Примена композитних материјала у пољу ваздухопловства постала је важан мотор технолошких иновација и побољшање перформанси. Примена композитних материјала у различитим аспектима биће уведена у доље и објасњена са специфичним примерима.
1. Структурни делови авиона
У ваздухопловној индустрији, композитни материјали се широко користе у структуралним деловима ваздухоплова, као што су трупке, крила и компоненте за реп. Композитни материјали омогућавају лакши дизајн, смањити тежину самог авиона и побољшати ефикасност горива и распон. На пример, Боеинг 787 Дреамлинер користи велику количину композитних материјала ојачана угљеника (ЦФРП) да би се формирала кључне компоненте попут трупа и крила. Због тога је авион лакши од традиционалне авионе алуминијумске структуре легуре, са дужим опсегом и нижим потрошњи горива.
2. Пропулсион систем
Композитни материјали се такође широко користе у погонским системима као што су ракетни мотори и млазни мотори. На пример, спољна плочица за заштиту топлоте Спаце Схуттле израђена су од угљених композита да заштите структуру авиона од оштећења на екстремним температурама. Поред тога, сечићи за турбине мотора, често користе композитне материјале јер могу да издрже високе температуре и притиске уз одржавање ниске тежине.
3. Сателити и свемирска летелица
У ваздушном сектору, композитни материјали играју кључну улогу у производњи структурних делова за сателити и друге свемирске летелице. Компоненте као што су шкољке свемирске летелице, заграде, антене и соларне плоче могу се израдити од композитних материјала. На пример, структура комуникацијских сателита често користи композитне материјале како би се осигурала довољна крутост и лагани дизајн, смањујући на тај начин трошкове покретања и повећањем капацитета за коришћење.
4. систем термичке заштите
Свемирска летелица мора да се бави изузетно високим температурама када поново уђе у атмосферу, која захтева систем термичког заштите да заштити свемирску летјелицу од оштећења. Композитни материјали су идеални за изградњу ових система због њиховог одличног отпора на топлоту и корозију. На пример, топлотне плочице топлоте Спаце Схуттле-а и изолациони премази често се праве од угљених композита како би заштитили структуру ваздухоплова од топлоте са високим температурама.
5. Истраживање и развој материјала
Поред апликација, ваздухопловно поље такође непрестано истражује и развија нове композитне материјале како би задовољили потребе већих перформанси и сложенијих окружења у будућности. Ове студије укључују развој нових материјала ојачана влакна, матрицама смоле и побољшане производне процесе. На примјер, последњих година, фокус истраживања композитних материјала у карбонским влакнима у ваздухопловној области постепено се пребацио из побољшања чврстоће и укочености како би побољшао отпорност на топлоту, отпорност на умоту и отпорност на оксидацију.
За сумирање, примена композитних материјала у пољу ваздухопловства се не одражава само на одређене производе, већ и у континуираној потрагу, истраживању и развоју нових материјала и технологија. Ове апликације и истраживање заједнички промовишу развој ваздухопловне технологије и пружају снажну подршку људском истраживању простора и унапређењу ваздушног превоза.
Зхенгки је професионалацХидраулична компанија за производњу преса за штампуи може да обезбеди квалитетан квалитетКомпозитне машине за обликовање материјалада притиснете оне композитне материјале.
Вријеме поште: АПР-09-2024
