ఉత్పత్తులు

1. ప్రధాన ఫ్రేమ్:
ఫ్రేమ్-టైప్ హైడ్రాలిక్ మెషిన్ బాడీ అనేది Q355B హై-క్వాలిటీ స్టీల్ ప్లేట్ వెల్డింగ్ స్ట్రక్చర్, కార్బన్ డయాక్సైడ్ గ్యాస్ షీల్డ్ వెల్డింగ్‌ను ఉపయోగించి ఎడమ మరియు కుడి స్తంభాల మధ్యలో సైడ్ విండోస్‌తో స్టీల్ వెల్డెడ్ స్ట్రక్చరల్ భాగాలతో కూడిన సమగ్ర ఫ్రేమ్ నిర్మాణం;వెల్డింగ్ తర్వాత, ఎనియలింగ్ ట్రీట్మెంట్ పూర్తిగా వెల్డింగ్ డిఫార్మేషన్ మరియు ఒత్తిడిని తొలగిస్తుంది, వెల్డెడ్ భాగాలు మన్నికైనవి మరియు వైకల్యం లేనివిగా ఉండేలా చూసుకోవాలి మరియు ఖచ్చితత్వం నిర్వహించబడుతుంది.దిగువ పుంజం, స్తంభాలు మరియు ఎగువ పుంజం కలిపి ఫ్రేమ్‌ను రూపొందించడానికి టై రాడ్‌లు (హైడ్రాలిక్ ప్రీ-టైటెనింగ్) ద్వారా ముందుగా బిగించబడతాయి;ఫ్యూజ్‌లేజ్ మధ్యలో ఒక స్లైడింగ్ బ్లాక్ ఉంది, మరియు స్లైడింగ్ బ్లాక్ వెడ్జ్-టైప్ ఫోర్-కార్నర్ మరియు అష్టభుజి గైడ్ రైల్ ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడుతుంది మరియు స్లైడింగ్ బ్లాక్ గైడ్ ప్లేట్ A3+CuPb10Sn10 మిశ్రమ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది, గైడ్ రైలు ఆన్‌లో ఉంది స్తంభం వేరు చేయగల గైడ్ రైలును స్వీకరించింది.

①ఎగువ పుంజం మరియు దిగువ పుంజం: ఎగువ పుంజం మరియు దిగువ పుంజం Q355B స్టీల్ ప్లేట్ ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడతాయి మరియు పరికరాల నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వం మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి వెల్డింగ్ తర్వాత అంతర్గత ఒత్తిడి తొలగించబడుతుంది.ఒక ప్రధాన సిలిండర్ సంస్థాపన రంధ్రం ఎగువ పుంజం మీద యంత్రం.దిగువ పుంజం లోపల హైడ్రాలిక్ కుషన్ సిలిండర్ మరియు హైడ్రాలిక్ కుషన్ వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

② పిల్లర్: పిల్లర్ Q355B స్టీల్ ప్లేట్ ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడింది, వెల్డింగ్ తర్వాత, ఒత్తిడి ఉపశమనం చికిత్స జరుగుతుంది.స్తంభంపై సర్దుబాటు చేయగల స్లైడింగ్ బ్లాక్ గైడ్ బ్లాక్ వ్యవస్థాపించబడింది.

③టై రాడ్ మరియు లాక్ నట్: టై రాడ్ మరియు లాక్ నట్ యొక్క పదార్థం 45# స్టీల్.టై రాడ్ ఫిమేల్ లాక్ థ్రెడ్‌తో సరిపోలింది మరియు బాడీని లాక్ చేయడానికి అల్ట్రా-హై ప్రెజర్ ప్రీ-టైటెనింగ్ పరికరం ద్వారా ముందుగా బిగించబడుతుంది.

2. స్లయిడర్:
స్లయిడర్ అనేది స్టీల్ ప్లేట్ వెల్డెడ్ బాక్స్-ఆకార నిర్మాణం, మరియు స్లయిడర్ యొక్క దిగువ ప్యానెల్ తగినంత దృఢత్వం మరియు బలాన్ని నిర్ధారించడానికి స్టీల్ ప్లేట్ యొక్క మొత్తం భాగం.ఆటోమొబైల్ బాడీ కార్ కవర్ ఫార్మింగ్ ఫ్రేమ్ కోసం ఫ్రేమ్-టైప్ హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ యొక్క స్లయిడర్ నాలుగు-మూల మరియు ఎనిమిది-వైపుల గైడ్ పట్టాలను స్వీకరించింది.ఎడమ మరియు కుడి స్తంభాలపై 4 సెట్ల గైడ్ బ్లాక్‌లు ఉన్నాయి.స్లయిడర్ యొక్క గైడ్ ప్లేట్లు గైడ్ పట్టాలపై నిలువుగా కదులుతాయి మరియు కదలిక మార్గదర్శక ఖచ్చితత్వం స్లయిడర్ గైడ్ పట్టాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.మొబైల్ వర్క్‌టేబుల్, అనుకూలమైన సర్దుబాటు, అధిక సర్దుబాటు ఖచ్చితత్వం, సర్దుబాటు తర్వాత మంచి ఖచ్చితత్వం నిలుపుదల మరియు బలమైన యాంటీ-ఎక్సెంట్రిక్ లోడ్ సామర్థ్యంతో సమాంతరతను నిర్ధారించడానికి వంపుతిరిగిన ఇనుము ఉపయోగించబడుతుంది.గైడ్ రైల్ రాపిడి జత యొక్క ఒక వైపు అల్లాయ్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు మరొక వైపు రాగి ఆధారిత అల్లాయ్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడింది.అదనంగా, HRC55 కంటే ఎక్కువ కాఠిన్యం, మంచి దుస్తులు నిరోధకత మరియు సుదీర్ఘ సేవా జీవితంతో గైడ్ రైలు అణచివేయబడింది.కదిలే భాగాలను ద్రవపదార్థం చేయడానికి స్లయిడ్ రైలు ఉపరితలం ఆటోమేటిక్ లూబ్రికేషన్ కోసం కందెన రంధ్రంతో అందించబడుతుంది.స్లయిడర్ యొక్క చక్కటి సర్దుబాటు అనుపాత ప్రవాహ వాల్వ్ యొక్క నియంత్రణ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది, ఇది అచ్చు ట్రయల్ ఎంపిక సమయంలో చక్కటి సర్దుబాటు మరియు అచ్చు బిగింపు కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు 0.5-2mm/s పరిధిలో సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

3. మూవింగ్ వర్క్‌బెంచ్:
ఆటోమొబైల్ బాడీ షెల్ కవర్‌లను రూపొందించడానికి ఫ్రేమ్-టైప్ హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ ముందుకు కదిలే వర్క్‌టేబుల్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.కదిలే వర్క్ టేబుల్ Q355B స్టీల్ ప్లేట్ వెల్డింగ్ నిర్మాణం.వెల్డింగ్ తర్వాత, ఒత్తిడి ఉపశమనం చికిత్స నిర్వహిస్తారు.కదిలే వర్క్‌టేబుల్ "T" పొడవైన కమ్మీలు మరియు ఎజెక్టర్ రంధ్రాలతో ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది.పార్టీ A అందించిన లేఅవుట్ డ్రాయింగ్ ప్రకారం "T" గాడి మరియు ఎజెక్టర్ పిన్ హోల్ యొక్క కొలతలు తయారు చేయబడ్డాయి. మిల్లింగ్ లేకుండా "T" గాడి మధ్యలో 400mm వదిలివేయండి.సంబంధిత ఎజెక్టర్ రాడ్ మరియు డస్ట్ కవర్‌తో అమర్చబడి, ఎజెక్టర్ రాడ్ యొక్క వేడి చికిత్స కాఠిన్యం HRC42 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.మొబైల్ వర్క్ టేబుల్ యొక్క పునరావృత స్థాన ఖచ్చితత్వం ± 0.05mm, మరియు డ్రైవింగ్ మోడ్ స్పీడ్ రిడ్యూసర్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఇది స్వీయ చోదక నిర్మాణం.ఫిట్టింగ్ డిటెక్షన్ పరికరంతో, కదిలే వర్క్‌టేబుల్ యొక్క దిగువ విమానం మరియు దిగువ పుంజం యొక్క దిగువ విమానం మధ్య గ్యాప్ 0.3 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హోస్ట్ పని చేయడానికి అనుమతించబడదు.అన్ని మాండ్రెల్ హోల్ కవర్‌లను అందించండి.వర్క్ టేబుల్ యొక్క విమానంలో క్రాస్ డై స్లాట్ ఉంది, పరిమాణం 14mm వెడల్పు నుండి 6mm లోతు వరకు ఉంటుంది.

4. ప్రధాన సిలిండర్:
ప్రధాన చమురు సిలిండర్ పిస్టన్ సిలిండర్ మరియు ప్లంగర్ సిలిండర్‌ను మిళితం చేసే బహుళ-సిలిండర్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది.పిస్టన్ రాడ్ అధిక-నాణ్యత కార్బన్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ ఫోర్జింగ్‌లను స్వీకరిస్తుంది మరియు కాఠిన్యాన్ని పెంచడానికి ఉపరితలం చల్లబడుతుంది;పదార్థాల ఏకరూపతను నిర్ధారించడానికి సిలిండర్ బాడీ అధిక-నాణ్యత కార్బన్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ ఫోర్జింగ్‌లను స్వీకరిస్తుంది, ఆయిల్ సిలిండర్ దిగుమతి చేసుకున్న అధిక-నాణ్యత సీలింగ్ రింగ్‌తో సీలు చేయబడింది.

5. హైడ్రాలిక్ కుషన్ సిలిండర్:
ఆటోమొబైల్ బాడీ షెల్ కవర్ యొక్క ఫ్రేమ్‌ను రూపొందించడానికి ఫ్రేమ్-టైప్ హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ యొక్క దిగువ పుంజం లోపల హైడ్రాలిక్ కుషన్ సిలిండర్ పరికరం ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.హైడ్రాలిక్ పరిపుష్టికి రెండు విధులు ఉన్నాయి: ఒక హైడ్రాలిక్ కుషన్ లేదా ఎజెక్టర్, స్టీల్ ప్లేట్ స్ట్రెచింగ్ ప్రక్రియలో ఖాళీ హోల్డర్ ఫోర్స్‌ను అందించడానికి లేదా ఉత్పత్తిని ఎజెక్ట్ చేయడానికి హైడ్రాలిక్ కుషన్ ఒకే కిరీటం నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు దానితో అమర్చబడి ఉంటుంది. లీనియర్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ సెన్సార్.ప్రెస్ సౌకర్యవంతంగా స్లయిడర్ మరియు హైడ్రాలిక్ కుషన్ యొక్క స్ట్రోక్ కన్వర్షన్ స్థానం యొక్క డిజిటల్ సెట్టింగ్‌ను గ్రహించగలదు మరియు ఆపరేషన్ సరళమైనది మరియు ఆచరణాత్మకమైనది.

6. బిగింపు సిలిండర్‌ను ఎత్తడానికి వర్క్‌టేబుల్‌ను తరలించండి:
ఆటోమొబైల్ బాడీ షెల్ కవర్ ఏర్పాటు కోసం ఫ్రేమ్-టైప్ హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ యొక్క నాలుగు లిఫ్టింగ్ మరియు బిగింపు సిలిండర్లు అన్నీ పిస్టన్-రకం నిర్మాణాలు.అవి దిగువ క్రాస్ పుంజంలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.కదిలే బల్ల పైకి లేచినప్పుడు పైకి లేపవచ్చు, మరియు కదిలే బల్ల కిందికి వచ్చినప్పుడు బిగించవచ్చు.దిగువ పుంజం పైన.

7. బఫర్ సిలిండర్:
అవసరమైన విధంగా పంచింగ్ బఫర్ పరికరం తయారు చేయబడింది, ఇది బఫర్ సిలిండర్, బఫర్ సిస్టమ్ మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన మెకానిజంతో కూడి ఉంటుంది మరియు అంచుని కత్తిరించడం, గుద్దడం మరియు ఇతర పంచింగ్ ప్రక్రియల కోసం ప్రెస్ యొక్క దిగువ పుంజం ఎగువ భాగంలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది.బఫర్ సిలిండర్ మరియు బఫర్ సిస్టమ్ షాక్‌ను గ్రహించి, పంచింగ్ ప్రక్రియలో వైబ్రేషన్‌ను తొలగించగలవు.