4000t lastbilschassi hydraulisk press
Längsstrålar i lastbilar är de längsta stämplade delarna på en bil. Lastbilens longitudinella stråle är nästan lika med personbilens längsgående längd. Det längsgående balkmaterialet är en höghållfast tjock stålplatta, så att de blanking, stansning och böjformningskrafter är mycket stora. Vanliga använda inkluderar 2 000 ton, 3 000 ton, 4 000 ton och 5 000 ton lastbilschassi hydrauliska pressar.
Utrustningen är utrustad med en sidöppnande rörbar arbetsbänk, en mögelmätningsmekanism, en hydraulisk skyddsanordning och en lägre luftkudde. Denna 4 000 ton lastbilschassi hydrauliska press har en huvudkropp med en tre-balk och arton kolumnstruktur, bestående av en övre balk, en skjutbalk, en arbetsbänk, en kolonn, en låsmutter, en guidebush och en strokebegränsare.
Vår 4 000 tonhydraulisk pressanvänds huvudsakligen för kallstämpel av olika stora och medelstora täckningsdelar, sträckning, böjning, formning och andra processer av tunna plattor. För att utöka processens omfattning kan vissa produkter också stansas och tappas (blanking) och andra processer. Det är i allmänhet lämpligt för tillverkningsprocessen för tunna plattdelar som bildas inom luftfart, bil, traktor, maskinverktyg, instrument, kemiska och andra branscher.
Funktioner i 4000-ton lastbilschassi hydraulisk pressar kropp:
1) Bindningsstängerna och muttrarna i bilens längsgående stråle och tvärbalkstämpelformningsutrustning är gjord av 45# smidd stål.
2) Huvudcylindern är en kolvcylinder. Cylinderkroppen är ansluten till den övre strålen genom en fläns och kolvstången är ansluten till skjutreglaget. Kolvstångens yta släcks och malas för att förbättra dess ytnoggrannhet och slitmotstånd. Oljecylindern är förseglad med en importerad U-formad tätningsring, som har tillförlitlig tätning och en lång livslängd.
3) Alla strukturella delar av flygkroppen, såsom övre balkar, kolumner, arbetsbord, skjutreglage, nedre balkar och andra stora svetsade delar, är alla gjorda av Q235B all-stålplatta svetsade lådestrukturer. Alla huvudkomponenter måste glödgas efter svetsning för att eliminera inre stress.
4) Utseendet på flygkroppen är smidig utan uppenbara konkava och konvexa fenomen. Svetsarna är snygga och snygga, utan svetsslagg eller svets ärr.
Prestandaegenskaper för lastbilschassi hydrauliska pressar
1. Den har två strukturella former: ramtyp och kolumntyp.
2. Flera hydrauliska kopplingar eller integrerade strukturer.
3. Det hydrauliska systemet antar en proportionell ventil, proportionell servoventil eller proportionell pumpstyrning, och verkan är känslig och pålitlig. Hög kontrollnoggrannhet.
4. Den kan inse två formningsprocesser med konstant tryck och fast stroke och har funktionen att upprätthålla tryck och fördröjning, och fördröjningstiden är justerbar.
5. Arbetstrycket och stroke kan justeras inom det angivna intervallet enligt processkraven och operationen är enkel.
6. Använd knappen Centraliserad kontroll. Den har tre driftslägen: justering, manuell och halvautomatisk.
Applicering av lastbilschassi hydrauliska pressar
Denna serie pressar är huvudsakligen lämplig för pressning och gjutning av olika bilar i longitudinella balkar, stora transmissionstorn och liknande långa delar.
Valfria tillbehör
- Blankbuffertenhet
- Mögellyftanordning
- Mögel snabb klämmekanism
- Laddar och lossar hjälpenhet
- Touch Mode Industrial Display
- Hydraulisk dyna
- Materialskärningsanordning
Förutom multi-cylinder- och multikolonnstrukturen kan lastbilschassi hydrauliska pressar också utformas som en kombinerad ramstruktur. I allmänhet bestäms det enligt specifikationerna och dimensionerna för longitudinella och tvärbalkar i bilen och plattans tjocklek.Zhengxiär en professionellhydraulisk presstillverkareDet kan ge högkvalitativt lastbilschassi hydrauliska pressar. Om du har några behov, vänligen kontakta oss!
