuk mengekalkan muatan bagasi.
Bahagian itu memerlukan lebih daripada 100 lelaran FEA untuk disiapkan, menghapuskan lima bahagian daripada reka bentuk struktur keluli terdahulu.Dan ia menjimatkan 3.1 kilogram setiap kenderaan dalam struktur yang lebih nipis, yang juga lebih mudah dipasang.
2) Rasuk anti-perlanggaran belakang
Rasuk anti-perlanggaran di bahagian belakang Tucson baharu Hyundai (lihat gambar di bawah) pada tahun 2015 diperbuat daripada bahan GMT.Berbanding dengan bahan keluli, produk ini lebih ringan dan mempunyai sifat kusyen yang lebih baik.Ia mengurangkan berat kenderaan dan penggunaan bahan api sambil memastikan prestasi yang selamat.
3) Modul bahagian hadapan
Mercedes-Benz telah memilih komposit termoplastik Quadrant Plastic Composites GMTexTM diperkukuh fabrik sebagai elemen modul hadapan dalam coupe mewah S-Class (gambar di bawah).
4) Panel pengawal bawah badan
Quadrant PlasticComposites menggunakan GMTex TM berprestasi tinggi untuk perlindungan hud bahagian bawah badan untuk Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Bingkai pintu belakang
Sebagai tambahan kepada kelebihan biasa penyepaduan fungsi dan pengurangan berat, kebolehbentukan struktur pintu belakang GMT juga membolehkan bentuk produk tidak boleh dibuat dengan keluli atau aluminium.Digunakan pada Nissan Murano, Infiniti FX45 dan model lain.
6) Rangka kerja papan pemuka
GMT mengeluarkan konsep baharu bingkai papan pemuka yang bertujuan untuk digunakan pada beberapa model Kumpulan Ford: Volvo S40 dan V50, Mazda dan Ford C-Max.Komposit ini membolehkan pelbagai integrasi berfungsi.Terutamanya dengan memasukkan anggota silang kenderaan dalam bentuk tiub keluli nipis dalam acuan.Berbanding dengan kaedah tradisional, beratnya dikurangkan dengan ketara tanpa meningkatkan kos.
7) Pemegang bateri
Masa siaran: Jan-09-2024
