De putdeksel van composietmateriaal is een soort inspectieputdeksel en de kenmerken ervan worden uitgelegd: de inspectieputdeksel wordt samengesteld door een bepaald proces waarbij polymeer als matrixmateriaal wordt gebruikt, waarbij versterkende materialen, vulstoffen, enz. worden toegevoegd.
In feite is putdeksel van hars (ook wel putdeksel van polymeer glasvezelversterkte kunststof / putdeksel van composietmateriaal genoemd) een soort putdeksel dat glasvezel en zijn producten (glasdoek, tape, vilt, garen, enz.) gebruikt als versterkend materiaal. materialen en kunsthars als matrixmateriaal.Het bestaat uit onverzadigde polyesterhars, vulstoffen, initiatoren, verdikkingsmiddelen, krimparme additieven, filmvormmiddelen, pigmenten en versterkende materialen, enz., en is vervolgens een nieuw type putafdekkingsproduct dat bij hoge temperatuur wordt gevormd.
Van de toegevoegde materialen zijn vezelversterkte materialen (glasdoek, tape, vilt, garen, enz.) de belangrijkste, die worden gekenmerkt door een klein soortelijk gewicht, een grote specifieke sterkte en specifieke modulus.Het composietmateriaal van koolstofvezel en epoxyhars, de specifieke sterkte en specifieke modulus, is bijvoorbeeld meerdere malen groter dan die van staal en aluminiumlegeringen, en het heeft ook uitstekende chemische stabiliteit, wrijvings- en slijtvastheid, zelfsmerend, hittebestendigheid, weerstand tegen vermoeidheid, weerstand tegen kruip, geluidsreductie, elektrische isolatie en andere eigenschappen.Het composiet van grafietvezels en hars kan een materiaal verkrijgen met een uitzettingscoëfficiënt die bijna gelijk is aan nul.Een ander kenmerk van vezelversterkte materialen is anisotropie, zodat de rangschikking van vezels kan worden ontworpen op basis van de sterkte-eisen van verschillende delen van het product.De met koolstofvezels en siliciumcarbidevezels versterkte aluminiummatrixcomposieten kunnen bij 500 °C nog steeds voldoende sterkte en modulus behouden.
Composiet putdeksels kunnen worden onderverdeeld in BMC en SMC op basis van de marktvraag, verschillende productieprocessen en materialen:
BMC (DMC)-materialen zijn bulkvormmassa's.Het wordt in China vaak onverzadigde polyester-bulkvormmassa genoemd.De belangrijkste grondstof is een deegachtige prepreg die volledig gemengd is met GF (gehakte glasvezel), UP (onverzadigde hars), MD (vulmiddel) en diverse additieven.DMC-materialen werden voor het eerst gebruikt in het voormalige West-Duitsland en het Verenigd Koninkrijk in de jaren zestig, en vervolgens ontwikkeld in respectievelijk de Verenigde Staten en Japan in de jaren zeventig en tachtig.Omdat BMC bulkvormmassa uitstekende elektrische eigenschappen, mechanische eigenschappen, hittebestendigheid, chemische corrosieweerstand heeft en zich aanpast aan verschillende vormprocessen, kan het voldoen aan de prestatie-eisen van verschillende producten en wordt het veel gebruikt in de autoproductie, spoorwegvervoer en bouwaccessoires. , mechanische en elektrische producten en andere gebieden.
SMC-composieten zijn plaatvormverbindingen.De belangrijkste grondstoffen zijn samengesteld uit GF (speciaal garen), UP (onverzadigde hars), krimparm additief, MD (vulmiddel) en diverse hulpstoffen.Het verscheen voor het eerst in Europa in het begin van de jaren zestig, en rond 1965 ontwikkelden de Verenigde Staten en Japan dit ambacht achtereenvolgens.Eind jaren tachtig introduceerde mijn land buitenlandse geavanceerde SMC-productielijnen en -productieprocessen.SMC-composietmaterialen en hun SMC-vormproducten hebben uitstekende elektrische isolatie-eigenschappen, mechanische eigenschappen, thermische stabiliteit en chemische corrosieweerstand.Daarom is het toepassingsbereik van SMC-producten vrij gebruikelijk.De huidige ontwikkelingstrend is om BMC-materialen te vervangen door SMC-composieten.
Nu speelt de toepassing van onze harsputdeksels een grote rol in ons leven, en de harsputdeksels vallen op door hun zelfreinigende functie.
Het gebruik van putdeksels van hars op de weg heeft de kenmerken van isolatie, geen lawaai, geen recyclingwaarde en natuurlijke antidiefstal.Het is onvervangbaar voor gietijzeren putdeksels.
De putdeksel van hars is gemaakt door een uniek gietproces, waardoor de stad er gloednieuw uitziet.De levensduur is in principe 20-50 jaar.De putdeksel van harscomposiet gevormd door gieten bij hoge temperaturen heeft de voordelen van een laag gewicht en hoge sterkte, uitstekende weerstand tegen vermoeidheid en veiligheid tegen beschadigingen.Het heeft de voordelen van eenvoudig gieten, weinig slijpgeluid, goede chemische corrosieweerstand, goede zuur- en alkalibestendigheid en een mooi uiterlijk, en de verontreinigende stoffen in het afvalwater worden verder verminderd.
De putdeksels die nu op de markt zijn, geproduceerd door verschillende fabrikanten van composiet putdeksels, zijn gemaakt van verschillende materialen, maar verschillende kenmerken zijn vergelijkbaar:
1. Sterke antidiefstalprestaties: Composiet putdeksels worden over het algemeen gemaakt van onverzadigde hars, glasvezel en andere materialen via een speciaal productieproces, en de producten hebben geen recyclingwaarde.Versterken is niet zo eenvoudig.
2. Levensduur: door het gebruik van hoogwaardige hars, glasvezel en een speciale productieprocesformule wordt de penetratie van de composiet putafdekking in de glasvezel verzekerd en wordt de hechting tussen de twee aanzienlijk verbeterd, zodat het materiaal zal niet worden beschadigd onder invloed van cyclische belasting.Er treedt interne schade op, waardoor de levensduur van het product en dezelfde voordelen van andere putdeksels van harscomposiet worden gegarandeerd, waardoor het nadeel van slechte hechting effectief wordt geëlimineerd.
3. Bestand tegen hoge/lage temperaturen, goede isolatieprestaties en sterke corrosieweerstand: het product is corrosiebestendig, niet-giftig en onschadelijk.Geen metaaladditieven.Het kan worden gebruikt op complexe en veranderlijke, ruige en veeleisende plaatsen.De putdeksels geproduceerd door de Bester composiet putdekselfabrikanten zijn getest door de relevante nationale gezaghebbende testinstituten en hebben duidelijke zuur- en alkalibestendigheid, corrosieweerstand, anti-veroudering en vele andere indicatoren die voldoen aan de productkwaliteitsnormen.
4. Mooi en praktisch, hoogwaardig: volgens de behoeften van high-end klanten kunnen we een complex LOGO en een verscheidenheid aan kleuren maken op het oppervlak van hetzelfde gepersonaliseerde ontwerp van de putdeksel, zodat het patroon delicaat is, de kleur is helder en duidelijk.Afhankelijk van de wensen van de klant kan het worden gemaakt in verschillende imitatiesteenuiterlijkingen en kleuren die hetzelfde zijn als verschillende stenen bestratingen.
5. Sterk draagvermogen: de bodem heeft een speciale ontwerpstructuur en de gebruikte continue versterkende vezels zijn gemaakt van materiaal om ervoor te zorgen dat de vezels en glasvezeldoeken zijn geïntegreerd, zodat het product een bepaald draagvermogen heeft.
6. Milieubescherming, antislip, laag geluidsniveau: de putdeksel glijdt niet weg nadat de auto is gerold en er zal geen nadelig oorgeluid en vervuiling zijn.
Bij het installeren van een composiet putdeksel volgt u deze vier stappen:
1. Vóór installatie moet de fundering van de putdeksel netjes en stevig zijn en moeten de binnendiameter, lengte en breedte worden bepaald op basis van de grootte van de putdeksel.
2. Let er bij het installeren van de samengestelde putdeksels op de cementweg op dat het metselwerk van de putmond met beton moet worden gestort en dat er aan de rand een betonnen beschermingsring moet worden aangebracht voor onderhoud gedurende ongeveer 10 dagen.
3. Bij het installeren van samengestelde putdeksels op asfaltverharding moet erop worden gelet dat de bouwmachines de putdeksel en de putzitting niet rechtstreeks oprollen om schade te voorkomen.
4. Om de schoonheid van de putdeksel en het duidelijke handschrift en patroon te behouden, moet u ervoor zorgen dat er geen vlekken op de putdeksel komen bij het gieten van asfalt en cement op het wegdek.
ontwikkelingstraject:
(1) De kracht ervan staat op de tweede plaats na die van putdeksels van steenkunststof.Het kan meer dan 40 ton voertuigen vervoeren.
(2) De uitgebreide prestatie ligt tussen de steen-kunststof putdeksel en de betonnen putdeksel, wat beter is dan die van beton;het kan worden gebruikt in situaties waar hoge technische eisen aan putdeksels worden gesteld.
(3) Het opmerkelijke voordeel is dat er geen staalskeletversterking wordt gebruikt, maar is versterkt met glasvezelcomposiet, dat tot producten van het GRC-type behoort.Daarom heeft het het voordeel dat het niet wordt beïnvloed als de staalprijs blijft stijgen.Omdat er weinig ijzer in zit, is het beter bestand tegen diefstal dan putdeksels van steenplastic en vezelbeton.
(4) De uithardingssnelheid is meerdere malen sneller dan die van vezelbeton en kan binnen 8 uur uit de vorm worden gehaald.Als het in drie ploegen wordt geproduceerd, kan het binnen 24 uur drie keer uit de vorm worden gehaald.Hoewel de hoeveelheid schimmel groter is dan die van steenplastic, bedraagt deze slechts 1/6 van de putdeksels van vezelbeton.Het kan ook de schimmelinvesteringen verminderen.Bij een jaarlijkse productie van 10.000 sets putdeksels zijn slechts 10 sets mallen nodig.
(5) De samengestelde putdeksels zijn ideaal, geavanceerder en onvergelijkbaar met andere mallen (zoals rubberen mallen, plastic mallen, glasvezelversterkte plastic mallen).
(6) Bij de voortdurende verbetering en actualisering van de samengestelde putdeksels hebben verschillende indicatoren de industrienorm van het Ministerie van Bouwnijverheid overschreden en feitelijk de kwaliteitsnorm van de putdekselindustrie van mijn land bereikt.
Mevrouw Serafina +86 15102806197
Posttijd: 23 april 2022
