Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) သည် စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ပေါ့ပါးသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး မက်ထရစ်နှင့် ဖန်ဖိုက်ဘာဖျာကဲ့သို့ မာထရစ်နှင့် ဖန်ဖိုက်ဘာဖျာကဲ့သို့ အားဖြည့်အရိုးစုအဖြစ် စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ပေါ့ပါးသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။၎င်းသည် လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အလွန်တက်ကြွသော ပေါင်းစပ်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရာစုနှစ်၏ ပစ္စည်းအသစ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်။
GMT သည် ယေဘူယျအားဖြင့် စာရွက်တစ်ပိုင်းအချောထည်ပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ထို့နောက် အလိုရှိသော ပုံသဏ္ဍာန်၏ ထုတ်ကုန်သို့ တိုက်ရိုက် စီမံဆောင်ရွက်သည်။GMT တွင် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော ရိုက်ခတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စုစည်း၍ ထည့်သွင်းရန် လွယ်ကူသည်။၎င်းသည် ၎င်း၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပေါ့ပါးမှုအတွက် တန်ဖိုးကြီးပြီး ၎င်းသည် သံမဏိကို အစားထိုးရန်နှင့် ထုထည်လျှော့ချရန်အတွက် စံပြဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
1. GMT Materials ၏ အားသာချက်များ
1) မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု- GMT ၏ အစွမ်းသတ္တိသည် လက်ချထားသော polyester FRP ထုတ်ကုန်များနှင့် ဆင်တူပြီး ၎င်း၏သိပ်သည်းဆသည် 1.01-1.19g/cm ဖြစ်သည်။၎င်းသည် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း FRP (1.8-2.0g/cm) ထက် သေးငယ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုတိကျသော ခွန်အားရှိသည်။
2) ပေါ့ပါးပြီး စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း- ကားတံခါး၏ အလေးချိန်GMT ပစ္စည်း26 ကီလိုဂရမ်မှ 15 ကီလိုဂရမ်အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး ကားနေရာ တိုးစေရန် နောက်ကျောအထူကို လျှော့ချနိုင်သည်။စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် သံမဏိထုတ်ကုန်များ၏ 60%-80% နှင့် အလူမီနီယမ်ထုတ်ကုန်များ၏ 35%-50% သာဖြစ်သည်။
3) အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း SMC (စာရွက်ပုံသွင်းခြင်းဒြပ်ပေါင်း) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက GMT ပစ္စည်းသည် တိုတောင်းသော ပုံသွင်းစက်ဝန်း၊ ကောင်းမွန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု၊ နှင့် သိုလှောင်မှုစက်ဝန်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။
4) ထိခိုက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်- GMT ၏ shock စုပ်ယူနိုင်စွမ်းသည် SMC ထက် 2.5-3 ဆ မြင့်မားသည်။SMC၊ သံမဏိနှင့် အလူမီနီယံတို့သည် ထိခိုက်မှုအောက်တွင် အစွန်းအထင်းများ သို့မဟုတ် အက်ကြောင်းများကို ခံစားခဲ့ရသော်လည်း GMT သည် ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။
5) မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှု- GMT တွင် 10mph သက်ရောက်မှုရှိသော်လည်း ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် GF အထည်ပါရှိသည်။
2. Automotive Field တွင် GMT ပစ္စည်းများ အသုံးပြုခြင်း။
GMT စာရွက်များသည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုရှိပြီး ပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဖန်တီးနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသော ဒီဇိုင်းလွတ်လပ်မှု၊ ပြင်းထန်သော တိုက်မိမှုစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုနှင့် ကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်တို့ ပါဝင်သည်။၎င်းကို 1990 ခုနှစ်များကတည်းက မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။လောင်စာဆီချွေတာမှု၊ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ရလွယ်ကူမှုတို့အတွက် လိုအပ်ချက်များသည် ဆက်လက်တိုးမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် GMT ပစ္စည်းများအတွက် စျေးကွက်သည် တဖြည်းဖြည်း ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိတွင် GMT ပစ္စည်းများကို မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုနေကြပြီး အဓိကအားဖြင့် ထိုင်ခုံဘောင်များ၊ ဘမ်ဘာများ၊ တူရိယာပြားများ၊ ပါးပြားများ၊ ဘက္ထရီကွင်းများ၊ ခြေနင်းများ၊ ရှေ့စွန်းများ၊ ကြမ်းပြင်များ၊ အကာများ၊ နောက်တံခါးများ၊ ခေါင်မိုးများ၊ ကွင်းစွပ်များ၊ နေရောင်ကဲ့သို့သော ခရီးဆောင်အိတ်အစိတ်အပိုင်းများ visors, တာယာအပို racks, etc.
1) ထိုင်ခုံဘောင်
Ford Motor Company ၏ 2015 Ford Mustang (အောက်ပုံတွင်ပြထားသည်) ပြိုင်ကားကားရှိ ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံနောက်ကျောကို ဖိသိပ်ထားသော ပုံသွင်းပုံစံဒီဇိုင်းကို Hanwha L&C ၏ 45% unidirectional glass-reinforced fiberglass mat နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအတွက် သာမိုပလတ်စတစ်မှိုများ အသုံးပြု၍ Tier 1 တင်သွင်းသူ/ converter Continental Structural Plastics မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ GMT) နှင့် Century Tool & Gage၊ compression molding။၎င်းသည် ခရီးဆောင်အိတ်များကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အလွန်စိန်ခေါ်သော ဥရောပလုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများ ECE ကို အောင်မြင်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
အပိုင်းသည် ပြီးမြောက်ရန် FEA အကြိမ်ရေ 100 ကျော် လိုအပ်ပြီး အစောပိုင်း သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်းမှ အပိုင်းငါးပိုင်းကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။၎င်းသည် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ယာဉ်တစ်စီးလျှင် ၃.၁ ကီလိုဂရမ် သက်သာစေပါသည်။
2) အနောက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်း
2015 ခုနှစ်တွင် Hyundai ၏ Tucson အသစ်၏ နောက်ဘက်ရှိ ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းကို GMT ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။သံမဏိပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထုတ်ကုန်သည် ပေါ့ပါးပြီး ကူရှင်ဂုဏ်သတ္တိများ ပိုကောင်းပါသည်။၎င်းသည် ဘေးကင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပြီး ယာဉ်အလေးချိန်နှင့် ဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
3) ရှေ့ဆုံး module
Mercedes-Benz သည် ၎င်း၏ S-Class (အောက်တွင်ပုံပါ) ဇိမ်ခံ coupe တွင် ရှေ့ဆုံး မော်ဂျူးဒြပ်စင်များအဖြစ် Quadrant Plastic Composites GMTexTM ထည်-အားဖြည့် သာမိုပလပ်စတစ် ပေါင်းစပ်များကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။
4) ကိုယ်ထည်အောက်ခံဘောင်
Quadrant PlasticComposites သည် Mercedes Off-Road Special Edition အတွက် ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းဖုံးကွယ်ရန်အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် GMTex TM ကို အသုံးပြုထားသည်။
5) နောက်တံခါးဘောင်
လုပ်ဆောင်ချက်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း၏ ပုံမှန်အားသာချက်များအပြင်၊ GMT tailgate တည်ဆောက်ပုံများသည် သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ထုတ်ကုန်ပုံစံများကို မဖြစ်နိုင်ပေ။Nissan Murano၊ Infiniti FX45 နှင့် အခြားမော်ဒယ်များအတွက် အသုံးချပါ။
6) ဒက်ရှ်ဘုတ်ဘောင်
GMT သည် Volvo S40 နှင့် V50၊ Mazda နှင့် Ford C-Max အများအပြားတွင် အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသော ဒက်ရှ်ဘုတ်ဘောင်များ၏ အယူအဆသစ်ကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ဤပေါင်းစပ်မှုများသည် ကျယ်ပြန့်သော လုပ်ဆောင်မှုပေါင်းစည်းမှုများကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်။အထူးသဖြင့် ပုံသွင်းခြင်းတွင် ပါးလွှာသော သံမဏိပြွန်ပုံစံဖြင့် ယာဉ်လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်။သမားရိုးကျနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ်မတိုးဘဲ ကိုယ်အလေးချိန် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပါသည်။
7) ဘက်ထရီကိုင်ဆောင်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- Jan-09-2024
