Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) je nový, energeticky úsporný, ľahký kompozitný materiál s termoplastickou živicou ako matricou a rohožou zo sklenených vlákien ako vystuženou kostrou.V súčasnosti je to vo svete mimoriadne aktívna odroda vo vývoji kompozitných materiálov a je považovaná za jeden z nových materiálov storočia.
GMT môže vo všeobecnosti vyrábať plechové polotovary.Potom sa priamo spracuje na výrobok požadovaného tvaru.GMT má sofistikované konštrukčné prvky, vynikajúcu odolnosť proti nárazu a ľahko sa montuje a pridáva.Je cenený pre svoju pevnosť a ľahkosť, vďaka čomu je ideálnym konštrukčným prvkom, ktorý nahrádza oceľ a znižuje hmotnosť.
1. Výhody materiálov GMT
1) Vysoká pevnosť: Sila GMT je podobná ako u ručne kladených polyesterových FRP produktov a jej hustota je 1,01-1,19 g/cm.Je menšia ako termosetová FRP (1,8-2,0 g/cm), preto má vyššiu špecifickú pevnosť.
2) Ľahké a energeticky úsporné: Hmotnosť dverí auta vyrobených zMateriál GMTmožno zmenšiť z 26 kg na 15 kg a zmenšiť hrúbku zadnej časti, aby sa zväčšil priestor v aute.Spotreba energie je len 60%-80% oceľových výrobkov a 35%-50% hliníkových výrobkov.
3) V porovnaní s termosetovou SMC (látka na formovanie plechov) má materiál GMT výhody krátkeho lisovacieho cyklu, dobrého nárazového výkonu, recyklovateľnosti a dlhého skladovacieho cyklu.
4) Výkon pri náraze: Schopnosť GMT absorbovať nárazy je 2,5-3 krát vyššia ako u SMC.SMC, oceľ a hliník pri náraze utrpeli preliačiny alebo praskliny, ale GMT zostal nezranený.
5) Vysoká tuhosť: GMT obsahuje tkaninu GF, ktorá si stále dokáže zachovať svoj tvar, aj keď dôjde k nárazu o rýchlosti 10 mph.
2. Aplikácia GMT materiálov v automobilovej oblasti
Plechy GMT majú vysokú pevnosť a možno z nich vyrobiť ľahké komponenty.Zároveň má vysokú voľnosť v dizajne, silnú absorpciu kolíznej energie a dobrý výkon pri spracovaní.Od 90. rokov minulého storočia sa vo veľkom využíva v automobilovom priemysle.Keďže požiadavky na spotrebu paliva, recyklovateľnosť a jednoduchosť spracovania sa neustále zvyšujú, trh s materiálmi GMT pre automobilový priemysel bude neustále rásť.
V súčasnosti sú materiály GMT široko používané v automobilovom priemysle, najmä rámy sedadiel, nárazníky, prístrojové dosky, kapoty, držiaky batérií, pedále, predné konce, podlahy, blatníky, zadné dvere, strechy, batožinové komponenty, ako sú držiaky, slnko priezory, stojany na náhradné pneumatiky a pod.
1) Rám sedadla
Lisovaný dizajn operadla druhého radu na športovom aute Ford Mustang z roku 2015 od Ford Motor Company (na obrázku nižšie) navrhol dodávateľ/spracovateľ Continental Structural Plastics Tier 1 s použitím 45 % jednosmerných termoplastických foriem zo sklenených vlákien Hanwha L&C pre kompozitné materiály ( GMT) a Century Tool & Gage, lisovanie.Úspešne spĺňa mimoriadne náročné európske bezpečnostné predpisy ECE pre udržiavanie zaťaženia batožiny.
Na dokončenie dielu bolo potrebných viac ako 100 iterácií FEA, čím sa vylúčilo päť dielov zo skoršieho návrhu oceľovej konštrukcie.A ušetrí 3,1 kilogramu na vozidlo v tenšej konštrukcii, ktorá sa navyše ľahšie inštaluje.
2) Zadný protikolízny nosník
Protikolízny nosník na zadnej časti nového Tucsonu Hyundai (pozri obrázok nižšie) v roku 2015 je vyrobený z materiálu GMT.V porovnaní s oceľovými materiálmi je výrobok ľahší a má lepšie tlmiace vlastnosti.Znižuje hmotnosť vozidla a spotrebu paliva a zároveň zaisťuje bezpečný výkon.
3) Predný modul
Mercedes-Benz si vo svojom luxusnom kupé Triedy S (na obrázku nižšie) zvolil termoplastické kompozity vystužené látkou GMTexTM Quadrant Plastic Composites ako predné modulové prvky.
4) Spodný ochranný panel tela
Quadrant PlasticComposites využíva vysokovýkonný GMTex TM na ochranu spodku kapoty pre Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Rám zadných dverí
Okrem zvyčajných výhod funkčnej integrácie a zníženia hmotnosti umožňuje tvarovateľnosť konštrukcií zadných dverí GMT aj tvary produktov, ktoré nie sú možné pri oceli alebo hliníku.Aplikované na Nissan Murano, Infiniti FX45 a ďalšie modely.
6) Rámec palubnej dosky
GMT vyrába novú koncepciu rámov palubnej dosky určenú na použitie na niekoľkých modeloch Ford Group: Volvo S40 a V50, Mazda a Ford C-Max.Tieto kompozity umožňujú širokú škálu funkčných integrácií.Najmä začlenením priečnych nosníkov vozidla vo forme tenkých oceľových rúrok do výlisku.V porovnaní s tradičnými metódami je hmotnosť výrazne znížená bez zvýšenia nákladov.
7) Držiak batérie
Čas odoslania: Jan-09-2024
