Ang Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) ay isang nobela, nakakatipid sa enerhiya, magaan na composite na materyal na may thermoplastic resin bilang matrix at glass fiber mat bilang reinforced skeleton.Ito ay kasalukuyang isang napaka-aktibong iba't-ibang pagbuo ng composite material sa mundo at itinuturing na isa sa mga bagong materyales ng siglo.
Sa pangkalahatan, ang GMT ay maaaring gumawa ng mga sheet na semi-tapos na mga produkto.Pagkatapos ay direktang pinoproseso ito sa produkto ng nais na hugis.Ang GMT ay may mga sopistikadong feature ng disenyo, mahusay na resistensya sa epekto, at madaling i-assemble at idagdag.Ito ay pinahahalagahan para sa lakas at liwanag nito, na ginagawa itong perpektong bahagi ng istruktura upang palitan ang bakal at bawasan ang masa.
1. Mga Bentahe ng GMT Materials
1) Mataas na lakas: Ang lakas ng GMT ay katulad ng sa hand-laid polyester FRP na mga produkto, at ang density nito ay 1.01-1.19g/cm.Ito ay mas maliit kaysa sa thermosetting FRP (1.8-2.0g/cm), samakatuwid, mayroon itong mas mataas na tiyak na lakas.
2) Magaan at nakakatipid ng enerhiya: Ang bigat ng pinto ng kotse na gawa saGMT na materyalmaaaring bawasan mula 26 kg hanggang 15 kg, at ang kapal ng likod ay maaaring bawasan upang madagdagan ang espasyo ng sasakyan.Ang pagkonsumo ng enerhiya ay 60%-80% lamang ng mga produktong bakal at 35%-50% ng mga produktong aluminyo.
3) Kung ikukumpara sa thermosetting SMC (sheet molding compound), ang materyal ng GMT ay may mga bentahe ng maikling molding cycle, magandang epekto ng performance, recyclability, at mahabang storage cycle.
4) Pagganap ng epekto: Ang kakayahan ng GMT na sumipsip ng shock ay 2.5-3 beses na mas mataas kaysa sa SMC.Ang SMC, bakal, at aluminyo ay lahat ay dumanas ng mga dents o mga bitak sa ilalim ng epekto, ngunit ang GMT ay nanatiling hindi nasaktan.
5) Mataas na tigas: Ang GMT ay naglalaman ng GF na tela, na maaari pa ring mapanatili ang hugis nito kahit na may epekto na 10mph.
2. Application ng GMT Materials sa Automotive Field
Ang mga sheet ng GMT ay may mataas na lakas at maaaring gawing magaan na mga bahagi.Kasabay nito, mayroon itong mataas na kalayaan sa disenyo, malakas na pagsipsip ng enerhiya ng banggaan, at mahusay na pagganap ng pagproseso.Ito ay malawakang ginagamit sa industriya ng automotive mula noong 1990s.Habang patuloy na tumataas ang mga kinakailangan para sa fuel economy, recyclability, at kadalian ng pagproseso, patuloy na lalago ang merkado para sa mga materyales ng GMT para sa industriya ng automotive.
Sa kasalukuyan, ang mga materyales ng GMT ay malawakang ginagamit sa industriya ng sasakyan, pangunahin kasama ang mga frame ng upuan, bumper, panel ng instrumento, hood, mga bracket ng baterya, mga foot pedal, mga dulo sa harap, mga sahig, mga fender, mga pintuan sa likuran, mga bubong, mga bahagi ng bagahe tulad ng mga bracket, araw. visor, ekstrang gulong rack, atbp.
1) Frame ng upuan
Ang second-row seatback compression-molded design sa Ford Motor Company's 2015 Ford Mustang (nakalarawan sa ibaba) sports car ay idinisenyo ng Tier 1 supplier/converter Continental Structural Plastics gamit ang Hanwha L&C's 45% unidirectional glass-reinforced fiberglass mat thermoplastic Molds para sa mga composite na materyales ( GMT) at Century Tool & Gage, compression molding.Matagumpay nitong natutugunan ang napakahirap na mga regulasyong pangkaligtasan sa Europa na ECE para sa pagpapanatili ng mga karga ng bagahe.
Ang bahagi ay nangangailangan ng higit sa 100 mga pag-ulit ng FEA upang makumpleto, na inaalis ang limang bahagi mula sa naunang disenyo ng istraktura ng bakal.At nakakatipid ito ng 3.1 kilo bawat sasakyan sa mas manipis na istraktura, na mas madaling i-install.
2) Rear anti-collision beam
Ang anti-collision beam sa likuran ng bagong Tucson ng Hyundai (tingnan ang larawan sa ibaba) noong 2015 ay gawa sa materyal na GMT.Kung ikukumpara sa mga materyales na bakal, ang produkto ay mas magaan at may mas mahusay na mga katangian ng cushioning.Binabawasan nito ang bigat ng sasakyan at pagkonsumo ng gasolina habang tinitiyak ang ligtas na pagganap.
3) Front-end na module
Pinili ng Mercedes-Benz ang Quadrant Plastic Composites GMTexTM fabric-reinforced thermoplastic composites bilang front-end module elements sa S-Class nito (nakalarawan sa ibaba) luxury coupe.
4) Body lower guard panel
Gumagamit ang Quadrant PlasticComposites ng high-performance na GMTex TM para sa proteksyon sa underbody hood para sa Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Tailgate frame
Bilang karagdagan sa karaniwang mga bentahe ng functional integration at pagbabawas ng timbang, ang kakayahang mabuo ng mga istruktura ng tailgate ng GMT ay nagbibigay-daan din sa mga form ng produkto na hindi posible sa bakal o aluminyo.Inilapat sa Nissan Murano, Infiniti FX45, at iba pang mga modelo.
6) Framework ng Dashboard
Ginagawa ng GMT ang bagong konsepto ng mga dashboard frame na nilalayon para gamitin sa ilang modelo ng Ford Group: Volvo S40 at V50, Mazda, at Ford C-Max.Ang mga composite na ito ay nagbibigay-daan sa malawak na hanay ng mga functional integration.Lalo na sa pamamagitan ng pagsasama ng mga miyembro ng krus ng sasakyan sa anyo ng mga manipis na tubo ng bakal sa paghubog.Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na pamamaraan, ang timbang ay makabuluhang nabawasan nang hindi tumataas ang gastos.
7) Lalagyan ng baterya
Oras ng post: Ene-09-2024
