Önemli bir hafif malzeme olarakotomobilÇeliği plastikle değiştirmek için,FRP/Kompozit Malzemelerotomobil enerji tasarrufu, çevre koruması ve güvenlik ile yakından ilişkilidir. Otomobil gövde kabuklarını ve diğer ilgili parçaları üretmek için cam elyaf takviyeli plastik/kompozit malzemelerin kullanılması, otomobilleri hafif hale getirmenin en etkili yollarından biridir.
Dünyanın ilk FRP otomobili GM Corvette, 1953'te başarıyla üretildiğinden beri, FRP/kompozit malzemeler otomotiv endüstrisinde yeni bir güç haline geldi. Geleneksel el döşeme süreci sadece küçük yer değiştiren üretim için uygundur ve otomotiv endüstrisinin sürekli gelişiminin ihtiyaçlarını karşılayamaz.
1970'lerden başlayarak, başarılı gelişimi nedeniyleSMC MalzemeleriMekanize kalıplama teknolojisinin ve kat içi kaplama teknolojisinin uygulanması, otomotiv uygulamalarındaki FRP/kompozit malzemelerin yıllık büyüme oranı%25'e ulaştı ve otomotiv FRP ürünlerinin geliştirilmesinde ilk oldu. Hızlı bir gelişme dönemi;
1920'lerin 1990'lı yılların başlarında, artan çevre koruma, hafif ve enerji tasarrufu talebi, termoplastik kompozit malzemelerGMT (cam fiber mat güçlendirilmiş termoplastik kompozit malzeme) ve LFT (uzun elyaf takviyeli termoplastik kompozit malzeme)elde edildi. Hızla gelişmiştir ve esas olarak otomobil yapısal parçalarının üretiminde, yıllık%10-15 büyüme oranı ile ikinci bir hızlı gelişme dönemini oluşturur. Yeni malzemelerin ön planı olarak, kompozit malzemeler yavaş yavaş oto parçalarındaki metal ürünlerin ve diğer geleneksel malzemelerin yerini alıyor ve daha ekonomik ve güvenli etkiler elde ediyor.
FRP/kompozit otomatik parçalar esas olarak üç kategoriye ayrılmıştır:Vücut parçaları, yapısal parçalar ve fonksiyonel parçalar.
1. Vücut parçaları:Vücut kabukları, sert çatılar, sunrooflar, kapılar, radyatör ızgaraları, far reflektörleri, ön ve arka tamponlar vb. Bu, esas olarak aerodinamik tasarım ve yüksek kaliteli görünüm ihtiyaçlarını karşılamak için otomobillerde FRP/kompozit malzemelerin uygulanmasının ana yönüdür. Şu anda, geliştirme ve uygulama potansiyeli hala çok büyük. Esas olarak cam elyaf takviyeli termoset plastikleri. Tipik kalıplama işlemleri şunları içerir: SMC/BMC, RTM ve el döşeme/sprey.
2. Yapısal Parçalar:Ön uç braketler, tampon çerçeveleri, koltuk çerçeveleri, zeminler vb. Dahil olmak üzere amaç, parçaların tasarım özgürlüğünü, çok yönlülüğünü ve bütünlüğünü artırmaktır. Esas olarak yüksek mukavemetli SMC, GMT, LFT ve diğer malzemeleri kullanın.
3.Fonksiyonel Parçalar:Ana özelliği, özellikle motor ve çevre parçaları için yüksek sıcaklık direnci ve yağ korozyon direnci gerektirmesidir. Gibi: Motor valfi kapağı, emme manifoldu, yağ tavası, hava filtresi kapağı, dişli odası kapağı, hava bölmesi, emme borusu koruma plakası, fan bıçağı, fan hava kılavuzu halkası, ısıtıcı kapağı, su deposu parçaları, çıkış kabuğu, su pompası türbini, motor ses yalıtım kartı, vb.
4. İlgili diğer parçalar:CNG silindirleri, binek otomobil ve RV sıhhi parçaları, motosiklet parçaları, karayolu parlama önleyici paneller ve çarpışma önleyici sütunlar, karayolu izolasyon iskeleleri, emtia denetim arabası çatı dolapları, vb.
Gönderme Zamanı: Mayıs-07-2021
