Ојачана термопластика стакленом простирком (ГМТ) је нови, лаки композитни материјал који штеди енергију са термопластичном смолом као матрицом и простирком од стаклених влакана као ојачаним скелетом.Тренутно је изузетно активна варијанта развоја композитних материјала у свету и сматра се једним од нових материјала века.
ГМТ генерално може производити полупроизводе од лима.Затим се директно прерађује у производ жељеног облика.ГМТ има софистициране карактеристике дизајна, одличну отпорност на ударце и лако се склапа и додаје.Цењен је због своје снаге и лакоће, што га чини идеалном структурном компонентом за замену челика и смањење масе.
1. Предности ГМТ материјала
1) Висока чврстоћа: Снага ГМТ-а је слична оној код ручно положених полиестерских ФРП производа, а његова густина је 1,01-1,19 г/цм.Мањи је од термореактивног ФРП-а (1,8-2,0 г/цм), стога има већу специфичну чврстоћу.
2) Лаган и штедљив: Тежина врата аутомобила направљена одГМТ материјалможе се смањити са 26 кг на 15 кг, а дебљина леђа се може смањити како би се повећао простор аутомобила.Потрошња енергије је само 60%-80% производа од челика и 35%-50% производа од алуминијума.
3) У поређењу са термореактивним СМЦ (смеша за обликовање листова), ГМТ материјал има предности кратког циклуса обликовања, добре перформансе удара, могућности рециклирања и дугог циклуса складиштења.
4) Перформансе удара: ГМТ способност да апсорбује удар је 2,5-3 пута већа од СМЦ.СМЦ, челик и алуминијум су претрпели удубљења или пукотине под ударом, али ГМТ је остао неоштећен.
5) Висока крутост: ГМТ садржи ГФ тканину, која и даље може задржати свој облик чак и ако дође до удара од 10 мпх.
2. Примена ГМТ материјала у аутомобилској области
ГМТ листови имају високу чврстоћу и могу се направити у лаке компоненте.Истовремено, има велику слободу дизајна, снажну апсорпцију енергије судара и добре перформансе обраде.Широко се користи у аутомобилској индустрији од 1990-их.Како захтеви за економичношћу горива, рециклажом и лакоћом обраде настављају да расту, тржиште ГМТ материјала за аутомобилску индустрију наставиће да стално расте.
Тренутно, ГМТ материјали се широко користе у аутомобилској индустрији, углавном укључујући оквире седишта, бранике, инструмент табле, хаубе, носаче батерија, ножне педале, предње крајеве, подове, блатобране, задња врата, кровове, компоненте за пртљаг као што су носачи, сунце визири, носачи резервних гума итд.
1) Оквир седишта
Дизајн компресије обликованог наслона седишта другог реда на спортском аутомобилу Форд Мотор Цомпани за 2015. Форд Мустанг (на слици испод) дизајнирао је добављач/конвертер Тиер 1 Цонтинентал Струцтурал Пластицс користећи Ханвха Л&Ц 45% једносмерне једносмерне стаклом ојачане фибергласс мат материјале Молд за термопластичну подлогу ГМТ) и Центури Тоол & Гаге, компресијско обликовање.Успешно испуњава изузетно изазовне европске безбедносне прописе ЕЦЕ за одржавање товара пртљага.
Део је захтевао више од 100 ФЕА итерација да се заврши, елиминишући пет делова из ранијег дизајна челичне конструкције.И штеди 3,1 килограм по возилу у тањој структури, која је такође лакша за уградњу.
2) Задња греда против судара
Греда против судара на задњем делу Хиундаи-овог новог Туцсон-а (погледајте слику испод) 2015. године је направљена од ГМТ материјала.У поређењу са челичним материјалима, производ је лакши и има боља својства амортизације.Смањује тежину возила и потрошњу горива уз обезбеђивање безбедних перформанси.
3) Фронт-енд модул
Мерцедес-Бенз је изабрао Куадрант Пластиц Цомпоситес ГМТекТМ термопластичне композите ојачане тканином као елементе предњег модула у свом луксузном купеу С-Класе (на слици испод).
4) Доња заштитна плоча каросерије
Куадрант ПластицЦомпоситес користи ГМТек ТМ високих перформанси за заштиту подвозја за Мерцедес Офф-Роад Специал Едитион.
5) Оквир пртљажника
Поред уобичајених предности функционалне интеграције и смањења тежине, могућност обликовања ГМТ структура врата пртљажника такође омогућава облике производа који нису могући са челиком или алуминијумом.Примењено на Ниссан Мурано, Инфинити ФКС45 и друге моделе.
6) Оквир контролне табле
ГМТ производи нови концепт оквира контролне табле намењен за употребу на неколико модела Форд Групе: Волво С40 и В50, Мазда и Форд Ц-Мак.Ови композити омогућавају широк спектар функционалних интеграција.Нарочито уградњом попречних носача возила у облику танких челичних цеви у лајсне.У поређењу са традиционалним методама, тежина је значајно смањена без повећања трошкова.
7) Држач батерије
Време поста: Јан-09-2024
