Sas hiji SIM dikenal Terayas (GMT) mangrupikeun novel, énergi panyalogkeun, énergi rawa rusak sareng rorok kaca sakumaha rorok kaca sakumaha randa anu ngareungitkeun. Ieu mangrupikeun mekarkeun bahan pengembangan bahan aktif akses anu aktif di dunya sareng dianggap salaku salah sahiji bahan anyar abad ieu.
GMT umumna tiasa ngahasilkeun produk semi-bérés. Éta teras langsung diolah janten produk tina bentuk anu dipikahoyong. Gmt gaduh desain canggih fitur, résistansi pangaruh anu saé, sareng gampang pikeun ngumpul. Saban dibédah pikeun kakuatan sareng lampu, ngajantenkeun komponén struktural pikeun ngagentos baja sareng ngirangan jisim.
1. Kauntungan tina bahan GMT
1) kakuatan luhur: kakuatan GMT anu sami sareng produk FPP polixter tangan, sareng kapadetanna 1,01-1.19g / CM. Ieu leutik ti termosseting FPP (1.8-2.0g / C cm), ku kituna, éta ngagaduhan kakuatan khusus.
2) lampu kilat sareng énergi-hemat: beurat tina panto mobil anu dilakukeunBahan GMTbisa diréduksi tina 26 kg ka sareng 15 kg, sareng ketebalan deui tiasa ningkatkeun rohangan mobil. Konsumsi énergi ukur 60% -80% tina produk baja sareng 35% -50% tina produk aluminium.
3) dibandingkeun sareng termosetting SMC (lambar bushes kandang), materi tata gaduh kaunggulan tina siklus sampah anu pondok, per drascésifésan, sirungna sésana.
4) Kinampuan Prevestasi: Kauntungan GMT pikeun nyerep shock nyaéta 2.5-3 kali langkung luhur ti SMC. SMC, baja, sareng alumunium nawiskeun panyerapan dén atanapi rontas dina dampak, tapi GMT tetep teu kabeungkeut.
5) Rigonomi luhur: GMT ngandung lawon GF, anu masih tiasa ngajaga bentukna sanajan aya dampak 10Mr.
2. Aplikasi bahan GMT dina widang otomotif
Lembar GMT gaduh kakuatan anu luhur sareng tiasa dilakukeun kana komponén ringan. Dina waktos anu sami, gaduh kabebalan desain anu merangan kaluhur, sareng pagelaran pengusabel anu saé. Éta geus loba dianggo dina industri otomotif saprak taun 1990-an. Salaku syarat pikeun ékonomi bahan bakar, sirtivity, sareng katenangan prosés terus, pasar pikeun industri GMT pikeun industri otot pikeun industri otomive bakal teras-terasan.
Dina ayeuna, GMT tiasa dianggo dina industri komputer anu, utamana kalebet pigura dor, buntut, gelas bumi, kompét matahari, jsb.
1) pigura korsi
Desain pengecet pengikat kadua Éta suksés nyumponan régulasi kaamanan Éropa
Bagian anu diperyogikeun leuwih ti 100 wease firmasi pikeun réngsé, ngaleungitkeun lima bagian tina desain struktur baja sateuacana. Sareng trun mulus 3.1 kilogram per kendaraan dina struktur anu berasahan, anu ogé langkung gampang masang.
2) Balok anti-tabrakan colling
Batang anti-tabungan di pungkur di Hyundai Anyar Tucson (tingali gambar di handap) dina 2015 dijieun tina bahan GMT. Dibandingkeun bahan baja, produkna saé langkung termas sareng ngagaduhan sipat silabul langkung saé. Éta ngirangan beurat sareng konsumsi suluh bari mastikeun pagelaran anu aman.
3) modul hareup
Mercedes-benz parantos milih composes plastik kuadrant Gmtxtm
4) Peliti Penjaga handap
Kuadrip ku percetakan anu nganggo kinertip gmtex tm pikeun sarat
5) pigura taffate
Salian kamirangan biasa tina integrasi fungsional sareng réduksi beurat, pembentuk struktur pelindung GMT ogé ngamungkinkeun bentuk produk henteu tiasa dianggo sareng baja atanapi aluminium. Terapkeun ka Nissan Muro, infinisi FX45, sareng modél sanés.
6) kerangka dashboard
Gmows hasil konsépmen anyar tina pigura dasherboard anu dimaksudkeun pikeun dianggo dina sababaraha model grup gigir: Volvo S4 sareng V50, Mazda, sareng fob C-max. Bomposit ieu ngamungkinkeun sababaraha integrasi fungsi fungsional. Utamana kucara ngalebetkeun anggota Cross Dina bentuk tabung baja ipis di cring. Dibandingkeun sareng metodeu tradisional, beurat édékatif tanpa ningkatkeun biaya.
7) wadah batré
Waktu Post: Jan-09-2024
