Термопластични (ГМТ) Термопластични (ГМТ) је роман, уштеда енергије, лагани композитни материјал са термопластичном смолом као матрице и простирке за стаклене влакне као ојачани костур. Тренутно је изузетно активни композитни материјал разноликост у свету и сматра се једним од нових материјала века.
ГМТ Монтаи Цанте Цанди Схеатинг ЦондиТоунт ЦонниТод Затим се директно обрађује у производ жељеног облика. ГМТ има софистициране карактеристике дизајна, одличну отпорност на ударце и лако се саставља и додаје. Цено је за своју снагу и лакоћу, чинећи га идеалном структуралном компонентом да замени челик и смањи масу.
1. Предности ГМТ материјала
1) Висока чврстоћа: снага ГМТ ГМТ је слична оној ручно постављеном полиестерским ФРП производима, а његова густина је 1,01-1,19г / цм. Мањи је од термозповања ФРП (1,8-2,0 г / цм), дакле, има већу специфичну чврстоћу.
2) лагана и уштеда енергије: тежина врата аутомобилаГМТ МАТЕРИЈАЛМоже се смањити са 26 кг на 15 кг, а дебљина леђа може се смањити да би се повећала простор аутомобила. Потрошња енергије је само 60% -80% челичних производа и 35% -50% алуминијумских производа.
3) У поређењу са термичким путем СМЦ (једињење лима), ГМТ материјал има предности циклуса кратких обликовања, добре перформансе у утицају, рециклабилности и дугог циклуса складиштења.
4) перформансе утицаја: способност ГМТ да апсорбује шок је 2,5-3 пута већа од СМЦ-а. СМЦ, Стеел и Алуминијумски сви трпели су удубљења или пукотине под утицајем, али ГМТ остати нетакнут.
5) Висока крутост: ГМТ садржи ГФ тканину, која још увек може да одржава свој облик чак и ако постоји утицај од 10мпх.
2 Примена ГМТ ГМТ Материјали у аутомобилском пољу
ГМТ Сади могу имати велику чврстоћу и могу се направити у лагане компоненте. Истовремено, има високу слободу дизајна, снажан апсорпцију енергије судара и добре перформансе обраде. Широко се користи у аутомобилској индустрији од 1990-их. Као захтеви за економичности горива, рециклабилност и једноставност обраде и даље се повећавају, тржиште на ГМТ материјале за аутомобилску индустрију и даље стално расте.
Тренутно ГМТ Материјали се широко користе у аутомобилској индустрији, углавном укључујући оквире седишта, одбојнике, инструментне панеле, капуљаче, батерије, предње крајеве, подове, фарбаре, кровове, кровове, штрапци, резервни носачи, штрајке, резервне сталак за гуме, итд.
1) оквир седишта
Дизајн компресије седишта на другом реду на Форд Мотор Цомпани'с 2015 ФОРД МУСТАНГ (на слици) СПОРТС / ЦОНВЕРТЕР ЦОНТИНЕТИЈСКА СТРУКТУРАЛНА ПАСТИКА КОНТЕНТИЈСКОЈ КОНТЕНТИЈСКА КОНТЕНТИРАЊА ХАНВХА Л & Ц АЛЛУЦТЕРАНСЛАСТ ТХЕРПЛАСТИЧНИХ МАТЕРИЈАЛА ЗА КОМПОТИВЕ МАТЕРИЈАЛЕ (ГМТ) Алат и Алат за композитне материјале (ГМТ) Алат и алат за композитне материјале. Успешно испуњава изузетно изазовне европске безбедносне прописе ЕЦЕ за одржавање оптерећења пртљага.
Део је потребан више од 100 ФЕА итерација које ће довршити, елиминишући пет делова од раније дизајна челичне структуре. И штеди 3,1 килограма по возилу у танкој структури, што је такође лакше инсталирати.
2) Задњи сноп против судара
Грег против судара на задњем делу Хиундаијевог новог Туцсона (види слику испод) у 2015. години је дам од ГМТано. У поређењу са челичним материјалима, производ је лакши и има боља својства јастука. Смањује тежину возила и потрошњу горива током обезбеђивања сигурних перформанси.
3) Фронт-Енд модул
Мерцедес-Бенз је одабрао квадратни пластични композити, топлопластичне композите налик тканину, као предњи модулски елементи у својој С-класи (на слици испод) луксузни купе.
4) Панел ниже гардела
Квадрантни пластични фокусирати користе високе перформансе и ГМТ ТМ за заштиту од хоода за МЕРЦЕДЕС офф-Роад Специал Едитион.
5) Оквир за пртљажник
Поред уобичајених предности функционалне интеграције и смањења тежине, обликавости ГМТ на ГМТа Аилгате Структуре такође омогућава облике производа који нису могући челиком или алуминијумом. Примењује се на Ниссан Мурано, Инфинити ФКС45 и друге моделе.
6) Оквир контролне табле
ГМТ Производи нови концепт оквира за контролу намијењених за употребу на неколико модела Форд Гроуп: Волво С40 и В50, Мазда и Форд Ц-Мак. Ови композити омогућавају широк спектар функционалних интеграција. Посебно укључивањем припадника возила у облику танких челичних цеви у калупама. У поређењу са традиционалним методама, тежина је значајно смањена без повећања трошкова.
7) Држач батерије
Вријеме поште: Јан-09-2024
