Ako dôležitý ľahký materiál preautomobilynahradiť oceľ plastom,FRP/kompozitné materiályúzko súvisia s úsporou automobilovej energie, ochrane životného prostredia a bezpečnosti. Použitie plastov/kompozitných materiálov so sklenenými vláknami na výrobu škrupín tela automobilov a ďalších súvisiacich dielov je jedným z najúčinnejších spôsobov, ako urobiť automobily ľahké.
Od prvého svetového vozidla FRP, GM Corvette, sa úspešne vyrába v roku 1953, FRP/kompozitné materiály sa stali novou silou v automobilovom priemysle. Tradičný proces usporiadania rúk je vhodný iba na výrobu malého rozlíšenia a nemôže uspokojiť potreby nepretržitého rozvoja automobilového priemyslu.
Začiatok v 70. rokoch 20. storočia kvôli úspešnému vývojuMateriály SMCa aplikácia mechanizovanej fermingovej technológie a technológie poťahovania do stredného poťahovania, ročná miera rastu FRP/kompozitných materiálov v automobilových aplikáciách dosiahla 25%, čím sa stala prvou vo vývoji výrobkov Automotive FRP. Obdobie rýchleho rozvoja;
Začiatkom 90. rokov 20. storočia s rastúcim dopytom po ochrane životného prostredia, ľahkej a úspory energie, termoplastické kompozitné materiály predstavovanéGMT (termoplastický kompozitný materiál zosilnený skleneným vláknom (LFT (dlhý termoplastický kompozitný materiál s dlhou vláknou)boli získané. Rýchlo sa vyvinul a používa sa hlavne pri výrobe automobilových konštrukčných častí s ročnou rýchlosťou rastu 10-15%, čo spočíva v druhom období rýchleho vývoja. Ako v popredí nových materiálov kompozitné materiály postupne nahrádzajú kovové výrobky a ďalšie tradičné materiály v automatických častiach a dosiahli viac ekonomických a bezpečných účinkov.
Automatické časti FRP/Composite sú rozdelené hlavne do troch kategórií:časti tela, konštrukčné časti a funkčné časti.
1. Časti tela:vrátane škrupín tela, tvrdých strechy, strešných okien, dverí, grilovacích mriežiek, reflektorov svetlometov, predných a zadných nárazníkov atď., Ako aj vnútorných častí. Toto je hlavný smer aplikácie FRP/kompozitných materiálov v automobiloch, hlavne na uspokojenie potrieb zjednodušeného dizajnu a vysokokvalitného vzhľadu. V súčasnosti je potenciál rozvoja a aplikácie stále obrovský. Hlavne sklenené vlákno posilnené termosetové plasty. Typické formovacie procesy zahŕňajú: SMC/BMC, RTM a Ručné usporiadanie/sprej.
2. Štrukturálne časti:Vrátane predných zátvoriek, nárazníkových rámov, rámov sedadiel, podláh atď. Účelom je zlepšiť slobodu dizajnu, všestrannosť a integritu častí. Používajte hlavne vysoko pevné SMC, GMT, LFT a ďalšie materiály.
3.Funkčné časti:Jeho hlavnou črtou je, že vyžaduje odolnosť proti vysokej teplote a odolnosť proti korózii oleja, hlavne pre motor a jeho okolité časti. Ako napríklad: kryt ventilu motora, sacie potrubie, olejová panvica, kryt vzduchového filtra, kryt prevodovej komory, vzduchové usmernenie, strážna doska na prívodné potrubie, čepeľ ventilátora, vzduchový prsteň, kryt ohrievača, časti nádrže na vodu, výstupný plášť, vodné čerpadlo, turbína, turbína so zvukom motora atď.
4. Ďalšie súvisiace diely:ako sú CNG valce, osobné auto a RV sanitárne časti, časti motocyklov, panely proti glarovaniu na diaľniciach a anti-kolíny, móla na izoláciu diaľnice, skrinky na strešné krytiny komodity atď.
Čas príspevku: máj-07-2021
