Si një material i rëndësishëm i lehtë përautomobilapër të zëvendësuar çelikun me plastikë,FRP/materiale të përbërajanë të lidhura ngushtë me kursimin e energjisë së automobilave, mbrojtjen e mjedisit dhe sigurinë.Përdorimi i plastikës/materialeve të përbëra të përforcuara me fibra qelqi për prodhimin e predhave të trupit të automobilave dhe pjesëve të tjera të lidhura me to është një nga mënyrat më efektive për t'i bërë automobilat të lehta.
Që kur makina e parë FRP në botë, GM Corvette, u prodhua me sukses në 1953, materialet FRP/kompozite janë bërë një forcë e re në industrinë e automobilave.Procesi tradicional i shtrirjes së dorës është i përshtatshëm vetëm për prodhim me zhvendosje të vogël dhe nuk mund të plotësojë nevojat e zhvillimit të vazhdueshëm të industrisë së automobilave.
Duke filluar në vitet 1970, për shkak të zhvillimit të suksesshëm tëMaterialet SMCdhe aplikimi i teknologjisë së mekanizuar të formimit dhe teknologjisë së veshjes në myk, shkalla vjetore e rritjes së materialeve FRP/përbërëse në aplikimet e automobilave arriti në 25%, duke u bërë e para në zhvillimin e produkteve FRP të automobilave.Periudha e zhvillimit të shpejtë;
Nga fillimi i viteve 1990 të viteve 1920, me rritjen e kërkesës për mbrojtjen e mjedisit, peshën e lehtë dhe kursimin e energjisë, materialet e përbëra termoplastike të përfaqësuara ngaGMT (material kompozit termoplastik i përforcuar me fije qelqi) dhe LFT (material i përbërë termoplastik i përforcuar me fibra të gjata)janë marrë.Është zhvilluar me shpejtësi dhe përdoret kryesisht në prodhimin e pjesëve strukturore të automobilave, me një rritje vjetore prej 10-15%, duke nisur një periudhë të dytë zhvillimi të shpejtë.Si pararojë e materialeve të reja, materialet e përbëra gradualisht po zëvendësojnë produktet metalike dhe materialet e tjera tradicionale në pjesët e automjeteve dhe kanë arritur efekte më ekonomike dhe të sigurta.
Pjesët e automobilave FRP/kompozite ndahen kryesisht në tre kategori:pjesët e trupit, pjesët strukturore dhe pjesët funksionale.
1. Pjeset e trupit:duke përfshirë guaskat e trupit, çatitë e forta, çatitë e diellit, dyert, grilat e radiatorit, reflektorët e fenerëve, parakolpët e përparme dhe të pasme, etj., si dhe pjesët e brendshme.Ky është drejtimi kryesor i aplikimit të materialeve FRP/kompozite në automobila, kryesisht për të përmbushur nevojat e dizajnit të efektshëm dhe pamjes me cilësi të lartë.Aktualisht, potenciali për zhvillim dhe aplikim është ende i madh.Kryesisht plastika termofikse e përforcuar me fibra xhami.Proceset tipike të formimit përfshijnë: SMC/BMC, RTM dhe vendosje/spërkatje me dorë.
2. Pjesët strukturore:duke përfshirë kllapat e pjesës së përparme, kornizat e parakolpit, kornizat e sediljeve, dyshemetë, etj. Qëllimi është të përmirësojë lirinë e projektimit, shkathtësinë dhe integritetin e pjesëve.Përdorni kryesisht SMC, GMT, LFT dhe materiale të tjera me rezistencë të lartë.
3.Pjesë funksionale:Karakteristika e tij kryesore është se kërkon rezistencë ndaj temperaturës së lartë dhe rezistencë ndaj korrozionit të vajit, kryesisht për motorin dhe pjesët përreth.Të tilla si: mbulesa e valvulës së motorit, kolektori i marrjes, tigani i vajit, mbulesa e filtrit të ajrit, mbulesa e dhomës së marsheve, mbulesa e ajrit, pllaka mbrojtëse e tubit të marrjes, tehu i ventilatorit, unaza udhëzuese e ajrit të ventilatorit, mbulesa e ngrohësit, pjesët e rezervuarit të ujit, guaska e daljes, turbina e pompës së ujit , pllaka izoluese e zërit të motorit, etj. Materialet kryesore të procesit janë: SMC/BMC, RTM, GMT dhe najloni i përforcuar me fibra xhami.
4. Pjesë të tjera të lidhura:të tilla si cilindra CNG, pjesë sanitare të makinave të pasagjerëve dhe RV, pjesë motoçikletash, panele kundër shkëlqimit të autostradës dhe shtylla kundër përplasjes, kalatat e izolimit të autostradës, kabinete çati të makinave për kontrollin e mallrave, etj.
Koha e postimit: Maj-07-2021
