Otomobil İmalatında Damgalama Süreci

Arabalara “dünyayı değiştiren makineler” deniyor.Otomobil endüstrisi güçlü bir endüstriyel korelasyona sahip olduğundan, bir ülkenin ekonomik gelişmişlik düzeyinin önemli bir simgesi olarak kabul edilmektedir.Otomobillerde dört ana işlem vardır ve damgalama işlemi bu dört ana işlemden en önemlisidir.Ve aynı zamanda dört ana süreçten ilkidir.

Bu yazımızda otomobil imalatında damgalama sürecini ele alacağız.

İçerik tablosu:

1. Damgalama Nedir?
2. Damgalama Kalıbı
3. Damgalama Ekipmanları
4. Damgalama Malzemesi
5. Ölçer

1. Damgalama Nedir?

1) Damgalamanın tanımı

Damgalama, gerekli şekil ve boyutta iş parçaları (damgalama parçaları) elde etmek için plastik deformasyona veya ayırmaya neden olmak üzere presler ve kalıplar aracılığıyla plakalara, şeritlere, borulara ve profillere dış kuvvet uygulayan bir şekillendirme işleme yöntemidir.Damgalama ve dövme, plastik işlemeye (veya basınçlı işleme) aittir.Damgalama için boşluklar çoğunlukla sıcak haddelenmiş ve soğuk haddelenmiş çelik saclar ve şeritlerdir.Dünyadaki çelik ürünlerinin %60-70'i levhalardan oluşuyor ve bunların çoğu nihai ürün haline getiriliyor.

Arabanın gövdesi, şasisi, yakıt deposu, radyatör kanatçıkları, kazanın buhar tamburu, kabın kabuğu, motorun demir çekirdekli silikon çelik sacı ve elektrikli cihazlar vb. hepsi damgalanmıştır.Alet ve sayaçlar, ev aletleri, bisiklet, ofis makineleri, yaşam eşyaları gibi ürünlerde de çok sayıda damgalama parçası bulunmaktadır.

2) Damgalama işlemi özellikleri

• Damgalama, yüksek üretim verimliliği ve düşük malzeme tüketimine sahip bir işleme yöntemidir.
• Damgalama işlemi, mekanizasyon ve otomasyonun gerçekleştirilmesi kolay ve yüksek üretim verimliliğine sahip, büyük parça ve ürün partilerinin üretimi için uygundur.Aynı zamanda, damgalama üretimi sadece daha az atık ve atık üretiminin olmaması için çabalamakla kalmaz, aynı zamanda bazı durumlarda artıklar olsa bile, tamamen kullanılabilir.
• Operasyon süreci uygundur.Operatörün yüksek seviyede beceriye ihtiyacı yoktur.
• Damgalı parçaların genellikle işlenmesine gerek yoktur ve yüksek boyutsal doğruluğa sahiptir.
• Damgalama parçaları iyi değiştirilebilirliğe sahiptir.Damgalama işlemi iyi bir stabiliteye sahiptir ve aynı grup damgalama parçaları, montaj ve ürün performansını etkilemeden birbirinin yerine kullanılabilir.
• Damgalama parçaları metal levhadan yapıldığından yüzey kalitesi daha iyidir, bu da daha sonraki yüzey işleme işlemleri (elektrokaplama ve boyama gibi) için uygun koşullar sağlar.
• Damgalama işlemiyle yüksek mukavemetli, yüksek sertlikte ve hafif parçalar elde edilebilir.
• Seri olarak üretilen parçaların kalıplarla damgalanmasının maliyeti düşüktür.
• Damgalama, diğer metal işleme yöntemleriyle işlenmesi zor olan karmaşık şekillerde parçalar üretebilir.

3) Damgalama işlemi

(1) Ayırma işlemi:

Belirli bir şekil, boyut ve kesme kalitesine sahip bitmiş ve yarı mamul ürünler elde etmek için, levha dış kuvvetin etkisi altında belirli bir kontur çizgisi boyunca ayrılır.
Ayırma koşulu: Deforme olmuş malzemenin içindeki gerilim, dayanım sınırını σb aşıyor.

A.Boşaltma: Kapalı bir eğri boyunca kesmek için bir kalıp kullanın; delinmiş kısım bir parçadır.Çeşitli şekillerde düz parçalar yapmak için kullanılır.
B.Delme: Kapalı bir eğri boyunca delmek için bir kalıp kullanın; delinmiş kısım atıktır.Pozitif delme, yan delme ve asılı delme gibi çeşitli formlar vardır.
C.Kırpma: Oluşturulan parçaların kenarlarının belirli bir şekle getirilmesi veya kesilmesi.
D.Ayırma: Ayırma sağlamak için kapatılmamış bir eğri boyunca delmek için bir kalıp kullanın.Sol ve sağ kısım bir arada oluşturulduğunda ayırma işlemi daha çok kullanılır.

(2) Şekillendirme süreci:

Belirli bir şekil ve boyutta bitmiş ve yarı mamul ürünler elde etmek için işlenmemiş parça kırılmadan plastik olarak deforme edilir.
Şekillendirme koşulları: akma dayanımı σS

A.Çizim: Boş levhanın çeşitli açık oyuk parçalara dönüştürülmesi.
B.Flanş: Sacın veya yarı mamulün kenarının, belirli bir eğriliğe göre belirli bir eğri boyunca dikey bir kenar haline getirilmesidir.
C.Şekillendirme: Şekillendirilmiş parçaların boyutsal doğruluğunu artırmak veya küçük bir dolgu yarıçapı elde etmek için kullanılan bir şekillendirme yöntemi.
D.Çevirme: Önceden delinmiş bir levha veya yarı mamul veya delinmemiş bir levha üzerinde dik kenar yapılır.
e.Bükme: Levhayı düz bir çizgi boyunca çeşitli şekillerde bükmek, son derece karmaşık şekillere sahip parçaları işleyebilir.

2. Damgalama Kalıbı

1) Kalıp sınıflandırması

Çalışma prensibine göre şu şekilde ayrılabilir: çekme kalıbı, kesme delme kalıbı ve flanş şekillendirme kalıbı.

2) Kalıbın temel yapısı

Delme kalıbı genellikle üst ve alt kalıplardan (dışbükey ve içbükey kalıp) oluşur.

3) Kompozisyon:

Çalışma kısmı
Rehberlik
Konumlandırma
Sınırlayıcı
Elastik eleman
Kaldırma ve döndürme

3. Damgalama Ekipmanları

1) Pres Makinası

Presler yatak yapısına göre açık presler ve kapalı presler olmak üzere iki tipe ayrılabilir.

Açık presin üç tarafı açıktır, yatakC şeklindeve sertliği zayıftır.Genellikle küçük preslerde kullanılır.Kapalı presin önü ve arkası açık, yatak kapalı olup sertliği iyidir.Genellikle büyük ve orta büyüklükteki preslerde kullanılır.

Tahrik kaydırıcı kuvvetinin türüne göre, pres mekanik prese bölünebilir vehidrolik baskı.

2) Açılma hattı

Kesme makinesi

Kesme makinesi esas olarak çeşitli boyutlardaki metal levhaların düz kenarlarını kesmek için kullanılır.Şanzıman formları mekanik ve hidroliktir.

4. Stamalzeme

Damgalama malzemesi parça kalitesini ve kalıp ömrünü etkileyen önemli bir faktördür.Şu anda damgalanabilen malzemeler yalnızca düşük karbonlu çelik değil aynı zamanda paslanmaz çelik, alüminyum ve alüminyum alaşımı, bakır ve bakır alaşımı vb.'dir.

Çelik levha şu anda otomobil damgalamada en yaygın kullanılan hammaddedir.Şu anda, hafif araç gövdelerine olan ihtiyaç nedeniyle, yüksek mukavemetli çelik plakalar ve sandviç çelik plakalar gibi yeni malzemeler araç gövdelerinde giderek daha fazla kullanılmaktadır.

Çelik levha sınıflandırması

Kalınlığa göre: kalın levha (4 mm'nin üstünde), orta levha (3-4 mm), ince levha (3 mm'nin altında).Oto kaporta damgalama parçaları çoğunlukla ince plakalardır.
Haddeleme durumuna göre: sıcak haddelenmiş çelik levha, soğuk haddelenmiş çelik levha.
Sıcak haddeleme, malzemeyi alaşımın yeniden kristalleşme sıcaklığından daha yüksek bir sıcaklıkta yumuşatmaktır.Daha sonra malzemeyi ince bir tabakaya veya bir kütüğün enine kesitine bir basınç tekerleği ile bastırın, böylece malzeme deforme olur, ancak malzemenin fiziksel özellikleri değişmeden kalır.Sıcak haddelenmiş levhaların tokluğu ve yüzey düzgünlüğü zayıftır ve fiyatı nispeten düşüktür.Sıcak haddeleme işlemi kabadır ve çok ince çeliği haddeleyemez.

Soğuk haddeleme, malzemenin sıcak haddeleme, çukurlaşma ve oksidasyon işlemlerinden sonra yeniden kristalleşmesini sağlamak için malzemenin alaşımın yeniden kristalleşme sıcaklığından daha düşük bir sıcaklıkta bir basınç tekerleği ile daha fazla haddelenmesi işlemidir.Tekrarlanan soğuk presleme-yeniden kristalleştirme-tavlama-soğuk presleme (2 ila 3 kez tekrarlanan) sonrasında malzeme içindeki metal moleküler düzeyde bir değişime (yeniden kristalleşme) uğrar ve oluşan alaşımın fiziksel özellikleri değişir.Bu nedenle yüzey kalitesi iyidir, yüzey kalitesi yüksektir, ürün boyutu hassasiyeti yüksektir ve ürünün performansı ve organizasyonu kullanım için bazı özel gereksinimleri karşılayabilir.

Soğuk haddelenmiş çelik levhalar esas olarak soğuk haddelenmiş karbon çelik levhaları, soğuk haddelenmiş düşük karbonlu çelik levhaları, damgalama için soğuk haddelenmiş çelik levhaları, yüksek mukavemetli soğuk haddelenmiş çelik levhaları vb. içerir.

5. Gösterge

Ölçer, parçaların boyutsal kalitesini ölçmek ve değerlendirmek için kullanılan özel bir muayene ekipmanıdır.
Otomobil imalatında, büyük damgalama parçaları, iç parçalar, karmaşık uzaysal geometriye sahip kaynak alt düzenekleri veya basit küçük damgalama parçaları, iç parçalar vb. için olsun, ana tespit aracı olarak genellikle özel muayene araçları kullanılır. Süreçler arasında ürün kalitesini kontrol edin.

Gösterge algılamanın hız, doğruluk, sezgisellik, kolaylık vb. gibi avantajları vardır ve özellikle seri üretim ihtiyaçları için uygundur.

Göstergeler genellikle üç bölümden oluşur:

① İskelet ve taban kısmı
② Gövde kısmı
③ Fonksiyonel parçalar (fonksiyonel parçalar şunları içerir: hızlı mandren, konumlandırma pimi, tespit pimi, hareketli boşluk kaydırıcı, ölçüm masası, profil sıkıştırma plakası vb.).

Araba üretiminde damgalama süreci hakkında bilmeniz gereken tek şey bu.Zhengxi bir profesyonelhidrolik pres üreticisigibi profesyonel damgalama ekipmanlarının sağlanmasıderin çekme hidrolik presleri.Ayrıca tedarik ediyoruzotomotiv iç parçaları için hidrolik presler.Herhangi bir ihtiyacınız varsa lütfen bizimle iletişime geçin.