Kaca Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) mangrupikeun novel, hemat energi, bahan komposit anu hampang kalayan résin termoplastik salaku matriks sareng mat serat gelas salaku kerangka anu dikuatkeun.Ayeuna mangrupikeun rupa-rupa pangembangan bahan komposit anu aktip pisan di dunya sareng dianggap salaku salah sahiji bahan anyar abad ieu.
GMT umumna tiasa ngahasilkeun produk semi-rengse lambar.Ieu lajeng langsung diolah jadi produk tina bentuk nu dipikahoyong.GMT gaduh fitur desain anu canggih, résistansi dampak anu saé, sareng gampang dirakit sareng nambihan.Hal ieu prized pikeun kakuatan sarta lightness, sahingga hiji komponén struktural idéal pikeun ngaganti baja jeung ngurangan massa.
1. Kaunggulan tina Bahan GMT
1) Kakuatan High: Kakuatan GMT téh sarupa jeung nu produk poliéster FRP leungeun-diteundeun, sarta dénsitas nyaeta 1.01-1.19g / cm.Éta langkung alit tibatan thermosetting FRP (1.8-2.0g / cm), janten, éta gaduh kakuatan khusus anu langkung luhur.
2) Lightweight jeung énergi-hemat: Beurat panto mobil dijieunna tinabahan GMTbisa ngurangan tina 26 kg nepi ka 15 kg, sarta ketebalan tina tonggong bisa ngurangan pikeun ngaronjatkeun spasi mobil.Konsumsi énergi ngan ukur 60% -80% produk baja sareng 35% -50% produk aluminium.
3) Dibandingkeun jeung thermosetting SMC (sanyawa molding lambar), bahan GMT boga kaunggulan tina siklus molding pondok, kinerja dampak alus, recyclability, sarta siklus gudang panjang.
4) kinerja Dampak: pangabisa GMT pikeun nyerep shock nyaeta 2.5-3 kali leuwih luhur ti SMC.SMC, baja, jeung aluminium sadayana ngalaman dents atawa retakan dina dampak, tapi GMT tetep unscathed.
5) Kaku tinggi: GMT ngandung lawon GF, anu masih tiasa ngajaga bentukna sanaos aya dampak 10mph.
2. Aplikasi Bahan GMT dina Widang Otomotif
GMT cadar boga kakuatan tinggi na bisa dijieun kana komponén lightweight.Dina waktos anu sami, éta ngagaduhan kabébasan desain anu luhur, nyerep énergi tabrakan anu kuat, sareng kinerja pamrosésan anu saé.Geus loba dipaké dina industri otomotif saprak 1990s.Kusabab sarat pikeun ékonomi bahan bakar, daur ulang, sareng gampang ngolah terus ningkat, pasar bahan GMT pikeun industri otomotif bakal terus ningkat.
Ayeuna, bahan GMT loba dipaké dina industri otomotif, utamana kaasup pigura korsi, bumpers, panels instrumen, hoods, kurung batré, pedals suku, tungtung hareup, floors, fenders, panto pungkur, roofs, Komponén bagasi kayaning kurung, panonpoé. visor, rak ban serep, jsb.
1) Rangka korsi
Desain komprési korsi sabuk kadua baris dina Ford Motor Company urang 2015 Ford Mustang (gambar handap) mobil olahraga dirancang ku Tier 1 supplier / converter Continental Structural Plastics ngagunakeun Hanwha L&C urang 45% unidirectional kaca-dikuatkeun fiberglass Mat thermoplastic Molds pikeun bahan komposit ( GMT) jeung Alat Abad & Gage, molding komprési.Éta suksés nyumponan peraturan kaamanan Éropa anu paling nangtang ECE pikeun ngajaga beban koper.
Bagian nu diperlukeun leuwih ti 100 iterations FEA pikeun ngalengkepan, ngaleungitkeun lima bagian tina desain struktur baja baheula.Sareng ngahémat 3,1 kilogram per kendaraan dina struktur anu langkung ipis, anu ogé langkung gampang dipasang.
2) Beam anti tabrakan pungkur
Balok anti tabrakan di tukangeun Tucson anyar Hyundai (tingali gambar di handap) dina 2015 didamel tina bahan GMT.Dibandingkeun sareng bahan baja, produkna langkung hampang sareng gaduh sipat bantalan anu langkung saé.Éta ngirangan beurat kendaraan sareng konsumsi bahan bakar bari mastikeun kinerja anu aman.
3) Modul hareup-tungtung
Mercedes-Benz geus milih Quadrant Plastic Composites GMTex TM lawon-bertulang komposit thermoplastic salaku elemen modul hareup-tungtung dina S-Class na (gambar handap) méwah coupe.
4) Awak panel hansip handap
Quadrant PlasticComposites ngagunakeun kinerja tinggi GMTex TM pikeun panyalindungan tiung underbody pikeun Mercedes Off-Road Special Edition.
5) pigura Tailgate
Salian kaunggulan biasa tina integrasi fungsional sareng pangurangan beurat, kabentukna struktur tailgate GMT ogé ngamungkinkeun bentuk produk anu henteu mungkin ku baja atanapi aluminium.Diterapkeun ka Nissan Murano, Infiniti FX45, sareng model sanésna.
6) Kerangka Dashboard
GMT ngahasilkeun konsép anyar pigura dasbor dimaksudkeun pikeun dipaké dina sababaraha model Grup Ford: Volvo S40 jeung V50, Mazda, jeung Ford C-Max.Komposit ieu ngamungkinkeun rupa-rupa integrasi fungsional.Utamana ku incorporating anggota cross kandaraan dina bentuk tabung baja ipis dina molding nu.Dibandingkeun sareng metode tradisional, beuratna dikirangan sacara signifikan tanpa ningkatkeun biaya.
7) Panyekel batré
waktos pos: Jan-09-2024
