Thermoplastiku i përforcuar me Mat qelqi (GMT) është një material kompozit i ri, që kursen energji, me peshë të lehtë, me rrëshirë termoplastike si matricë dhe dyshek me fije qelqi si skelet i përforcuar.Aktualisht është një varietet jashtëzakonisht aktiv i zhvillimit të materialit të përbërë në botë dhe konsiderohet si një nga materialet e reja të shekullit.
GMT në përgjithësi mund të prodhojë produkte gjysëm të gatshme të fletëve.Më pas përpunohet drejtpërdrejt në produktin e formës së dëshiruar.GMT ka karakteristika të sofistikuara të projektimit, rezistencë të shkëlqyer ndaj ndikimit dhe është e lehtë për t'u mbledhur dhe shtuar.Çmohet për forcën dhe lehtësinë e tij, duke e bërë atë një komponent strukturor ideal për të zëvendësuar çelikun dhe për të zvogëluar masën.
1. Përparësitë e Materialeve GMT
1) Fortësi e lartë: Forca e GMT është e ngjashme me atë të produkteve të poliestër FRP të shtruara me dorë, dhe dendësia e tij është 1.01-1.19 g/cm.Është më i vogël se FRP termorregullues (1.8-2.0g/cm), prandaj ka një forcë specifike më të lartë.
2) Pesha e lehtë dhe që kursen energji: Pesha e një dere makine e bërë ngaMateriali GMTmund të reduktohet nga 26 kg në 15 kg, dhe trashësia e shpinës mund të reduktohet për të rritur hapësirën e makinës.Konsumi i energjisë është vetëm 60%-80% e produkteve të çelikut dhe 35%-50% e produkteve të aluminit.
3) Krahasuar me SMC termofikse (përbërja e formimit të fletëve), materiali GMT ka avantazhet e një cikli të shkurtër formimi, performancë të mirë të ndikimit, riciklim dhe një cikël të gjatë ruajtjeje.
4) Performanca e ndikimit: Aftësia e GMT për të thithur goditjet është 2.5-3 herë më e lartë se SMC.SMC, çeliku dhe alumini pësuan të gjitha gërvishtje ose çarje nga përplasja, por GMT mbeti i padëmtuar.
5) Ngurtësi e lartë: GMT përmban pëlhurë GF, e cila ende mund të ruajë formën e saj edhe nëse ka një ndikim prej 10 mph.
2. Aplikimi i Materialeve GMT në fushën e automobilave
Fletët GMT kanë forcë të lartë dhe mund të bëhen komponentë të lehtë.Në të njëjtën kohë, ka liri të lartë dizajni, thithje të fortë të energjisë nga përplasja dhe performancë të mirë përpunimi.Është përdorur gjerësisht në industrinë e automobilave që nga vitet 1990.Ndërsa kërkesat për ekonominë e karburantit, riciklimin dhe lehtësinë e përpunimit vazhdojnë të rriten, tregu për materialet GMT për industrinë e automobilave do të vazhdojë të rritet në mënyrë të qëndrueshme.
Aktualisht, materialet GMT përdoren gjerësisht në industrinë e automobilave, kryesisht duke përfshirë kornizat e sediljeve, parakolpët, panelet e instrumenteve, kapuçët, mbajtëset e baterive, pedalet e këmbëve, skajet e përparme, dyshemetë, parafangat, dyert e pasme, çatitë, komponentët e bagazheve si kllapa, dielli vizoret, raftet e gomave rezerve etj.
1) Korniza e sediljes
Dizajni i rreshtit të dytë të formuar me ngjeshje në makinën sportive Ford Mustang të Kompanisë Ford Motor Company 2015 (foto më poshtë) u projektua nga furnizuesi/konvertuesi i nivelit 1 Continental Structural Plastics duke përdorur 45% rrogoz me tekstil me fije qelqi të përforcuar me xhami të njëanshëm (për materialet termoplastike) të Hanwha L&C GMT) dhe Century Tool & Gage, formimi me ngjeshje.Ai përmbush me sukses rregulloret jashtëzakonisht sfiduese evropiane të sigurisë ECE për mirëmbajtjen e ngarkesave të bagazheve.
Pjesa kërkonte më shumë se 100 përsëritje FEA për t'u përfunduar, duke eliminuar pesë pjesë nga dizajni i mëparshëm i strukturës së çelikut.Dhe kursen 3.1 kilogramë për automjet në një strukturë më të hollë, e cila është gjithashtu më e lehtë për t'u instaluar.
2) Trari i pasmë kundër përplasjes
Trari kundër përplasjes në pjesën e pasme të Tucson-it të ri të Hyundai (shih foton më poshtë) në 2015 është bërë nga materiali GMT.Krahasuar me materialet e çelikut, produkti është më i lehtë dhe ka veti më të mira mbrojtëse.Redukton peshën e automjetit dhe konsumin e karburantit duke garantuar performancë të sigurt.
3) Moduli i përparmë
Mercedes-Benz ka zgjedhur përbërjet termoplastike Quadrant Plastic Composites GMTexTM të përforcuar me pëlhurë si elementë të modulit të pjesës së përparme në kupën e tij luksoze S-Class (foto më poshtë).
4) Paneli mbrojtës i poshtëm i trupit
Quadrant PlasticComposites përdor GMTex TM me performancë të lartë për mbrojtjen e kapakut të poshtëm për Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Korniza e portës së pasme
Përveç avantazheve të zakonshme të integrimit funksional dhe reduktimit të peshës, formueshmëria e strukturave të portës së pasme GMT mundëson gjithashtu forma të produkteve të pamundshme me çelik ose alumin.Aplikohet për Nissan Murano, Infiniti FX45 dhe modele të tjera.
6) Korniza e panelit
GMT prodhon konceptin e ri të kornizave të pultit të destinuara për përdorim në disa modele të Grupit Ford: Volvo S40 dhe V50, Mazda dhe Ford C-Max.Këto kompozita mundësojnë një gamë të gjerë integrimesh funksionale.Veçanërisht duke inkorporuar pjesët kryq të automjetit në formën e tubave të hollë çeliku në kallëp.Krahasuar me metodat tradicionale, pesha zvogëlohet ndjeshëm pa rritur koston.
7) Mbajtëse e baterisë
Koha e postimit: Jan-09-2024
