Яңалыклар - автомобильләрдә GMT куллану

Пыяла матчы ныгытылган термопластик (GMT) - термопластик резина, җылылык һәм пыяла җепселле скульпет матчы буларак террукцион резина. Хәзерге вакытта дөньяда бик актив композицион материал үсү төрлелеге һәм гасырның яңа материалларының берсе булып санала.

GMT, гадәттә, ярым әзер продуктлар җитештерә ала. Аннары ул турыдан-туры кирәкле форманың продуктына эшкәртелә. GMT катлаулы дизайн үзенчәлекләренә ия, искиткеч тәэсирле каршылык, һәм өстәргә җиңел. Бу аның көче һәм җиңеллеге өчен приментлар, корычны алыштыру һәм массаны киметү өчен идеаль структур компонент ясыйлар.

1. GMT материалларының өстенлекләре

1) GMT көче: GMT көче кул белән полиэстер Frp продуктлары, һәм аның тыгызлыгы 101-1,19г / см. Бу термосетинг frp (1.8-2г / см), шуңа күрә аның үзенчәлеге зуррак.

2) җиңел һәм энергия саклау: машина ишеге авырлыгыGmt материалы26 килограммнан 15 кг кадәр киметелергә мөмкин, һәм арткы калынлык машинаны арттыру өчен киметелергә мөмкин. Энергия куллану - корыч продуктларның 60% --80% - алюминий продуктларының 35% -50% гына.

3) Термозетинг СМК белән чагыштырганда (таблицада формалаштыру кушылмасы), GMT материалы кыска формалаштыру циклының өстенлекләре, яхшы йогынты ясау, эшкәртү, озын саклау циклының өстенлекләре бар.

4) Хмк шокы смкка караганда 2,5-3 тапкырга сәләтле. SMC, корыч, һәм алюминий барлык газап чикте, ләкин гмт тәэсирендә калды.

5) Highгары катгыйлык: GMT GF тукымасын үз эченә ала, ул 10 Мммф йогынтысы булса да, үз формасын саклый ала.

2. Автомобиль өлкәсендә GMT материалларын куллану

GMT таблицалары зур көчкә ия һәм җиңел авыр компонентларга бирелергә мөмкин. Шул ук вакытта, аның югары проектының иреге, нык бәрелеш энергиясен үзләштерү, яхшы эшкәртү спектакле бар. Ул автомобиль сәнәгатендә 1990-нчы еллардан киң кулланыла. Ягулык икътисад, эшкәртү һәм эшкәртүчәнлеге таләпләре арту буенча, автомобиль сәнәгате өчен GMT материаллары өчен базар тотрыклы үсүне дәвам итәчәк.

Хәзерге вакытта GMT материаллары автомобиль сәнәгатендә киң кулланыла, алар, нигездә, коры рамкалар, батарея кашыклары, идәннәр, кояш чыгу, арба, арба, багаж компонентлары, запас шина раунслары һ.б.

1) утыргыч рамкасы
Форд Моторның икенче рәттә утырту белән капланган континентлы дизайн (астагы рәсемдә). Ул багаж йөкләрен саклау өчен Европа куркынычсызлык кагыйдәләрен уңышлы үти.

Р өлешчә 100 дән артык сайлау таныклык таләп итә, элекке корыч структурасы дизайныннан биш өлешне бетерү. Һәм ул нечкә структурада машинага 3,1 килограммны саклый, аны урнаштыру да җиңелрәк.

2) Арткы бәрелештә
Hyundai яңа Туксон артында бәрелешкә каршы нуры (астагы рәсемне карагыз) 2015 елда GMT материалдан эшләнгән. Корыч материаллар белән чагыштырганда, продукт җиңелрәк һәм яхшырак ятим калалар. Ул куркынычсыз эшне тәэмин иткәндә транспорт авырлыгын һәм ягулык куллануын киметә.

3) Алдан тәмамлау модуле
Мерседес-Бенц квазарант пластик композитларны сайлады GMTEXM тукымасы-ныгытма.

4) Тән аскы сакчылар панель
Квадрант пластиктикомпанияләр Мерседес өчен махсус басма өчен гмтекс тм куллана.

5) койрык рамкасы
Функциональ интеграциянең гадәти өстенлекләреннән һәм гадәти интеграцияләүнең гадәти өстенлекләренә өстәп, GMT койрык структураларының үрнәге корыч яки алюминий белән мөмкин булмаган продукт формаларына мөмкин түгел. Ниссан Мурано, инфинити fx45 һәм башка модельләр кулланыла.

6) Такталар кысаларында
GMT җитештерә Бу композитлар күп функциональ интеграциянең киң ассортиментын бирә. Бигрәк тә транспорт кросларын формалаштыруда нечкә корыч мәкаль формасында. Традицион ысуллар белән чагыштырганда, бәяне арттырмыйча авырлык сизелерлек кими.