Kot pomemben lahki material zaavtomobilinadomestiti jeklo s plastiko,FRP/kompozitni materialiso tesno povezani z varčevanjem z energijo avtomobilske energije, varstvom okolja in varnostjo. Uporaba plastike/kompozitnih materialov, ojačenih s steklenimi vlakni za izdelavo avtomobilskih školjk in drugih povezanih delov, je eden najučinkovitejših načinov za lahke avtomobile.
Ker je bil prvi avtomobil FRP na svetu, GM Corvette, uspešno izdelan leta 1953, so FRP/kompozitni materiali postali nova sila v avtomobilski industriji. Tradicionalni postopek postavitve rok je primeren samo za proizvodnjo majhnih pretokov in ne more zadovoljiti potreb nenehnega razvoja avtomobilske industrije.
Od začetka v 70. letih prejšnjega stoletja zaradi uspešnega razvojaSMC materialiIn uporaba mehanizirane tehnologije oblikovanja in tehnologije za preliv, letna stopnja rasti FRP/kompozitnih materialov v avtomobilskih aplikacijah je dosegla 25%, kar je postalo prva pri razvoju avtomobilskih izdelkov FRP. Obdobje hitrega razvoja;
V zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja z naraščajočim povpraševanjem po varstvu okolja, lahkih in varčevanju z energijo termoplastičnimi kompozitnimi materiali, ki jih predstavljajoGMT (termoplastični kompozitni material, ojačani s stekleno vlakno, Mat Mat) in LFT (termoplastični kompozitni material, ojačani z dolgimi vlakninami)so bili pridobljeni. Hitro se je razvil in se uporablja predvsem pri proizvodnji avtomobilskih strukturnih delov z letno stopnjo rasti 10-15%, kar je drugo obdobje hitrega razvoja. Kot v ospredju novih materialov kompozitni materiali postopoma nadomeščajo kovinske izdelke in druge tradicionalne materiale v avtomobilskih delih ter dosegajo več gospodarskih in varnih učinkov.
FRP/kompozitni samodejni deli so v glavnem razdeljeni v tri kategorije:Deli telesa, konstrukcijski deli in funkcionalni deli.
1. Deli telesa:vključno s telesnimi lupinami, trdimi strehami, strehami, vrati, hladilnimi žarkami, reflektorji žarometov, sprednjimi in zadnjimi odbijači itd., Kot tudi v notranjosti. To je glavna smer uporabe FRP/kompozitnih materialov v avtomobilih, predvsem za potrebe poenostavljenega oblikovanja in kakovostnega videza. Trenutno je potencial za razvoj in uporabo še vedno velik. V glavnem termosetska plastika, ojačana s steklenimi vlakninami. Tipični postopki oblikovanja vključujejo: SMC/BMC, RTM in ročno postavitev/razpršilo.
2. Strukturni deli:vključno z oklepaji, okvirji odbijačev, okvirji sedežev, tlemi itd. Namen je izboljšati oblikovalsko svobodo, vsestranskost in celovitost delov. V glavnem uporabljajte visoko trdno SMC, GMT, LFT in druge materiale.
3.Funkcionalni deli:Njegova glavna značilnost je, da potrebuje visoko temperaturno odpornost in odpornost na olje, predvsem za motor in okoliške dele. Na primer: pokrov ventila motorja, sesalni razdelilnik, oljna ponev, pokrov zračnega filtra, pokrov zobniške komore, zračna pregrada, plošča za varovanje cevi, rezilo ventilatorja, obroč za ventilator, pokrov grelnika, vodna dela, iztočna lupina, turbina vodne črpalke, izolacijska plošča motorja itd. Glavni procesni materiali so: SMC/BMC, GMT, GMT in GASTER VIBER.
4. Drugi povezani deli:na primer CNG jeklenke, potniški avtomobil in sanitarni deli RV, motociklistični deli, avtocestne plošče proti bleščanju in stebri proti trku, avtocestni izolacijski pomoli, omare za pregledovanje blaga, strešne omare, itd.
Čas objave: maj-07-2021
