producten

1. Hoofdframe:
De frametype hydraulische machine-body is een integrale frame-structuur, samengesteld uit stalen gelaste structurele onderdelen, met zijramen links in het midden van de linker en rechter pilaren, met behulp van Q355B hoogwaardige stalen platenstructuur, koolstofdioxidegas afgeschermd lassen; Na het lassen moet het door de gloeibehandeling passeren, volledig elimineert lasvervorming en stress, zodat de gelaste delen duurzaam zijn en niet vervormd zijn, en de nauwkeurigheid wordt gehandhaafd. De onderste bundel, pilaren en bovenste balk zijn vooraf gedarmd door tie-staven (hydraulische pre-afdaling) om een ​​gecombineerd frame te vormen; Er is een schuifblok in het midden van de romp, en het schuifblok wordt geleid door een wig-type vierhoekige en achthoekige geleidrail, en de schuifblokgeleidplaat is gemaakt van A3+Cupb10SN10 composietmateriaal, de geleidrail op de pilaar hanteert een afwijzbare rail van de gids.

①Upperstraal en onderste balk: de bovenste balk en bodemstraal worden gelast door Q355B stalen plaat en de interne spanning wordt geëlimineerd na lassen om de stabiliteit van de structuur en nauwkeurigheid van de apparatuur zelf te waarborgen. Een hoofdcilinderinstallatiegat wordt bewerkt op de bovenste balk. Een hydraulische kussencilinder en een hydraulisch kussen worden geïnstalleerd in de onderste balk.

② Pilaar: pilaar wordt gelast door Q355B stalen plaat, na lassen wordt behandeling met spanningsverplichtingen uitgevoerd. Een verstelbaar schuifblokgeleidingsblok is geïnstalleerd op de pilaar.

③Tie staaf en borgmoer: het materiaal van de trekstang en borgmoer is 45# staal. De trekstang wordt gekoppeld aan de vrouwelijke slotdraad en wordt vooraf gedarmd door het ultrahoge druk voorafgaand apparaat om het lichaam te vergrendelen.

2. Schuifregelaar:
De schuifregelaar is een gelaste doosvormige structuur met stalen plaat en het onderste paneel van de schuifregelaar is een hele stuk stalen plaat om voldoende stijfheid en sterkte te garanderen. De schuifregelaar van het frametype hydraulische pers voor auto-carrosserie-autoverdekking van de auto-vorm van het frame van vier hoektjes en achtzijdige geleidrails. Er zijn 4 sets geleideblokken op de linker- en rechterpilaren. De geleiderplaten van de schuifregelaar bewegen verticaal op de geleidrails en de nauwkeurigheid van de bewegingsbegeleiding hangt af van de schuifregelaargidsrails. Het hellende ijzer wordt gebruikt om zich aan te passen om het parallellisme te waarborgen met de mobiele werktabele, handige aanpassing, hoge aanpassingsnauwkeurigheid, goede nauwkeurigheidsretentie na aanpassing en een sterke anti-centrische belastingvermogen. Een kant van het railwrijvingspaar is gemaakt van legeringsmateriaal en de andere kant is gemaakt van op koper gebaseerde legeringsmateriaal. Bovendien is de geleidrail geblust, met een hardheid boven HRC55, goede slijtvastheid en een lange levensduur. Het schuifrailoppervlak is voorzien van een smeergat voor automatische smering om de bewegende delen te smeren. De fijne aanpassing van de schuifregelaar wordt gerealiseerd door de regeling van de proportionele stroomklep, die wordt gebruikt voor fijne aanpassing en schimmelklem tijdens selectie van schimmels, en kan worden aangepast binnen het bereik van 0,5-2 mm/s.

3. Moving Workbench:
De frame-type hydraulische pers voor het vormen van auto-deksels voor het vormen van auto's is uitgerust met een naar voren bewegende werktafel. De bewegende werktable is een Q355B stalen platenlasstructuur. Na het lassen wordt de behandeling van stressverlichting uitgevoerd. De bewegende werktable wordt verwerkt met "T" groeven en uitwerpgaten. De afmetingen van de "T" -groef en het uitwerppengat worden gemaakt volgens de lay -outtekening geleverd door Partij A. Laat 400 mm in het midden van de "T" groove zonder te frezen. Uitgerust met overeenkomstige uitwerpstaaf en stofdeksel, is de warmtebehandelingshardheid van de uitwerpstang boven HRC42 graden. De repetitieve positioneringsnauwkeurigheid van de mobiele werktable is ± 0,05 mm, en de rijmodus is gericht met een snelheidsreductor en het is een zelfaangoten structuur. Met het montagedetectieapparaat, wanneer de opening tussen het onderste vlak van de bewegende werktable en het onderste vlak van de onderste balk groter is dan 0,3 mm, mag de host niet werken. Geef alle dekbedekking van het doorn. Er is een cross -die slot op het vlak van het werktable, de grootte is 14 mm breed tot 6 mm diep.

4. Hoofdcilinder:
De belangrijkste oliecilinder neemt een multi-cilinderstructuur aan die een zuigercilinder en een plunjecilinder combineert. De zuigerstang hanteert hoogwaardige stalen stalen smeedsten van hoge kwaliteit en het oppervlak wordt geblust om de hardheid te vergroten; Het cilinderlichaam neemt hoogwaardige stalen stalen met koolstof aan om de uniformiteit van materialen te waarborgen, de oliecilinder wordt afgesloten met geïmporteerde afdichtingsring van hoge kwaliteit.

5. Hydraulische kussencilinder:
Een hydraulisch kussencilinderapparaat is geïnstalleerd in de onderste balk van de frame-type hydraulische pers voor het vormen van het frame van het deksel van de auto-carrosserie. Het hydraulische kussen heeft twee functies: een hydraulisch kussen of een ejector, die kan worden gebruikt om een ​​blanco houderskracht te bieden tijdens het stalen platenrekken of om het product uit te werpen, heeft het hydraulische kussen een enkele kroonstructuur en is uitgerust met een lineaire verplaatsingssensor. De pers kan gemakkelijk de digitale instelling van de slagconversie van de schuifregelaar en het hydraulische kussen realiseren, en de operatie is eenvoudig en praktisch.

6. Verplaats de werktafel om de klemcilinder op te tillen:
De vier tillen en klemmen cilinders van de frame-achtige hydraulische pers voor het vormen van autoschutdeksels zijn allemaal structuren van het zuiger-type. Ze zijn geïnstalleerd op de onderste dwarsstraal. De beweegbare tabel kan worden opgeheven wanneer deze stijgt en de beweegbare tabel kan worden geklemd wanneer deze wordt verlaagd. Boven de onderste balk.

7. Buffercilinder:
Een ponsbufferapparaat wordt zoals vereist bereid, dat is samengesteld uit een buffercilinder, een buffersysteem en een aangesloten mechanisme, en wordt geïnstalleerd op het bovenste deel van de onderste balk van de pers voor randafwerking, ponsen en andere ponsprocessen. Het buffercilinder en het buffersysteem kunnen schok absorberen en trillingen tijdens het ponsproces elimineren.