ਉਤਪਾਦ

1. ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ:
ਫਰੇਮ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਡੀ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਵੇਲਡ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, Q355B ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਣਤਰ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਗੈਸ ਸ਼ੀਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ;ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਨੀਲਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਗੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ, ਥੰਮ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਸਣ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਪਾੜਾ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰ-ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਅੱਠਭੁਜ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਗਾਈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ A3+CuPb10Sn10 ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ। ਥੰਮ੍ਹ ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

①ਉੱਪਰ ਬੀਮ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਬੀਮ: ਉੱਪਰਲੇ ਬੀਮ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਨੂੰ Q355B ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਾਪਨਾ ਮੋਰੀ ਉਪਰਲੇ ਬੀਮ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

② ਪਿੱਲਰ: ਪਿਲਰ ਨੂੰ Q355B ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕ ਥੰਮ੍ਹ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

③ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਟ: ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 45# ਸਟੀਲ ਹੈ।ਟਾਈ ਰਾਡ ਮਾਦਾ ਲਾਕ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤਿ-ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਸਲਾਈਡਰ:
ਸਲਾਈਡਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵੇਲਡਡ ਬਾਕਸ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਪੈਨਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਕਾਰ ਕਵਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਲਈ ਫਰੇਮ-ਟਾਈਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦਾ ਸਲਾਈਡਰ ਚਾਰ-ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਪਾਸੜ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ 4 ਸੈੱਟ ਹਨ।ਸਲਾਈਡਰ ਦੀਆਂ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਲਾਈਡਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਵਰਕਟੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਉੱਚ ਵਿਵਸਥਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਐਂਟੀ-ਐਂਟੀ-ਐਂਟ੍ਰਿਕ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਰਗੜ ਜੋੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਪਿੱਤਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, HRC55 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਸਲਾਈਡ ਰੇਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਲਾਈਡਰ ਦੀ ਵਧੀਆ ਵਿਵਸਥਾ ਅਨੁਪਾਤਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਲਡ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 0.5-2mm/s ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਮੂਵਿੰਗ ਵਰਕਬੈਂਚ:
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈੱਲ ਕਵਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੇਮ-ਟਾਈਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਵਰਕਟੇਬਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਮੂਵਿੰਗ ਵਰਕਟੇਬਲ ਇੱਕ Q355B ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਮੂਵਿੰਗ ਵਰਕਟੇਬਲ ਨੂੰ "ਟੀ" ਗਰੂਵਜ਼ ਅਤੇ ਈਜੇਕਟਰ ਹੋਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।“T” ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਦੇ ਮਾਪ ਪਾਰਟੀ ਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੇਆਉਟ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਮਿਲਿੰਗ ਦੇ “T” ਗਰੂਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 400mm ਛੱਡੋ।ਅਨੁਸਾਰੀ ਈਜੇਕਟਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਡਸਟ ਕਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਈਜੇਕਟਰ ਰਾਡ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ HRC42 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।ਮੋਬਾਈਲ ਵਰਕਟੇਬਲ ਦੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ±0.05mm ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਫਿਟਿੰਗ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਮੂਵਿੰਗ ਵਰਕਟੇਬਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.3mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਾਰੇ ਮੈਂਡਰਲ ਹੋਲ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।ਵਰਕਟੇਬਲ ਦੇ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਡਾਈ ਸਲਾਟ ਹੈ, ਆਕਾਰ 14mm ਚੌੜਾ ਤੋਂ 6mm ਡੂੰਘਾ ਹੈ।

4. ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ:
ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਬਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

5. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ:
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈੱਲ ਕਵਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੇਮ-ਕਿਸਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ: ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਧਾਰਕ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਾਜ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਰੇਖਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੂਚਕ.ਪ੍ਰੈਸ ਸਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ ਦੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ.

6. ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਕਟੇਬਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ:
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈੱਲ ਕਵਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੇਮ-ਟਾਈਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਚਾਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਸਾਰੇ ਪਿਸਟਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਹਨ।ਉਹ ਹੇਠਲੇ ਕਰਾਸ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.ਚਲਣ ਯੋਗ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਲਣਯੋਗ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਉੱਪਰ.

7. ਬਫਰ ਸਿਲੰਡਰ:
ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪੰਚਿੰਗ ਬਫਰ ਯੰਤਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਫਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਬਫਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ, ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੰਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਫਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਿਸਟਮ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।