Habari - Matumizi ya GMT katika Magari

Mat ya glasi iliyoimarishwa thermoplastic (GMT) ni riwaya, kuokoa nishati, nyenzo nyepesi zenye uzani na resin ya thermoplastic kama tumbo la glasi na glasi kama mifupa iliyoimarishwa. Kwa sasa ni aina ya maendeleo ya vifaa vya ulimwengu na inachukuliwa kama moja ya vifaa vipya vya karne hii.

GMT kwa ujumla inaweza kutoa bidhaa za kumaliza karatasi. Halafu inasindika moja kwa moja kuwa bidhaa ya sura inayotaka. GMT ina sifa za kisasa za kubuni, upinzani bora wa athari, na ni rahisi kukusanyika na kuongeza. Inathaminiwa kwa nguvu na wepesi wake, na kuifanya kuwa sehemu bora ya muundo kuchukua nafasi ya chuma na kupunguza misa.

1. Manufaa ya vifaa vya GMT

1) Nguvu ya juu: Nguvu ya GMT ni sawa na ile ya bidhaa za polyester FRP, na wiani wake ni 1.01-1.19g/cm. Ni ndogo kuliko thermosetting FRP (1.8-2.0g/cm), kwa hivyo, ina nguvu maalum.

2) Uzito na kuokoa nishati: Uzito wa mlango wa gari uliotengenezwa naVifaa vya GMTinaweza kupunguzwa kutoka kilo 26 hadi kilo 15, na unene wa nyuma unaweza kupunguzwa ili kuongeza nafasi ya gari. Matumizi ya nishati ni 60% -80% tu ya bidhaa za chuma na 35% -50% ya bidhaa za alumini.

3) Ikilinganishwa na SMC ya thermosetting (kiwanja cha ukingo wa karatasi), nyenzo za GMT zina faida za mzunguko mfupi wa ukingo, utendaji mzuri wa athari, recyclability, na mzunguko mrefu wa kuhifadhi.

4) Utendaji wa Athari: Uwezo wa GMT wa kuchukua mshtuko ni mara 2.5-3 juu kuliko SMC. SMC, chuma, na alumini yote walipata dents au nyufa chini ya athari, lakini GMT ilibaki bila shida.

5) Ugumu wa hali ya juu: GMT ina kitambaa cha GF, ambacho bado kinaweza kudumisha sura yake hata ikiwa kuna athari ya 10mph.

2. Matumizi ya vifaa vya GMT kwenye uwanja wa magari

Karatasi za GMT zina nguvu kubwa na zinaweza kufanywa kuwa vifaa vyenye uzani. Wakati huo huo, ina uhuru wa kubuni, kunyonya kwa nguvu ya mgongano, na utendaji mzuri wa usindikaji. Imetumika sana katika tasnia ya magari tangu miaka ya 1990. Kadiri mahitaji ya uchumi wa mafuta, kuchakata tena, na urahisi wa usindikaji unapoendelea kuongezeka, soko la vifaa vya GMT kwa tasnia ya magari yataendelea kukua kwa kasi.

Kwa sasa, vifaa vya GMT vinatumika sana katika tasnia ya magari, haswa ikiwa ni pamoja na muafaka wa kiti, matuta, paneli za chombo, hood, mabano ya betri, misingi ya miguu, ncha za mbele, sakafu, viboreshaji, milango ya nyuma, paa, vifaa vya mizigo kama vile mabano, visoko vya jua, vipuli vya tairi, nk.

1) Sura ya kiti
Ubunifu wa safu ya pili ya kushinikiza-nyuma kwenye Kampuni ya Ford Motor's 2015 Ford Mustang (pichani hapo chini) Gari la Michezo lilibuniwa na Tier 1 wasambazaji/Converter Continental muundo wa plastiki kwa kutumia Hanwha L & C's 45% unidirectional glasi-reinforced fiberglass mat thermoplastic molds kwa vifaa vya composite. Inafanikiwa kukutana na kanuni ngumu za usalama za Ulaya ECE kwa kudumisha mizigo ya mizigo.

Sehemu hiyo ilihitaji zaidi ya iterations 100 za kukamilisha, kuondoa sehemu tano kutoka kwa muundo wa muundo wa chuma wa mapema. Na huokoa kilo 3.1 kwa gari kwa muundo nyembamba, ambayo pia ni rahisi kufunga.

2) Boriti ya nyuma ya kupinga mgongano
Boriti ya kupambana na mgongano nyuma ya Tucson mpya ya Hyundai (tazama picha hapa chini) mnamo 2015 imetengenezwa kwa nyenzo za GMT. Ikilinganishwa na vifaa vya chuma, bidhaa ni nyepesi na ina mali bora ya mto. Inapunguza uzito wa gari na matumizi ya mafuta wakati wa kuhakikisha utendaji salama.

3) moduli ya mbele-mwisho
Mercedes-Benz amechagua composites za plastiki za quadrant gmtextm-iliyoimarishwa ya thermoplastic kama vitu vya moduli za mbele katika S-Class yake (pichani hapo chini) Coupe ya kifahari.

4) Jopo la chini la walinzi
Quadrant PlastikiComposites hutumia GMTex TM ya utendaji wa juu kwa ulinzi wa hood ya mtu kwa toleo maalum la Mercedes Off-Barabara.

5) Sura ya mkia
Mbali na faida za kawaida za ujumuishaji wa kazi na kupunguza uzito, muundo wa miundo ya mkia wa GMT pia huwezesha fomu za bidhaa ambazo haziwezekani na chuma au alumini. Inatumika kwa Nissan Murano, Infiniti FX45, na mifano mingine.

6) Mfumo wa Dashibodi
GMT inatengeneza wazo mpya la muafaka wa dashibodi iliyokusudiwa kutumiwa kwenye mifano kadhaa ya kikundi cha Ford: Volvo S40 na V50, Mazda, na Ford C-Max. Mchanganyiko huu huwezesha anuwai ya ujumuishaji wa kazi. Haswa kwa kuingiza washiriki wa msalaba wa gari katika mfumo wa mirija nyembamba ya chuma kwenye ukingo. Ikilinganishwa na njia za jadi, uzito hupunguzwa sana bila kuongeza gharama.