ürünler

1. Ana çerçeve:
Çerçeve tipi hidrolik makine gövdesi, Q355B yüksek kaliteli çelik levha kaynak yapısı, karbondioksit gazı korumalı kaynak kullanılarak, sol ve sağ sütunların ortasında sol yan pencerelere sahip, çelik kaynaklı yapısal parçalardan oluşan entegre bir çerçeve yapısıdır;Kaynak sonrası tavlama işleminden geçmesi gerekir. Kaynak deformasyonunu ve stresini tamamen ortadan kaldırarak kaynaklı parçaların dayanıklı ve deforme olmamasını ve doğruluğunun korunmasını sağlar.Alt kiriş, sütunlar ve üst kiriş, birleşik bir çerçeve oluşturmak üzere bağlantı çubukları (hidrolik ön sıkıştırma) ile önceden sıkılır;gövdenin ortasında kayar blok bulunmaktadır ve kayar blok kama tipi dört köşeli ve sekizgen kılavuz rayı ile yönlendirilmektedir ve kayar blok kılavuz plakası A3+CuPb10Sn10 kompozit malzemeden yapılmıştır, Kılavuz rayı sütun çıkarılabilir bir kılavuz rayı benimser.

①Üst kiriş ve alt kiriş: Üst kiriş ve alt kiriş, Q355B çelik levha ile kaynaklanır ve yapının stabilitesini ve ekipmanın doğruluğunu sağlamak için kaynak sonrasında iç gerilim ortadan kaldırılır.Üst kirişe bir ana silindir montaj deliği açılmıştır.Alt kirişin içine bir hidrolik yastık silindiri ve bir hidrolik yastık yerleştirilmiştir.

② Sütun: Sütun Q355B çelik levha ile kaynak yapılır, kaynak sonrası gerilim giderme işlemi yapılır.Sütun üzerine ayarlanabilir bir kayar blok kılavuz bloğu monte edilmiştir.

③Rot ve kilit somunu: Rot ve kilit somununun malzemesi 45# çeliktir.Rot, dişi kilit dişi ile eşleştirilir ve gövdeyi kilitlemek için ultra yüksek basınçlı ön sıkma cihazı ile önceden sıkılır.

2. Kaydırıcı:
Kaydırıcı, çelik levha kaynaklı kutu şeklinde bir yapıdır ve kaydırıcının alt paneli, yeterli sertlik ve mukavemet sağlamak için bütün bir çelik levha parçasıdır.Otomobil karoser kapağı şekillendirme çerçevesi için çerçeve tipi hidrolik presin kaydırıcısı, dört köşeli ve sekiz kenarlı kılavuz raylarını benimser.Sol ve sağ sütunlarda 4 takım kılavuz blok bulunmaktadır.Kaydırıcının kılavuz plakaları kılavuz raylar üzerinde dikey olarak hareket eder ve hareket kılavuzunun doğruluğu kaydırıcı kılavuz raylarına bağlıdır.Eğimli demir, mobil çalışma masasıyla paralelliği, uygun ayarlamayı, yüksek ayarlama doğruluğunu, ayarlamadan sonra iyi doğruluk tutmayı ve güçlü anti-eksantrik yük kabiliyetini sağlamak için ayarlamak için kullanılır.Kılavuz ray sürtünme çiftinin bir tarafı alaşımlı malzemeden, diğer tarafı ise bakır bazlı alaşımlı malzemeden yapılmıştır.Ek olarak, kılavuz rayı HRC55'in üzerinde bir sertliğe, iyi aşınma direncine ve uzun hizmet ömrüne sahip olarak söndürüldü.Kayar ray yüzeyi, hareketli parçaların yağlanması amacıyla otomatik yağlama için bir yağlama deliği ile donatılmıştır.Kaydırıcının ince ayarı, kalıp deneme seçimi sırasında ince ayar ve kalıp sıkıştırma amacıyla kullanılan, 0,5-2 mm/s aralığında ayarlanabilen oransal akış valfinin kontrolü ile gerçekleştirilir.

3. Hareketli tezgah:
Otomobil kaporta kapaklarını şekillendirmek için kullanılan çerçeve tipi hidrolik pres, ileri hareket eden bir çalışma masasıyla donatılmıştır.Hareketli çalışma masası Q355B çelik levha kaynak yapısıdır.Kaynak sonrası gerilim giderme işlemi gerçekleştirilir.Hareketli çalışma tablası “T” yiv ve itici delikleriyle işlenir.“T” oluğunun ve ejektör pimi deliğinin boyutları, Taraf A tarafından sağlanan yerleşim çizimine göre yapılır. “T” oluğunun ortasında frezelemeden 400 mm bırakın.İlgili ejektör çubuğu ve toz kapağı ile donatılmış olan ejektör çubuğunun ısıl işlem sertliği HRC42 derecenin üzerindedir.Mobil çalışma masasının tekrarlayan konumlandırma doğruluğu ±0,05 mm'dir ve sürüş modu bir hız düşürücü ile donatılmıştır ve kendinden tahrikli bir yapıdır.Bağlantı tespit cihazı ile, hareketli çalışma masasının alt düzlemi ile alt kirişin alt düzlemi arasındaki boşluk 0,3 mm'den büyük olduğunda, ana bilgisayarın çalışmasına izin verilmez.Tüm mandrel deliği kapaklarını sağlayın.Çalışma masasının düzleminde 14 mm genişliğinde ve 6 mm derinliğinde bir çapraz kalıp yuvası bulunmaktadır.

4. Ana silindir:
Ana yağ silindiri, bir piston silindiri ve bir piston silindirini birleştiren çok silindirli bir yapıya sahiptir.Piston kolu, yüksek kaliteli karbon yapısal çelik dövmeleri benimser ve sertliği arttırmak için yüzey söndürülür;silindir gövdesi, malzemelerin tekdüzeliğini sağlamak için yüksek kaliteli karbon yapısal çelik dövmeleri benimser. Yağ silindiri, ithal yüksek kaliteli sızdırmazlık halkası ile kapatılmıştır.

5. Hidrolik yastık silindiri:
Otomobil kaporta kaplamasının çerçevesini oluşturmak için çerçeve tipi hidrolik presin alt kirişinin içine bir hidrolik yastıklı silindir cihazı monte edilmiştir.Hidrolik yastığın iki işlevi vardır: çelik levha germe işlemi sırasında boş tutucu kuvveti sağlamak veya çıkarmak için kullanılabilen bir hidrolik yastık veya bir ejektör. Ürün, hidrolik yastık tek bir taç yapısına sahiptir ve bir doğrusal yer değiştirme sensörü.Pres, kaydırıcının ve hidrolik yastığın strok dönüşüm konumunun dijital ayarını rahatlıkla gerçekleştirebilir ve işlem basit ve pratiktir.

6. Sıkıştırma silindirini kaldırmak için çalışma tezgahını hareket ettirin:
Otomobil gövde kabuğu kapağının oluşturulması için çerçeve tipi hidrolik presin dört kaldırma ve sıkıştırma silindirinin tümü piston tipi yapılardır.Alt çapraz kirişe monte edilirler.Hareketli tabla yükseldiğinde kaldırılabilir, hareketli tabla indirildiğinde sıkıştırılabilir.Alt kirişin üstünde.

7. Tampon silindiri:
Bir tampon silindiri, bir tampon sistemi ve buna bağlı bir mekanizmadan oluşan bir delme tamponu cihazı ihtiyaca göre hazırlanır ve kenar kesme, delme ve diğer delme işlemleri için presin alt kirişinin üst kısmına monte edilir.Tampon silindiri ve tampon sistemi, delme işlemi sırasında şoku emebilir ve titreşimi ortadan kaldırabilir.