Shtypje automatike hidraulike magnetike e ferritit
Përbërësit e makinës: presa (përfshirë paketën me tela të magnetizuar), stacionin e pompës hidraulike, kabinetin e kontrollit elektrik, sistemin e injektimit dhe përzierjes, rezervuarin e vakumit;korniza e kallëpit, makine automatike e heqjes së boshllëkut.
Whatsapp: +86 176 0282 8986
Specifikimet themelore teknike
1) Sistemi servo hidraulik i pompës së ingranazheve përdoret për të ftohur vajin nën presion për të siguruar presionin, stabilitetin dhe besueshmërinë kur presa përdoret vazhdimisht për një kohë të gjatë;
2) Konsumi i ulët i energjisë dhe kursimi i energjisë.Konsumi i energjisë i të gjithë makinës është i ngjashëm me atë të presës 150 ton dhe prodhimi i ndërrimit është 53% më shumë se ai i presës 150 ton;
3) Baza standarde e mykut është e fiksuar në pritës, dhe pjesët e formuara nga myku mund të çmontohen shpejt dhe të zëvendësohen kur kallëpi zëvendësohet, dhe baza e kallëpit dhe kallëpi janë të pavarura;
4) Trupi kryesor është një trup plotësisht i derdhur prej çeliku (ose gize), dhe tavolinat e sipërme dhe të poshtme të punës, bazat e kallëpit, bërthamat prej hekuri të mbështjellë me tela të magnetizuar, etj. janë të gjitha pjesë prej çeliku të derdhur.Fortësi e lartë mekanike, strukturë kompakte, zonë e vogël instalimi, e përshtatshme për marrjen manuale ose automatike të boshllëqeve;
5) Njësia kryesore është një strukturë me katër kolona, e cila miraton një paketë teli me ftohje me ajër të montuar sipër.
6) Miratoni ekranin me prekje dhe sensorin për të realizuar ndërfaqen njeri-makinë, korrigjimi është i përshtatshëm dhe i shpejtë;
7) Përbërësit hidraulikë të stacionit të pompimit me presion të lartë përdorin valvula teknike italiane,
8) Kënaqni injeksionin automatik me përmbajtje të ulët të ujit (34% përmbajtje uji), thithje të qëndrueshme dhe të besueshme
Rasti i kompanisë
Parametrat e makinës
| Emri | Njësia | Vlera | |
| Model | / | YF-230T | |
| Forca e sipërme e cilindrit | KN | 2300 | |
| Diametri i sipërm i cilindrit | mm | 360 | |
| Goditja e cilindrit të sipërm | mm | 495 | |
| Forca më e ulët e cilindrit | KN | 1000 | |
| Diametri më i ulët i cilindrit | mm | 250 | |
| Goditja e cilindrit të poshtëm | mm | 145 | |
| Shpejtësia e Ramit | Mbyllja | mm/s | ＞180 |
| Qasje e ngadaltë | mm/s | 2-10 | |
| Shtypja e ngadaltë | mm/s | 0,02-1,5 (e rregullueshme) | |
| Shtypja e shpejtë | mm/s | 0,1-2,5 (e rregullueshme) | |
| Kthimi | mm/s | ＞90 | |
| Shpejtësia e nxjerrjes | Nxirr jashtë | mm/s | 20 |
| Kthimi | mm/s | 35 | |
| Maks.hapësirë e lirë e tavolinës së sipërme dhe të poshtme të punës | mm | 1080 | |
| Madhësia e tavolinës së punës (gjatësia X gjerësia) | mm | 1460×860 | |
| Paketa me tela me ftohje me ajër të montuar lart | / | Spiralja magnetizuese e ftohur me ajër 100000 amper-kthesë | |
| Maks.vëllimi i injektimit të pompës së injektimit | L | 4.1 | |
| Maks.ngarkimi i mikserit | L | 180 | |
| Fuqia totale e të gjithë makinës | KW | 65 | |
| Baza e mykut | / | Hendeku 550 mm midis bazave të kallëpit, lartësia 300 mm | |
| Koha e ciklit | S | ＜60 | |
Shtylla
Kolonat (shtyllat) udhëzuese do të bëhen prejÇeliku i falsifikimit të nxehtë C45dhe kanë një shtresë të fortë kromi me trashësi 0.08 mm.Dhe bëni trajtimin e ngurtësimit dhe kalitjes.
Trupi kryesor
Dizajni i të gjithë makinës miraton dizajnin e optimizimit kompjuterik dhe analizon me elemente të fundme.Forca dhe ngurtësia e pajisjeve janë të mira, dhe pamja është e mirë.Të gjitha pjesët e salduara të trupit të makinës janë ngjitur nga pllakë çeliku Q345B e mullirit të çelikut me cilësi të lartë, e cila është ngjitur me dioksid karboni për të siguruar cilësinë e saldimit.
Cilindri
| Pjesë | Feature |
| Fuçi cilindrike |
|
| Shufra pistoni |
|
| Vulat | Adoptoni unazën mbyllëse me cilësi të markës japoneze NOK |
| Pistoni | E udhëhequr nga shtrimi i bakrit, rezistencë e mirë ndaj konsumit, duke siguruar funksionimin afatgjatë të cilindrit |
Sistemi Servo
1.Përbërja e Sistemit Servo
Parimi i Servo Kontrollit
Dhoma e sipërme e cilindrit kryesor e pajisur me sensor presioni, rrëshqitje e pajisur me kontrollues sensori të zhvendosjes.Sipas sinjalit të reagimit të presionit, sinjali i reagimit të pozicionit, sinjali i dhënë nga presioni, sinjali i dhënë i pozicionit dhe sinjali i dhënë shpejtësisë për të llogaritur shpejtësinë e rrotullimit të servo motorit, për të kontrolluar prodhimin e pompës për kontrollin e presionit, shpejtësisë dhe pozicionit.
Shtypi miraton PID për të rregulluar presionin dhe pozicionin, përmes shpejtësisë së servo motorit për t'i paraprirë kontrollit me unazë të mbyllur.Duke rregulluar shpejtësinë e servo motorit, ai mund të kontrollojë presionin, shpejtësinë, pozicionin dhe parametrat e tjerë të presës hidraulike, duke eliminuar valvulën e kontrollit të presionit, valvulën e kontrollit të rrjedhës dhe komponentët e tjerë në qarkun e kontrollit hidraulik për t'u thjeshtuar.
3.Avantazhet e Servo System
Kursim energjie
Krahasuar me sistemin tradicional të pompës së ndryshueshme, sistemi i pompës së vajit të servo kombinon karakteristikat e shpejta të rregullimit të shpejtësisë pa shkallë të servo motorit dhe karakteristikat vetërregulluese të presionit të vajit të pompës hidraulike të vajit, e cila sjell potencial të madh të kursimit të energjisë dhe energjisëshkalla e kursimit mund të arrijë deri në 30%-80%.
Efikas
Shpejtësia e përgjigjes është e shpejtë dhe koha e përgjigjes është aq e shkurtër sa 20 ms, gjë që përmirëson shpejtësinë e reagimit të sistemit hidraulik.
Preciziteti
Shpejtësia e shpejtë e përgjigjes garanton saktësinë e hapjes dhe mbylljes, saktësia e pozicionit mund të arrijë 0.1mm dhe saktësia e pozicionimit të pozicionit të funksionit special mund të arrijë ±0.01mm.
Moduli i algoritmit PID me precizion të lartë dhe me reagim të lartë siguron presion të qëndrueshëm të sistemit dhe luhatje presioni prej më pak se ±0,5 bar, duke përmirësuar cilësinë e produktit.
Mbrojtjen e mjedisit
Zhurma: Zhurma mesatare e servo sistemit hidraulik është 15-20 dB më e ulët se ajo e pompës së ndryshueshme origjinale.
Temperatura: Pasi të përdoret sistemi servo, temperatura e vajit hidraulik zvogëlohet në përgjithësi, gjë që rrit jetëgjatësinë e vulës hidraulike ose zvogëlon fuqinë e ftohësit.
Programi
Kompjuteri pritës industrial me shumë ekrane realizon parametrat kryesorë të procesit dhe kërkesat e gabimeve të shtypit, duke përfshirë kryesisht informacionin bazë të mëposhtëm:
●Kurba(Mpa、℃）● I mbrojtur me fjalëkalim ● Ekran dixhital ●Gjurmueshmëria e të dhënave
| Pozicioni i pllakës, 0 në pozicionin plotësisht të hapur Kohëmatësi i ciklit Shkarkimi i ajrit | Cikli i kurimit, stadi në program. Presioni i kapëses Shpejtësia
|
Pajisja e Sigurisë
Roje sigurie foto-elektrike para dhe pas
Mbyllja e rrëshqitjes në TDC
Qëndrim i funksionimit me dy duar
Qarku i sigurimit të mbështetjes hidraulike
Mbrojtja nga mbingarkesa: Valvul sigurie
Alarmi i nivelit të lëngjeve: Niveli i vajit
Paralajmërim për temperaturën e vajit
Çdo pjesë elektrike ka mbrojtje nga mbingarkesa
Blloqe sigurie
Për pjesët e lëvizshme sigurohen dado kyçëse
Të gjitha veprimet e shtypit kanë funksion të kyçjes së sigurisë, p.sh. tavolina e lëvizshme e punës nuk do të funksionojë nëse jastëku nuk kthehet në pozicionin fillestar.Rrëshqitja nuk mund të shtypet kur shtypet tavolina e lëvizshme e punës.Kur ndodh operimi i konfliktit, alarmi shfaqet në ekranin me prekje dhe tregon se çfarë është konflikti.
Sistemi Hidraulik
Veçori
1. Rezervuari i vajit është vendosur sistemi i filtrimit të ftohjes së detyruar (ftohje me ftohës vaji, temperatura e vajit≤55℃), sigurohuni që makina të mund të shtypë në mënyrë të qëndrueshme në 24 orë.)
2. Sistemi hidraulik miraton sistemin e integruar të kontrollit të valvulave të fishekëve me shpejtësi të shpejtë reagimi dhe efikasitet të lartë transmetimi.
3. Rezervuari i vajit është i pajisur me një filtër ajri për të komunikuar me pjesën e jashtme për të siguruar që vaji hidraulik të mos jetë i ndotur.
4. Lidhja midis valvulës së mbushjes dhe rezervuarit të karburantit përdor një bashkim fleksibël për të parandaluar transmetimin e dridhjeve në rezervuarin e karburantit dhe për të zgjidhur plotësisht problemin e rrjedhjes së vajit.
5. Tubi hidraulik i vajit është bërë kryesisht nga tub çeliku pa telash, dhe rruga e vajit me diametër të madh është me fllanxha.Lidhja e tubit lidhet me fllanxha SAE sa më shumë që të jetë e mundur.Është një lloj saldimi prapanicë me efekt të mirë saldimi dhe zgjidh në mënyrë efektive problemin e rrjedhjes së vajit të shkaktuar nga saldimi i dobët.
