Пыяла математика термопластик (GMT) - роман, энергияне сак тотучы, җиңел композицион материал, термопластик резин белән матрица һәм ныгытылган скелет кебек пыяла җепселле мат.Хәзерге вакытта ул дөньяда бик актив композицион материал үсеш төре һәм гасырның яңа материалларының берсе булып санала.
GMT, гадәттә, ярымфабрикатлар җитештерә ала.Аннары турыдан-туры кирәкле форма продуктына эшкәртелә.GMT катлаулы дизайн үзенчәлекләренә, искиткеч тәэсиргә каршы, җыю һәм өстәү җиңел.Ул көче һәм җиңеллеге өчен бәяләнә, корычны алыштыру һәм массаны киметү өчен идеаль структур компонент булып тора.
1. GMT материалларының өстенлекләре
1) strengthгары көч: GMT көче кул белән эшләнгән полиэстер ФРП продуктларына охшаган, тыгызлыгы 1,01-1,19г / см.Термосетинг ФРПтан кечерәк (1,8-2,0г / см), шуңа күрә ул конкрет көчкә ия.
2) Lightиңел һәм энергияне сак тоту: Машина ишегенең авырлыгыGMT материалы26 кг дан 15 кгга кадәр киметергә мөмкин, һәм арткы калынлыкны машина мәйданын арттыру өчен киметергә мөмкин.Энергия куллану корыч продуктларның 60% -80% һәм алюминий продуктларының 35% -50% тәшкил итә.
3) Термосетинг SMC (таблицаны формалаштыру кушылмасы) белән чагыштырганда, GMT материалы кыска формалаштыру циклының, яхшы тәэсир итүнең, эшкәртүчәнлекнең һәм озын саклау циклының өстенлекләренә ия.
4) Йогынты ясау: GMTның шокны үзләштерү сәләте SMC белән чагыштырганда 2,5-3 тапкыр югарырак.SMC, корыч, алюминий барысы да тәэсир астында чатырлар яки ярыклар кичерделәр, ләкин GMT җәрәхәтсез калды.
5) rigгары катгыйлык: GMT эчендә GF тукымасы бар, ул 10мм тәэсир булса да, аның формасын саклап кала ала.
2. GMT материалларын Автомобиль кырында куллану
GMT таблицалары югары көчкә ия һәм җиңел компонентларга ясалырга мөмкин.Шул ук вакытта, ул югары дизайн иреге, көчле бәрелеш энергиясен үзләштерү, яхшы эшкәртү күрсәткечләренә ия.Ул 1990-нчы еллардан башлап автомобиль сәнәгатендә киң кулланыла.Ягулык экономиясенә, эшкәртүчәнлеккә, эшкәртү җиңеллегенә таләпләр арта барган саен, автомобиль сәнәгате өчен GMT материаллары базары тотрыклы үсәчәк.
Хәзерге вакытта GMT материаллары автомобиль сәнәгатендә киң кулланыла, нигездә утыргыч рамкалар, бамперлар, инструмент панельләре, капотлар, батарея кашыклары, аяк педальләре, алгы очлар, идәннәр, резервуарлар, арткы ишекләр, түбәләр, багаж компонентлары, кашык, кояш кебек компонентлар. визорлар, запас шин стеналары һ.б.
1) Урын рамкасы
Форд Мотор Компаниясенең 2015-нче елгы Форд Мостанг (астагы рәсемдә) спорт рәтендә икенче рәт утыргыч кысу-формалаштырылган дизайн, 1-нче дәрәҗә тәэмин итүче / конвертер Континенталь Структур Пластмасса белән Hanwha L & C-ның 45% берьяклы пыяла-ныгытылган җепселле мат термопластик формаларын кулланып эшләнгән ( GMT) һәм Century Tool & Gage, кысу формалаштыру.Бу багаж йөкләрен саклау өчен ECE бик катлаулы Европа куркынычсызлык кагыйдәләрен уңышлы үти.
Элеккеге корыч конструкция дизайныннан биш өлешне бетереп, өлешне 100 дән артык FEA кабатлау таләп итә.Vehicleәм моны урнаштыру җиңелрәк булган нечкә структурада бер машинага 3,1 килограмм саклый.
2) Арткы бәрелешкә каршы нур
2015-нче елда Hyundai-ның яңа Tucson (астагы рәсемне карагыз) артындагы бәрелешкә каршы нур GMT материалыннан эшләнгән.Корыч материаллар белән чагыштырганда, продукт җиңелрәк һәм яхшырак ябыштыргыч үзенчәлекләргә ия.Бу куркынычсыз эшне тәэмин иткәндә машинаның авырлыгын һәм ягулык куллануны киметә.
3) Фронт-модуль
Мерседес-Бенц Quadrant Пластик Композитлар GMTexTM тукымасы-ныгытылган термопластик композитларны үзенең S-классында (астагы рәсемдә) люкс купе фронт модул элементлары итеп сайлады.
4) Тәннең аскы сакчылары
Quadrant PlasticComposites югары җитештерүчән GMTex TM куллана, Мерседес Off-Road махсус чыгарылышы өчен капотны саклау өчен.
5) Койрык рамкасы
Функциональ интеграциянең һәм авырлыкны киметүнең гадәти өстенлекләренә өстәп, GMT койрыгы структураларының формальлеге шулай ук корыч яки алюминий белән мөмкин булмаган продукт формаларын булдырырга мөмкинлек бирә.Nissan Murano, Infiniti FX45 һәм башка модельләрдә кулланыла.
6) Такталар
GMT берничә Ford Group модельләрендә куллану өчен эшләнгән такта рамкаларының яңа концепциясен җитештерә: Volvo S40 һәм V50, Mazda, and Ford C-Max.Бу композитлар төрле функциональ интеграцияләргә мөмкинлек бирә.Бигрәк тә машинаның кросс әгъзаларын формалаштыруда нечкә корыч трубалар формасында кертеп.Традицион ысуллар белән чагыштырганда, авырлык бәяне арттырмыйча сизелерлек кими.
7) Батарея тотучы
Пост вакыты: 09-2024 гыйнвар
