O termoplástico reforçado com esteira de vidro (GMT) é um material compósito novo, leve e que economiza energia, com resina termoplástica como matriz e esteira de fibra de vidro como esqueleto reforçado.Atualmente é uma variedade de desenvolvimento de materiais compósitos extremamente ativa no mundo e é considerada um dos novos materiais do século.
A GMT geralmente pode produzir produtos semiacabados em chapa.Em seguida, é processado diretamente no produto com o formato desejado.O GMT possui recursos de design sofisticados, excelente resistência ao impacto e é fácil de montar e adicionar.É valorizado pela sua resistência e leveza, o que o torna um componente estrutural ideal para substituir o aço e reduzir a massa.
1. Vantagens dos materiais GMT
1) Alta resistência: A resistência do GMT é semelhante à dos produtos FRP de poliéster colocados à mão e sua densidade é de 1,01-1,19g / cm.É menor que o FRP termoendurecível (1,8-2,0g/cm), portanto, possui maior resistência específica.
2) Leve e economiza energia: O peso de uma porta de carro feita deMaterial GMTpode ser reduzido de 26 kg para 15 kg, e a espessura das costas pode ser reduzida para aumentar o espaço do carro.O consumo de energia é de apenas 60%-80% dos produtos siderúrgicos e 35%-50% dos produtos de alumínio.
3) Comparado com o SMC termoendurecível (composto para moldagem de folha), o material GMT tem as vantagens de um ciclo de moldagem curto, bom desempenho de impacto, reciclabilidade e um longo ciclo de armazenamento.
4) Desempenho de impacto: a capacidade do GMT de absorver choques é 2,5-3 vezes maior que a do SMC.SMC, aço e alumínio sofreram amassados ou rachaduras sob o impacto, mas o GMT permaneceu ileso.
5) Alta rigidez: GMT contém tecido GF, que ainda consegue manter sua forma mesmo se houver um impacto de 10 mph.
2. Aplicação de materiais GMT na área automotiva
As chapas GMT possuem alta resistência e podem ser transformadas em componentes leves.Ao mesmo tempo, possui alta liberdade de design, forte absorção de energia de colisão e bom desempenho de processamento.Tem sido amplamente utilizado na indústria automotiva desde a década de 1990.À medida que os requisitos de economia de combustível, reciclabilidade e facilidade de processamento continuam a aumentar, o mercado de materiais GMT para a indústria automóvel continuará a crescer de forma constante.
Atualmente, os materiais GMT são amplamente utilizados na indústria automotiva, incluindo principalmente estruturas de assentos, pára-choques, painéis de instrumentos, capôs, suportes de bateria, pedais, frontais, pisos, pára-lamas, portas traseiras, tetos, componentes de bagagem, como suportes, sol viseiras, suportes para pneus sobressalentes, etc.
1) Estrutura do assento
O design moldado por compressão do encosto do banco da segunda fila do carro esportivo Ford Mustang 2015 da Ford Motor Company (foto abaixo) foi projetado pelo fornecedor / conversor Tier 1 Continental Structural Plastics usando moldes termoplásticos de esteira de fibra de vidro unidirecional reforçados com vidro 45% da Hanwha L&C para materiais compósitos ( GMT) e Century Tool & Gage, moldagem por compressão.Cumpre com sucesso os regulamentos de segurança europeus extremamente desafiadores ECE para a manutenção de cargas de bagagem.
A peça exigiu mais de 100 iterações FEA para ser concluída, eliminando cinco peças do projeto anterior da estrutura de aço.E economiza 3,1 quilos por veículo em uma estrutura mais fina e mais fácil de instalar.
2) Feixe anticolisão traseiro
O feixe anticolisão na traseira do novo Tucson da Hyundai (veja a imagem abaixo) em 2015 é feito de material GMT.Comparado aos materiais de aço, o produto é mais leve e possui melhores propriedades de amortecimento.Reduz o peso do veículo e o consumo de combustível, garantindo um desempenho seguro.
3) Módulo front-end
A Mercedes-Benz escolheu os compósitos termoplásticos reforçados com tecido Quadrant Plastic Composites GMTexTM como elementos do módulo frontal em seu cupê de luxo Classe S (foto abaixo).
4) Painel de proteção inferior do corpo
A Quadrant PlasticComposites usa GMTex TM de alto desempenho para proteção da parte inferior do capô do Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Estrutura da porta traseira
Além das vantagens usuais de integração funcional e redução de peso, a conformabilidade das estruturas da porta traseira do GMT também permite formas de produtos que não seriam possíveis com aço ou alumínio.Aplicado a Nissan Murano, Infiniti FX45 e outros modelos.
6) Estrutura do painel
A GMT fabrica o novo conceito de molduras de painel destinadas ao uso em diversos modelos do Grupo Ford: Volvo S40 e V50, Mazda e Ford C-Max.Esses compostos permitem uma ampla gama de integrações funcionais.Principalmente incorporando na moldura as travessas do veículo em forma de finos tubos de aço.Comparado aos métodos tradicionais, o peso é significativamente reduzido sem aumentar o custo.
7) Suporte de bateria
Horário da postagem: 09/01/2024
