Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) är ett nytt, energibesparande, lätt kompositmaterial med termoplast som matris och glasfibermatta som förstärkt skelett.Det är för närvarande en extremt aktiv kompositmaterialutvecklingsvariant i världen och anses vara ett av århundradets nya material.
GMT kan i allmänhet producera plåthalvfabrikat.Den bearbetas sedan direkt till produkten med önskad form.GMT har sofistikerade designegenskaper, utmärkt slagtålighet och är lätt att montera och lägga till.Den är uppskattad för sin styrka och lätthet, vilket gör den till en idealisk strukturell komponent för att ersätta stål och minska massan.
1. Fördelar med GMT-material
1) Hög hållfasthet: Styrkan hos GMT liknar den hos handlagda polyester FRP-produkter, och dess densitet är 1,01-1,19 g/cm.Den är mindre än värmehärdande FRP (1,8-2,0 g/cm), därför har den en högre specifik hållfasthet.
2) Lätt och energibesparande: Vikten av en bildörr gjord avGMT-materialkan minskas från 26 kg till 15 kg, och tjockleken på ryggen kan minskas för att öka bilutrymmet.Energiförbrukningen är endast 60%-80% av stålprodukter och 35%-50% av aluminiumprodukter.
3) Jämfört med värmehärdande SMC (plåtformningsmassa) har GMT-material fördelarna med en kort formningscykel, bra slagprestanda, återvinningsbarhet och en lång lagringscykel.
4) Slagprestanda: GMT:s förmåga att absorbera stötar är 2,5-3 gånger högre än SMC.SMC, stål och aluminium fick alla bucklor eller sprickor under påverkan, men GMT förblev oskadda.
5) Hög styvhet: GMT innehåller GF-tyg, som fortfarande kan behålla sin form även om det blir en kollision på 10 mph.
2. Tillämpning av GMT-material inom fordonsområdet
GMT-skivor har hög hållfasthet och kan göras till lätta komponenter.Samtidigt har den hög designfrihet, stark kollisionsenergiabsorption och bra bearbetningsprestanda.Det har använts flitigt i bilindustrin sedan 1990-talet.Eftersom kraven på bränsleekonomi, återvinningsbarhet och enkel bearbetning fortsätter att öka kommer marknaden för GMT-material för fordonsindustrin att fortsätta att växa stadigt.
För närvarande används GMT-material i stor utsträckning inom fordonsindustrin, främst inklusive stolsramar, stötfångare, instrumentpaneler, huvar, batterifästen, fotpedaler, frontändar, golv, stänkskärmar, bakdörrar, tak, bagagekomponenter som fästen, sol visir, reservdäcksställ m.m.
1) Sitsram
Den andra radens ryggstödsformade design på Ford Motor Companys 2015 Ford Mustang (bilden nedan) sportbil designades av Tier 1 leverantör/omvandlare Continental Structural Plastics med Hanwha L&C:s 45 % enkelriktade glasförstärkta glasfibermatta termoplastformar för kompositmaterial ( GMT) och Century Tool & Gage, formpressning.Den uppfyller framgångsrikt de extremt utmanande europeiska säkerhetsföreskrifterna ECE för upprätthållande av bagagelast.
Delen krävde mer än 100 FEA-iterationer för att slutföra, vilket eliminerade fem delar från den tidigare stålkonstruktionen.Och den sparar 3,1 kilo per fordon i en tunnare struktur, vilket också är lättare att installera.
2) Bakre antikollisionsbalk
Antikrockbalken på baksidan av Hyundais nya Tucson (se bild nedan) 2015 är gjord av GMT-material.Jämfört med stålmaterial är produkten lättare och har bättre dämpningsegenskaper.Det minskar fordonets vikt och bränsleförbrukning samtidigt som det garanterar säker prestanda.
3) Front-end-modul
Mercedes-Benz har valt Quadrant Plastic Composites GMTexTM tygförstärkta termoplastkompositer som frontmodulelement i sin S-klass (bilden nedan) lyxcoupé.
4) Kroppens nedre skyddspanel
Quadrant PlasticComposites använder högpresterande GMTex TM för skydd av motorhuven för Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Bakluckans ram
Förutom de vanliga fördelarna med funktionell integration och viktminskning, möjliggör formbarheten hos GMT-bakluckans strukturer även produktformer som inte är möjliga med stål eller aluminium.Används för Nissan Murano, Infiniti FX45 och andra modeller.
6) Instrumentpanelsram
GMT tillverkar det nya konceptet med instrumentpanelsramar avsedda att användas på flera Ford Group-modeller: Volvo S40 och V50, Mazda och Ford C-Max.Dessa kompositer möjliggör ett brett utbud av funktionella integrationer.Speciellt genom att införliva fordonets tvärbalkar i form av tunna stålrör i listen.Jämfört med traditionella metoder reduceras vikten avsevärt utan att kostnaden ökar.
7) Batterihållare
Posttid: Jan-09-2024
