Salaku bahan lightweight penting pikeunmobilngagentos baja sareng plastik,FRP / bahan kompositraket patalina jeung hemat energi mobil, panyalindungan lingkungan jeung kaamanan.Pamakéan serat gelas plastik bertulang / bahan komposit pikeun ngahasilkeun cangkang awak mobil sareng bagian anu aya hubunganana mangrupikeun salah sahiji cara anu paling efektif pikeun ngajantenkeun mobil hampang.
Kusabab mobil FRP munggaran di dunya, GM Corvette, hasil dijieun dina 1953, FRP / bahan komposit geus jadi kakuatan anyar dina industri otomotif.Prosés lay-up leungeun tradisional ngan cocog pikeun produksi leutik-displacement, sarta teu bisa minuhan kaperluan ngembangkeun kontinyu industri otomotif.
Dimimitian dina 1970s, alatan ngembangkeun suksés tinabahan SMCjeung aplikasi tina téhnologi molding mechanized sarta téhnologi palapis di-kapang, laju tumuwuh taunan FRP / bahan komposit dina aplikasi otomotif ngahontal 25%, jadi kahiji dina ngembangkeun produk FRP otomotif.Mangsa ngembangkeun gancang;
Dina awal taun 1990-an taun 1920-an, kalayan ningkatna paménta pikeun panyalindungan lingkungan, hampang, sareng hemat energi, bahan komposit termoplastik diwakilan kuGMT (matér kaca serat bertulang bahan komposit termoplastik) jeung LFT (serat panjang bertulang bahan komposit termoplastik)dicandak.Eta geus dimekarkeun gancang, sarta utamana dipaké dina pabrik bagian struktural mobil, kalawan laju tumuwuh taunan 10-15%, netepkeun kaluar periode kadua ngembangkeun gancang.Salaku forefront bahan anyar, bahan komposit anu laun ngaganti produk logam jeung bahan tradisional lianna di bagian mobil, sarta geus kahontal épék ékonomi jeung aman.
FRP / suku cadang mobil komposit utamana dibagi kana tilu kategori:bagian awak, bagian struktur jeung bagian fungsional.
1. Bagian awak:kaasup cangkang awak, hateup teuas, sunroofs, panto, grilles radiator, reflectors lampu, bemper hareup jeung pungkur, jeung sajabana, kitu ogé bagian interior.Ieu arah utama aplikasi FRP / bahan komposit dina mobil, utamana pikeun minuhan kaperluan desain streamlined sarta penampilan kualitas luhur.Kiwari, potensi ngembangkeun sarta aplikasi masih badag.Utamana serat kaca bertulang thermosetting plastik.Prosés molding has ngawengku: SMC / BMC, RTM jeung leungeun lay-up / semprot.
2. Bagian struktural:kaasup kurung hareup-tungtung, pigura bemper, pigura korsi, floors, jsb Tujuanana pikeun ngaronjatkeun kabebasan desain, versatility jeung integritas bagian.Utamana ngagunakeun-kakuatan tinggi SMC, GMT, LFT jeung bahan séjén.
3.Bagian Fungsional:Fitur utamina nyaéta yén éta peryogi résistansi suhu luhur sareng résistansi korosi minyak, utamina pikeun mesin sareng bagian-bagian sakurilingna.Sapertos: panutup klep mesin, intake manifold, pan minyak, panutup saringan hawa, panutup chamber gear, baffle hawa, piring hansip pipa asupan, sabeulah kipas, ring pituduh hawa kipas, panutup manaskeun, bagian tank cai, cangkang outlet, turbin pompa cai , dewan insulasi sora mesin, jsb Bahan prosés utama nyaéta: SMC / BMC, RTM, GMT jeung serat kaca bertulang nilon.
4. bagian séjén nu patali:sapertos silinder CNG, mobil panumpang sareng bagian Saniter RV, bagian motor, panél anti sorotan jalan raya sareng pilar anti tabrakan, piers isolasi jalan raya, kabinét hateup mobil pamariksaan komoditi, jsb.
waktos pos: May-07-2021
