Het composietmateriaalholafdekking is een soort inspectieholafdekking en de kenmerken ervan worden uitgelegd: het inspectiemaalbedekking wordt verergerd door een bepaald proces met polymeer als het matrixmateriaal, waarbij versterkingsmaterialen, vullers, enz.
In feite is harsmangsgedek (ook wel polymeerglasvezel versterkt plastic mangatafdekking/composietmateriaal mangatafdekking) een soort mangatafdekking dat glazen vezels en zijn producten gebruikt (glazen doek, tape, vilt, garen, enz.) Als versterkingsmaterialen en synthetische hars als matrixmateriaal. Het bestaat uit onverzadigde polyesterhars, vulstoffen, initiatiefnemers, verdikkingsmiddelen, lage krimpadditieven, filmmal -middelen, pigmenten en versterkingsmaterialen, enz., En is vervolgens een nieuw type putbedekkingproduct dat op hoge temperatuur is gevormd.
Onder de toegevoegde materialen zijn vezelversterkte materialen (glasdoek, tape, vilt, garen, enz.) De belangrijkste, die worden gekenmerkt door een klein soortelijk gewicht, grote specifieke sterkte en specifieke modulus. Het composietmateriaal van koolstofvezel en epoxyhars, de specifieke sterkte en specifieke modulus zijn bijvoorbeeld meerdere keren groter dan die van staal- en aluminiumlegering, en het heeft ook een uitstekende chemische stabiliteit, anti-woeling en slijtvastheid, zelf-lubricering, hittebestendigheid, vermoeidheidsweerstand, resistentie CREEPE, ruisvermindering, ruisvermindering, electricale insolatie en andere eigenschappen. De samenstelling van grafietvezel en hars kan een materiaal verkrijgen met een expansiecoëfficiënt die bijna gelijk is aan nul. Een ander kenmerk van vezelversterkte materialen is anisotropie, dus de opstelling van vezels kan worden ontworpen volgens de sterkte -eisen van verschillende delen van het product. De aluminiummatrixcomposieten versterkt met koolstofvezels en siliciumcarbidevezels kunnen nog steeds voldoende sterkte en modulus bij 500 ° C behouden.
Composiet mangatafdekkingen kunnen worden onderverdeeld in BMC en SMC volgens marktvraag, verschillende productieprocessen en materialen:
BMC (DMC) materialen zijn bulkvormverbindingen. Het wordt vaak onverzadigde polyester bulkgietende verbinding in China genoemd. De belangrijkste grondstof is een deegachtige prepreg die volledig wordt gemengd door GF (gehakte glasvezel), omhoog (onverzadigde hars), MD (vulstof) en verschillende additieven. DMC -materialen werden voor het eerst gebruikt in het voormalige West -Duitsland en het Verenigd Koninkrijk in de jaren zestig en ontwikkelden zich vervolgens in de Verenigde Staten en Japan in de jaren zeventig en tachtig, respectievelijk. Omdat BMC -bulkvormverbinding uitstekende elektrische eigenschappen, mechanische eigenschappen, hittebestendigheid, chemische corrosieweerstand heeft en zich aanpast aan verschillende vormprocessen, kan het voldoen aan de prestatievereisten van verschillende producten en wordt het veel gebruikt in auto -productie, spoorwegtransport, bouwaccessoires, mechanische en elektrische producten en andere velden.
SMC -composieten zijn plaatvormverbindingen. De belangrijkste grondstoffen zijn samengesteld uit GF (speciaal garen), UP (onverzadigde hars), lage krimpadditief, MD (filler) en verschillende hulpmiddelen. Het verscheen voor het eerst in Europa in de vroege jaren zestig, en rond 1965 ontwikkelden de Verenigde Staten en Japan achtereenvolgens dit vaartuig. In de late jaren 1980 introduceerde mijn land buitenlandse geavanceerde SMC -productielijnen en productieprocessen. SMC -composietmaterialen en hun SMC -gevormde producten hebben uitstekende elektrische isolatie -eigenschappen, mechanische eigenschappen, thermische stabiliteit en chemische corrosieweerstand. Daarom is het toepassingsbereik van SMC -producten vrij gebruikelijk. De huidige ontwikkelingstrend is om BMC -materialen te vervangen door SMC -composieten.
Nu speelt de toepassing van onze hars-mangatafdekkingen een grote rol in ons leven, en de covers van hars mangat vallen op vanwege hun zelfreinigende functie.
Het gebruik van harsholtehoezen op de weg heeft de kenmerken van isolatie, geen geluid, geen recyclingwaarde en natuurlijke anti-diefstal. Het is onvervangbaar voor gietijzeren putdeksels.
Het deksel van de harhat van hars is gemaakt door een uniek vormproces, waardoor de stad er gloednieuw uitziet. De levensduur is eigenlijk 20-50 jaar. De harscomposiet mangatafdekking gevormd door gieten op hoge temperatuur heeft de voordelen van lichtgewicht en hoge sterkte, uitstekende vermoeidheidsweerstand en schadeveiligheid. Het heeft de voordelen van eenvoudige vorming, laag slijpgeluid, goede chemische corrosieweerstand, goede zuur- en alkali -resistentie en prachtig uiterlijk, en de verontreinigende stoffen in het afvalwater worden verder verminderd.
Nu op de markt zijn de putdeksels geproduceerd door verschillende samengestelde fabrikanten van mangatafdekking van verschillende materialen, maar verschillende functies zijn vergelijkbaar:
1. Sterke anti-diefstalprestaties: composiet mangatafdekkingen zijn over het algemeen gemaakt van onverzadigde hars, glasvezel en andere materialen via een speciaal productieproces, en de producten hebben geen recyclingwaarde. Versterking is niet zo eenvoudig.
2. Levensleven: door het gebruik van krachtige hars, glasvezel en speciale productieprocesformule, wordt de penetratie van de composietputbedekking in de glasvezel verzekerd en wordt de hechting tussen de twee sterk verbeterd, zodat het materiaal niet zal worden beschadigd onder werking van cyclische belasting. Interne schade treedt op, waardoor de levensduur van het product wordt gewaarborgd en dezelfde voordelen van andere harscomposiet mangatafdekkingen, waardoor het nadeel van slechte hechting effectief wordt geëlimineerd.
3. Hoge temperatuur/lage temperatuurweerstand, goede isolatieprestaties en sterke corrosieweerstand: het product is corrosiebestendig, niet-toxisch en onschadelijk. Geen metalen additieven. Het kan worden gebruikt in complexe en veranderlijke, harde en veeleisende plaatsen. De mangatafdekkingen geproduceerd door de bester composiet fabrikanten van mangatafdekking zijn getest door de relevante nationale gezaghebbende testinstellingen en hebben duidelijke zuur- en alkali-resistentie, corrosieweerstand, anti-veroudering en vele andere indicatoren die voldoen aan de normen van de productkwaliteit.
4. Mooi en praktisch, hoogwaardig: volgens de behoeften van high-end klanten kunnen we een complex logo maken en een verscheidenheid aan kleuren op het oppervlak van hetzelfde gepersonaliseerde mangatholte, zodat het patroon delicaat is, de kleur is helder en duidelijk. Volgens de eisen van de klant kan het worden gemaakt tot verschillende imitatietenen optredens en kleuren die hetzelfde zijn als verschillende stenen bestratingen.
5. Sterke lagercapaciteit: de bodem neemt een speciale ontwerpstructuur aan en de continue versterkende vezels die wordt gebruikt, is gemaakt van materiaal om ervoor te zorgen dat de vezel- en glasvezeldoek is geïntegreerd, zodat het product een zekere lagercapaciteit heeft.
6. Milieubescherming, niet-slip, laag geluid: het mangatafdekking zal niet uitglijden nadat de auto is gerold en er geen nadelige oorgeluid en vervuiling zal zijn.
Volg deze vier stappen bij het installeren van een composiet mangatafdekking:
1. Voor de installatie moet de fundering van het mangatafdekking netjes en stevig zijn, en de binnendiameter, lengte en breedte moet worden bepaald op basis van de grootte van het deksel van het mang.
2. Bij het installeren van het composiethulgat op de cementweg moet aandacht worden besteed aan het Wellhead -metselwerk met beton en moet een betonnen beschermingsring worden vastgesteld aan de periferie voor onderhoud gedurende ongeveer 10 dagen.
3. Bij het installeren van composiet mangatafdekkingen op asfaltverharding moet de aandacht worden besteed om te voorkomen dat de bouwmachines rechtstreeks het putholafdekking en de putstoel rollen om schade te voorkomen.
4. Om de schoonheid van de mangatafdekking en het heldere handschrift en het patroon te handhaven, moet u voorzichtig zijn om niet op het mangatafdekking te vlekken bij het gieten van asfalt en cement op het wegoppervlak.
Ontwikkelingspad:
(1) De sterkte is de tweede alleen van die van stenen plastic mangatafdekkingen. Het kan meer dan 40 ton voertuigen vervoeren.
(2) de uitgebreide prestaties zijn tussen het stenen plastic mangatafdekking en het betonnen mangatafdekking, dat beter is dan die van beton; Het kan in gelegenheden worden gebruikt met hoge technische vereisten voor putdeksels.
(3) Het uitstekende voordeel is dat het geen stalen skeletwapening gebruikt, maar wordt versterkt met glazen vezelcomposiet, die tot producten van het GRC -type behoort. Daarom heeft het het voordeel dat het niet wordt beïnvloed wanneer de staalprijs blijft stijgen. Omdat het geen beetje ijzer bevat, is het meer anti-diefstal dan stenen plastic en vezel betonnen mangatafdekkingen.
(4) De uithardingssnelheid is meerdere keren sneller dan die van vezelbeton, en het kan binnen 8 uur worden gedemold. Als het in drie diensten wordt geproduceerd, kan het drie keer in 24 uur worden gedemold. Hoewel de hoeveelheid schimmel meer is dan die van stenen plastic, is het slechts 1/6 van het vezelbeton mangatafdekking. Het kan ook schimmelinvesteringen verminderen. Met een jaarlijkse output van 10.000 sets mangatafdekkingen zijn slechts 10 sets mallen vereist.
(5) Het composiet mangatafdekking is ideaal, geavanceerder en onvergelijkbaar met andere vormen (zoals rubberen vormen, plastic mallen, met glasvezel versterkte plastic mallen).
(6) In de continue verbetering en update van de samengestelde mangatafdekking hebben verschillende indicatoren de industriestandaard van het ministerie van Bouw overschreden en in feite de kwaliteitsnorm van mijn land in de mangatedekindustrie bereikt.
Ms.Serafina +86 15102806197
Posttijd: april-23-2022
