4000T Truck Chassis Hydraulisk Press
Lastebilens langsgående bjelker er de lengste stemplede delene på en bil.Lastebilens langsgående bjelke er nesten lik lengden på personbilen.Det langsgående bjelkematerialet er en tykk stålplate med høy styrke, så kreftene for blanking, stansing og bøying er svært store.Vanlige brukte er 2000-tonns, 3000-tonns, 4000-tonns og 5000-tonns lastebilchassis hydrauliske presser.
Utstyret er utstyrt med en bevegelig arbeidsbenk som kan åpnes fra siden, en hurtigskiftemekanisme for form, en hydraulisk beskyttelsesanordning og en nedre luftpute.Denne hydrauliske pressen på 4000 tonn lastebilchassis har en hovedkropp med en tre-bjelke og atten-søyler struktur, bestående av en øvre bjelke, en glidende bjelke, en arbeidsbenk, en søyle, en låsemutter, en styrebøssing og et slag begrenser.
Våre 4000 tonnlastebilchassis hydraulisk pressebrukes hovedsakelig til kaldstempling av ulike store og mellomstore dekkdeler, strekking, bøying, forming og andre prosesser av tynne plater.For å utvide omfanget av prosessen, kan enkelte produkter også stanses og blankes (blanking) og andre prosesser.Den er generelt egnet for produksjonsprosessen av tynnplatedeler som dannes i luftfart, bil, traktor, maskinverktøy, instrument, kjemisk industri og annen industri.
Egenskaper til 4000-tonns lastebilchassis hydrauliske presser:
1) Strekkstengene og mutterne til bilens langsgående bjelke og stemplingsutstyret for tverrbjelker er laget av 45# smidd stål.
2) Hovedsylinderen er en stempelsylinder.Sylinderkroppen er koblet til den øvre bjelken gjennom en flens, og stempelstangen er koblet til glideren.Overflaten på stempelstangen er bråkjølt og slipt for å forbedre overflatenøyaktigheten og slitestyrken.Oljesylinderen er forseglet med en importert U-formet tetningsring, som har pålitelig tetning og lang levetid.
3) Alle strukturelle deler av flykroppen, som øvre bjelker, søyler, arbeidsbord, glidere, nedre bjelker og andre store sveisede deler, er alle laget av Q235B stålplatesveisede boksstrukturer.Alle hovedkomponenter må glødes etter sveising for å eliminere indre stress.
4) Utseendet til flykroppen er glatt uten åpenbare konkave og konvekse fenomener.Sveisene er ryddige og ryddige, uten sveiseslagg eller sveisearr.
Ytelsesegenskaper for hydrauliske presser for lastebilchassis
1. Den har to strukturelle former: rammetype og søyletype.
2. Flere hydrauliske koblinger eller integrerte strukturer.
3. Det hydrauliske systemet bruker en proporsjonal ventil, proporsjonal servoventil eller proporsjonal pumpekontroll, og handlingen er følsom og pålitelig.Høy kontrollnøyaktighet.
4. Den kan realisere to støpeprosesser med konstant trykk og fast slag, og har funksjonen til å opprettholde trykk og forsinkelse, og forsinkelsestiden er justerbar.
5. Arbeidstrykket og slag kan justeres innenfor det angitte området i henhold til prosesskravene, og operasjonen er enkel.
6. Bruk sentralisert knappkontroll.Den har tre driftsmoduser: justering, manuell og halvautomatisk.
Bruk av hydrauliske presser for lastebilchassis
Denne serien med presser er hovedsakelig egnet for pressing og støping av forskjellige langsgående bjelker for biler, store girtårn og lignende lange deler.
Valgfritt tilbehør
- Blanking buffer enhet
- Formløfteanordning
- Form hurtigklemmemekanisme
- Lasting og lossing av hjelpeanordning
- Berøringsmodus industriskjerm
- Hydraulisk pute
- Materialkutteanordning
I tillegg til flersylindret og flersøylet struktur, kan lastebilchassis hydrauliske presser også utformes som en kombinert rammestruktur.Generelt bestemmes det i henhold til spesifikasjonene og dimensjonene til de langsgående og tverrgående bjelkene til bilen, og tykkelsen på platene.Zhengxier en profesjonellprodusent av hydraulisk pressesom kan gi hydrauliske presser for lastebilchassis av høy kvalitet.Hvis du har noen behov, vennligst kontakt oss!
