ထုတ်ကုန်များ

1. ပင်မဘောင်-
ဖရိမ်-အမျိုးအစား ဟိုက်ဒရောလစ်စက်ကိုယ်ထည်သည် Q355B အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိပြားဂဟေဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်ငွေ့ အကာအရံများဖြင့် ဂဟေဆော်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ဂဟေဆော်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် welding ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဖိစီးမှုကို အပြည့်အဝ ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ welded အစိတ်အပိုင်းများသည် တာရှည်ခံပြီး ပုံပျက်မသွားစေရန်၊ တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။အောက်တန်းစား၊ တိုင်များနှင့် အထက်တန်းတန်းများကို ပေါင်းစပ်ဘောင်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးရန် ချည်ချောင်းများ (ဟိုက်ဒရောလစ်အကြိုတင်းကျပ်ခြင်း) ဖြင့် ကြိုတင်တင်းကြပ်ထားသည်။လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အလယ်တွင် လျှောဘလောက်တစ်ခုရှိပြီး လျှောဘလောက်ကို သပ်အမျိုးအစားလေးထောင့်နှင့် အဋ္ဌဂံဂိုက်လမ်းညွှန်ရထားဖြင့် လမ်းညွှန်ထားပြီး၊ လျှောဘလောက်လမ်းညွှန်ပြားကို A3+CuPb10Sn10 ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လမ်းညွန်ရထားပေါ်တွင်၊ တိုင်သည် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော လမ်းညွှန်ရထားလမ်းကို လက်ခံသည်။

① အထက်တန်းနှင့် အောက်တန်း beam- အပေါ်ဘက်တန်းနှင့် အောက်ခြေ beam ကို Q355B သံမဏိပြားဖြင့် ဂဟေဆော်ထားပြီး၊ စက်၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တိကျမှန်ကန်မှုတို့ကို သေချာစေရန် ဂဟေဆော်ပြီးနောက် အတွင်းပိုင်းဖိအားကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ပင်မဆလင်ဒါ တပ်ဆင်ခြင်းအပေါက်ကို အပေါ်ပိုင်းရှိ အလင်းတန်းပေါ်တွင် စက်တပ်ထားသည်။ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင်ဆလင်ဒါနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင်ကို အောက်ခြေအလင်းတန်းအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

② Pillar: Pillar ကို Q355B သံမဏိပြားဖြင့် ဂဟေဆော်ပြီးနောက်၊ ဖိစီးမှုသက်သာစေသော ကုသမှုကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။တိုင်ပေါ်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော လျှောဘလောက်လမ်းညွှန် ဘလောက်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။

③ ချည်တံနှင့် သော့ခတ် nut- ကြိုးတုတ်နှင့် သော့ခတ် nut ၏ ပစ္စည်းမှာ 45# သံမဏိဖြစ်သည်။ချည်ကြိုးကို အမျိုးသမီးသော့ခတ်ချည်ဖြင့် လိုက်ဖက်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်ကို လော့ခ်ချရန်အတွက် အလွန်မြင့်မားသောဖိအားကြိုတင်တင်းကိရိယာဖြင့် ကြိုတင်တင်းကြပ်ထားသည်။

2. ဆလိုက်ဒါ-
ဆလိုက်ဒါသည် သံမဏိပြားကို ဂဟေဆော်ထားသော သေတ္တာပုံသဏ္ဍာန်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး၊ ဆလိုက်ဒါ၏အောက်ခြေအကန့်သည် လုံလောက်သော တောင့်တင်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကိုသေချာစေရန် သံမဏိပြားတစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။မော်တော်ကားကိုယ်ထည်အတွက် ကားအဖုံးအတွက် ဖရိန်-အမျိုးအစား ဟိုက်ဒရောလစ်နှိပ်သည့် ဆလိုက်ဒါသည် လေးထောင့်နှင့် ရှစ်ထောင့်လမ်းညွှန်သံလမ်းများကို လက်ခံသည်။ဘယ်နှင့်ညာတွင် လမ်းညွှန်တုံး ၄ စုံရှိသည်။ဆလိုက်ဒါ၏ လမ်းညွှန်ပြားများသည် လမ်းပြသံလမ်းများပေါ်တွင် ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားကြပြီး ရွေ့လျားမှုလမ်းညွှန်မှု တိကျမှုသည် ဆလိုက်ဒါလမ်းညွှန်သံလမ်းများပေါ်တွင် မူတည်သည်။လက်ကိုင်စားပွဲတင်၊ အဆင်ပြေသောချိန်ညှိမှု၊ မြင့်မားသောချိန်ညှိတိကျမှု၊ ချိန်ညှိပြီးနောက် တိကျကောင်းမွန်သောထိန်းသိမ်းမှု၊ နှင့် ပြင်းထန်သောဆန့်ကျင်ဘက်ဆန်သောဝန်စွမ်းရည်ကိုသေချာစေရန်အတွက် တွင်းရှိသံကို ချိန်ညှိရန်အသုံးပြုသည်။လမ်းပြရထားလမ်း ပွတ်တိုက်မှုတွဲ၏ တစ်ဖက်ကို အလွိုင်းပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို ကြေးနီအခြေခံ အလွိုင်းပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ထို့အပြင်၊ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းသည် HRC55 အထက်မာကျောမှု၊ ကောင်းမွန်သောဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ဖြင့် မီးငြှိမ်းသတ်ထားသည်။ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေရန်အတွက် အလိုအလျောက် ချောဆီအတွက် လျှောရထားလမ်းမျက်နှာပြင်တွင် ချောဆီအပေါက်တစ်ခု ပေးထားသည်။မှိုစမ်းသပ်မှုအတွင်း ရွေးချယ်မှုအတွင်း မှိုကုပ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့် အချိုးကျစီးဆင်းမှုအဆို့ရှင်၏ ကောင်းမွန်သော ချိန်ညှိမှုကို သိရှိပြီး 0.5-2mm/s အကွာအဝေးအတွင်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။

3. အလုပ်ခုံရွှေ့ခြင်း-
မော်တော်ကားဘော်ဒီခွံအဖုံးများဖွဲ့စည်းရန်အတွက် ဖရိမ်-အမျိုးအစား ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိသည် ရှေ့သို့ရွေ့လျားနေသော အလုပ်စားပွဲကို တပ်ဆင်ထားသည်။ရွေ့လျားနေသောအလုပ်စားပွဲသည် Q355B သံမဏိပြားဂဟေဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ဂဟေဆက်ပြီးနောက်, စိတ်ဖိစီးမှုသက်သာရာကုသမှုကိုဆောင်ရွက်သည်။ရွေ့လျားနေသော အလုပ်စားပွဲအား "T" grooves များနှင့် ejector hole များဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။"T" groove ၏အတိုင်းအတာနှင့် ejector pin hole ကို Party A မှပေးသော layout drawing အရ ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ကြိတ်ခြင်းမပြုဘဲ "T" groove အလယ်တွင် 400mm ချန်ထားပါ။သက်ဆိုင်ရာ ejector rod နှင့် ဖုန်အဖုံးများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ejector rod ၏ အပူကုသမှု မာကျောမှုသည် HRC42 ဒီဂရီအထက်တွင်ရှိသည်။မိုဘိုင်း worktable ၏ ထပ်တူထပ်မျှသော နေရာချထားမှု တိကျမှုသည် ±0.05 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို အမြန်နှုန်းလျှော့ချပေးသည့်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် တွန်းအားပေးသည့် ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။သင့်လျော်သောထောက်လှမ်းမှုကိရိယာဖြင့်၊ ရွေ့လျားနေသောအလုပ်စားပွဲ၏အောက်ဘက်လေယာဉ်နှင့်အောက်ခြေအလင်းတန်း၏အောက်ပိုင်းကွာဟချက် 0.3 မီလီမီတာထက်ကြီးသောအခါ၊ အိမ်ရှင်သည် အလုပ်လုပ်ခွင့်မရှိပါ။mandrel အပေါက်အားလုံးကို ဖုံးအုပ်ပေးပါ။အလုပ်စားပွဲ၏ လေယာဉ်ပေါ်တွင် ကြက်ခြေခတ်အပေါက်ပါရှိပြီး အရွယ်အစားမှာ အကျယ် ၁၄ မီလီမီတာမှ ၆ မီလီမီတာ အနက်ဖြစ်သည်။

4. ပင်မဆလင်ဒါ-
ပင်မဆီဆလင်ဒါသည် ပစ္စတင်ဆလင်ဒါနှင့် ပလပ်ဂါဆလင်ဒါကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဆလင်ဒါပေါင်းများစွာ တည်ဆောက်မှုကို လက်ခံသည်။ပစ္စတင်လှံတံသည် အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ သံမဏိအတုများကို လက်ခံရရှိပြီး မာကျောမှုတိုးလာစေရန် မျက်နှာပြင်ကို မီးငြိမ်းစေပါသည်။ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်သည် ပစ္စည်းများ၏ ညီညွှတ်မှုကို သေချာစေရန် အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ သံမဏိအတုများကို အသုံးပြုသည်၊ ဆီဆလင်ဒါကို တင်သွင်းပြီး အရည်အသွေးမြင့် တံဆိပ်ခတ်ကွင်းဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။

5. ဟိုက်ဒရောလစ် ကူရှင်ဆလင်ဒါ-
ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင်ဆလင်ဒါကိရိယာကို မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ခွံအဖုံး၏ဖရိန်ကိုဖွဲ့စည်းရန်အတွက် ဖရိမ်-အမျိုးအစား ဟိုက်ဒရောလစ်နှိပ်သည့်အောက်ခြေအလင်းတန်းအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင်တွင် လုပ်ဆောင်ချက် နှစ်ခုပါရှိသည်- ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင် သို့မဟုတ် သံမဏိပြားအား ဆွဲဆန့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အလွတ်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် တွန်းအားကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင် သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်အား ထုတ်ပစ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင်တွင် သရဖူတစ်ခုတည်းပါရှိပြီး၊ တပ်ဆင်ထားသည်၊ linear displacement အာရုံခံကိရိယာ။စာနယ်ဇင်းသည် slider နှင့် hydraulic cushion ၏ stroke converter ၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဆက်တင်ကို အဆင်ပြေပြေ နားလည်နိုင်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်သည် ရိုးရှင်းပြီး လက်တွေ့ဖြစ်သည်။

6. ကုပ်နေသော ဆလင်ဒါကို မြှောက်ရန် အလုပ်စားပွဲကို ရွှေ့ပါ-
မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ခွံအဖုံးဖွဲ့စည်းခြင်းအတွက် ဖရိန်အမျိုးအစား ဟိုက်ဒရောလစ်နှိပ်သည့် ဆလင်ဒါလေးခုသည် ပစ္စတင်အမျိုးအစားတည်ဆောက်ပုံများဖြစ်သည်။၎င်းတို့ကို အောက်လက်ဝါးကပ်တိုင်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ရွေ့လျားနိုင်သော စားပွဲသည် တက်လာသောအခါ ရုတ်သိမ်းနိုင်ပြီး ရွှေ့နိုင်သော စားပွဲကို နှိမ့်လိုက်သောအခါတွင် ချိတ်ထားနိုင်သည်။အလင်းတန်းအောက်။

7. ကြားခံဆလင်ဒါ-
ကြားခံဆလင်ဒါ၊ ကြားခံစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ယန္တရားများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အချွန်အတက်ကြားခံကိရိယာကို လိုအပ်သလို ပြင်ဆင်ထားပြီး အစွန်းပိုင်းဖြတ်တောက်ခြင်း၊ အထိုးခံရခြင်းနှင့် အခြားအပေါက်ဖောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် စာနယ်ဇင်း၏အောက်ခြေအလင်းတန်းအပေါ်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ကြားခံဆလင်ဒါနှင့် ကြားခံစနစ်သည် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ကြိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သည်။