Otomobil çatılarının üretim süreci genellikle iki işleme ayrılır: kuru ve ıslak. Her iki işlem de yüksek sıcaklıkta sıcak presleme kalıplama gerektirir. Otomobil çatı üretimi, genellikle kalıp ile işbirliği yapan termoplastik malzemeler kullanır.Otomobil Çatı İç Kalıp Hidrolik PresSıcak presleme kalıplama işlemini tamamlamak için.
Otomobil iç tavanlarının sıcak presleme üretim sürecinde, kalıbın belirli bir sıcaklıkta kontrol edilmesi gerekir. Islak işlem genellikle iç küfü doğrudan ısıtır, böylece küf sıcaklığı kontrolünün doğruluğu nispeten yüksektir. Genel olarak, yağ devresi doğrudan kalıp içinde yapılır, bu nedenle kalıbın tekdüzeliği de nispeten yüksektir. Tabii ki, bu da belirli bir maliyeti artırır.
1200 tonluk otomobil tavan iç kalıplama hidrolik pres
İç kalıplamanın yapısıhidrolik presEntegre bir çerçeve türü veya dört sütun tipi olabilir. Bilgisayarın optimize edilmiş bir tasarımı benimser; Hidrolik sistem üste yerleştirilir ve küçük bir alanı kaplar. Hidrolik kontrol, güvenilir bir şekilde, bakımı kolay, uzun bir hizmet ömrüne sahip olan ve küçük bir hidrolik şoka sahip olan bir kartuş valf entegre sistemini benimser.
Bağımsız elektrik kontrol sistemi, Merkezi Kontrol Düğmesi'ni benimser ve iki çalışma modu vardır: ayarlama ve iki elli tek döngü. İşlem paneli seçimi boyunca, sabit strok ve sabit basınçlı iki kalıplama işlemi gerçekleştirilebilir ve basınç tutma ve gecikme performansına sahiptir. Basınç ve inme, işlem gereksinimlerine göre belirtilen aralık içinde ayarlanabilir. Kalıpları değiştirmek için uygun olan bir mobil çalışma tezgahı ile donatılmıştır.
Otomobil tavanının kalıplanması için hidrolik presin işlem akışı aşağıdaki gibidir:
(1) ön ısıtma ve önleme aşaması. Bu aşamanın temel amacı reçineyi eritmek, uçucuları çıkarmak, lifleri emprenye etmek ve reçineyi yavaş yavaş bir jel durumuna katılaştırmaktır. Bu aşamadaki kalıplama basıncı tam basıncın 1/3-1/2'sidir.
(2) ara yalıtım aşaması. Bu aşamanın işlevi, bandı daha düşük bir reaksiyon hızında katılaştırmaktır. Yalıtım işlemi sırasında reçinenin akışına yakından dikkat edilmelidir. Dışarı akan reçine jelleştiğinde ve filamanlara çekilemediğinde, hemen tam basınç uygulanmalıdır.
(3) Isıtma aşaması. Amaç, reaksiyon sıcaklığını arttırmak ve kürleme hızını hızlandırmaktır. Şu anda, ısıtma oranı çok hızlı olamaz, aksi takdirde ani polimerizasyona neden olur, bu da kürleme reaksiyonunun ısıl salımının çok konsantre olmasına neden olur, bu da malzeme katmanları arasında delaminasyona neden olur.
(4) Sıcak presleme ve yalıtım aşaması. Amaç reçineyi tamamen katılaştırmaktır. Tüm sıcak presinin sonuna tam basınç eklemenin süresine sıcak presleme aşaması denir. Belirtilen sıcak pres sıcaklığına ulaşmanın sıcak presinin sonuna kadar sabit sıcaklık süresi denir. Formül ayrıca sıcak presleme aşamasının sıcaklığını, basıncını ve sabit sıcaklık süresini belirler.
(5) Soğutma aşaması. Basıncı korumak için doğal soğutma veya oda sıcaklığına zorla soğutma kabul edilir. Ardından, basınç serbest bırakılır ve ürün çıkarılır. Soğutma süresi çok kısaysa, ürünün çözülmesine, çatlamasına vb. Neden olmak kolaydır. Soğutma süresi çok uzunsa, ürün kalitesini önemli ölçüde artırmayacak, ancak üretim verimliliğini önemli ölçüde azaltacaktır.
Otomobil tavanı iç kalıplama için bir hidrolik pres satın almak için lütfen danışınChengdu ZhengxiAkıllı Ekipman Grubu Co., Ltd.
Gönderme Zamanı: 22 Ocak-2025
