Termoplastická sklenená rohož (GMT) je nový, ľahký kompozitný materiál s termoplastickou živicou ako matricu a rohož pre sklenené vlákno ako zosilnenú kostru. V súčasnosti je mimoriadne aktívnou rozmanitosťou zloženého materiálu na svete a považuje sa za jeden z nových materiálov storočia.
GMT môže vo všeobecnosti vyrábať výrobky na polotovary. Potom sa priamo spracuje do produktu požadovaného tvaru. GMT má sofistikované konštrukčné prvky, vynikajúci odolnosť v oblasti nárazu a ľahko sa zostavuje a pridáva. Je cenená pre svoju pevnosť a ľahkosť, vďaka čomu je ideálnou konštrukčnou súčasťou nahradenia ocele a zníženiu hmotnosti.
1. Výhody materiálov GMT
1) Vysoká pevnosť: Pevnosť GMT je podobná ako pri ručne položených produktoch FRP Polyester a jeho hustota je 1,01-1,19 g/cm. Je menší ako termosetovanie FRP (1,8-2,0 g/cm), preto má vyššiu špecifickú pevnosť.
2) Ľahká a úsporná energia: hmotnosť dverí automobilu vyrobených zGMT materiálMôže sa znížiť z 26 kg na 15 kg a hrúbka chrbta sa môže znížiť, aby sa zvýšil priestor automobilu. Spotreba energie je iba 60%-80% oceľových výrobkov a 35%-50% hliníkových výrobkov.
3) V porovnaní s termosetovaním SMC (zlúčenina z listového listu) má materiál GMT výhody krátkeho cyklu formovania, dobrý nárazový výkon, recyklovateľnosť a dlhý skladovací cyklus.
4) Výkon nárazu: Schopnosť GMT absorbovať šok je 2,5-3 krát vyššia ako SMC. Všetky SMC, oceľ a hliník utrpeli útržky alebo praskliny pod nárazom, ale GMT zostala nezranená.
5) Vysoká tuhosť: GMT obsahuje GF tkaninu, ktorá si stále dokáže udržať svoj tvar, aj keď má vplyv 10 mph.
2. Aplikácia materiálov GMT v automobilovom poli
Listy GMT majú vysokú pevnosť a môžu byť vyrobené z ľahkých komponentov. Zároveň má vysokú slobodu dizajnu, silnú absorpciu energie z kolízie a dobrý výkon spracovania. V automobilovom priemysle sa široko používa od 90. rokov 20. storočia. Keďže požiadavky na spotrebu paliva, recyklovateľnosť a ľahké spracovanie sa naďalej zvyšujú, trh s materiálmi GMT pre automobilový priemysel bude naďalej rásť neustále.
V súčasnosti sa materiály GMT bežne používajú v automobilovom priemysle, najmä vrátane snímok sedadiel, nárazníky, prístrojových panelov, kapucní, batériových držiakov, pedálov, predných koncov, podlahových podláh, poschodov, zadných dverí, strechy, batožinových komponentov, ako sú napríklad držiaky, slnečné pneumatiky, stojany na pneumatiky atď.
1) rám sedadla
Športový automobil Ford Mustang (na obrázku nižšie) bol navrhnutý dizajn kompresie v druhom rade sedadiel na kontinentách kontinentálnych kontinentálnych kontinentálnych kontinentálnych kontinentálnych kontinentálnych plastov Tier 1 pomocou 45% 45% jednosmerného skla a kompresného plesu skla a kompresného plesu skla a kompresného skla a kompresného plesu na sklo a kompresiu. Úspešne spĺňa mimoriadne náročné európske bezpečnostné predpisy ECE na udržiavanie záťaže batožiny.
Časť vyžadovala na dokončenie viac ako 100 fea iterácií, čím sa eliminovala päť častí od predchádzajúceho konštrukcie oceľovej konštrukcie. A šetrí 3,1 kilogramu na vozidlo v tenkej konštrukcii, ktorá sa tiež ľahšie inštaluje.
2) Zadný protichodný lúč
Proti-kolekčný lúč v zadnej časti nového Tucsona spoločnosti Hyundai (pozri obrázok nižšie) v roku 2015 je vyrobený z materiálu GMT. V porovnaní s oceľovými materiálmi je produkt ľahší a má lepšie odpružené vlastnosti. Znižuje hmotnosť vozidla a spotrebu paliva a zároveň zabezpečuje bezpečný výkon.
3) Modul front-end
Mercedes-Benz si vybral kvadrantové plastové kompozity GMTEXTM Termoplastické kompozity vystužené ako prvky front-end modulu vo svojom luxusnom kupé triede S (na obrázku nižšie).
4) panel dolného strážcu tela
Kvadrantné plastovinky využívajú vysoko výkonné GMTEX TM na ochranu podvozku pre kapucňu pre špeciálne vydanie Mercedes Off-Road.
5) rám zadných dverí
Okrem obvyklých výhod funkčnej integrácie a redukcie hmotnosti, formovateľnosť konštrukcií zadných dverí GMT tiež umožňuje produktové formy, ktoré nie sú možné s oceľou alebo hliníkom. Aplikované na Nissan Murano, Infiniti FX45 a ďalšie modely.
6) Rámec na prístrojovej doske
GMT vyrába nový koncept rámcov dashboardov určených na použitie na niekoľkých modeloch skupiny Ford: Volvo S40 a V50, Mazda a Ford C-Max. Tieto kompozity umožňujú širokú škálu funkčných integrácií. Najmä začlenením priečnych členov vozidla do formy tenkých oceľových trubíc do formovania. V porovnaní s tradičnými metódami sa hmotnosť výrazne zníži bez zvýšenia nákladov.
7) držiak batérie
Čas príspevku: Jan-09-2024
