خەۋەرلەر - ماشىنا جەھەتتە GMT قوللىنىش

ئەينەك ماتېلغا ئايلاندۇردى تۇتۇلغان تېرەخوروتى (GMT) كۈچەيتىلگەن ئىسكىلىتتىكى ماتروپورت, تۇتۇلغان بويتاق نەپەسلىنىش. ئۇ ھازىر دۇنيادىكى ئىنتايىن ئاكتىپ تەركىبلىك تەرەققىيات خاراكتېرلىك يېمەك-ئىچمەك تەرەققىيات تۈرى بولۇپ, ئەسىردىكى يېڭى ماتېرىياللارنىڭ بىرى دەپ قارىلىدۇ.

GMT ئادەتتە جەدۋەلنىڭ يېرىم تەييار مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. ئاندىن لازىملىق شەكىلنىڭ مەھسۇلاتىغا بىۋاسىتە بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. GMT نىڭ مۇرەككەپ لايىھىلەش ئىقتىدارى بار, ئەڭ ياخشى تەسىر كۆرسىتىش ئىقتىدارى يوق, ئىگىلىككە كەلتۈرۈش ۋە قۇراشتۇرۇش ئاسان. ئۇ كۈچى ۋە نارازىلىقىغا پايدىلىق, ئۇنى پولاتنىڭ ئورنىنى ئېلىش ۋە ماسسانى ئازايتىش ئۈچۈن پايدىلىق قۇرۇلما تەركىب ياسىدى.

1. GMT ماتېرىياللىرىنىڭ ئەۋزەللىكى

1) يۇقىرى قۇدرەت: GMT نىڭ كۈچى پۈتۈن پۇل لايىھىلىگەن پولىسېر مەھسۇلاتلىرىنىڭ شۇغا ئوخشايدۇ, زىچلىقىنىڭ زىددىيىتى 1.01-1.19G / cm. ئۇ تېرموپشالىدىن كىچىكرەك (1.8-2.0g / cm) دىن كىچىك. شۇڭلاشقا ئۇنىڭ ئېنىق كۈچى يۇقىرى.

2) يېنىك ۋە ئېنېرگىيە تېجەش: ماشىنا ئىشىكىنىڭ ئېغىرلىقىGmt bade26 كىلوگىرامدىن 15 كىلوگىرامدىن 15 كىلوگىرامغىچە چۈشۈپ كېتىدۇ, كەينىدىكى قېلىنلىقى ماشىنا بوشلۇقىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ. ئېنېرگىيە ئىستېمالى ئاران% 60%, ئاليۇمىن مەھسۇلاتلىرىنىڭ% 35 ~% 50 نى ئىگىلەيدۇ.

3) گولمۇيوت ياكى قېلىپلىق بىرىكمىسى (ۋاراق ماتېرىيالى قىسقا مول مەزمۇنلۇق, GMT ماتېرىيالى بار), GMT ماتېرىيالى بارلارغا سېلىشتۇرغاندا, GMT ماتېرىيالى بارلارغا سېلىشتۇرغاندا, GMT ماتېرىيالى تېخىمۇ كۆپ مولشلاشتۇرۇلغان دەۋرىنىڭ ئەۋزەللىكى بار, ياخشى تەسىر, ياخشىلىنىش, قايتا رەڭلىك دەۋرىيلىك.

4) تەسىر كۆرسىتىش ئىقتىدارى: GMT نىڭ زەربىگە سۈمۈرۈش ئىقتىدارى SMC دىن 2.5-3 ھەسسە يۇقىرى. SMC, پولات-تۆمۈرنىڭ ئاليۇمىن بارلىق نارازىلىق ئەرزى ياكى يېرىمى ئېكىپ قا چىققان, ئەمما GMT يارىلانمىغان.

5) يۇقىرى قاتتىقلىق: GMT GF رەنىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ, بۇ يەردە 10pph نىڭ تەسىرى بولسا, يەنىلا شەكلىنى ساقلاپ قالالايدۇ.

2. ماشىنا ساھەسىدىكى GMT ماتېرىياللىرىنى قوللىنىش

GMT ۋاراقلىرى يۇقىرى قۇتۇپقا ئېرىشتى, يېنىك تەركىبلەرگە يېنىك دەرىجىدە ياسىغىلى بولىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ئۇنىڭ لايىھىسىنىڭ ئەركىنلىكى, كۈچلۈك سولغا سى سۈملەشكەن ۋە ياخشى بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارى بار. ئۇ 1990-يىللاردىن بۇيان ماشىنا سانائىتىدە كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن. يېقىلغۇ ئىگىسى, رەڭلىك ئىقتىساد, يىغىۋېلىش خاراكتېرلىك ۋە پىششىقلاپ ئىشلەشنى داۋاملاشتۇرۇش تەلىپىگە ئوخشاش, ماشىنا سانائىتىنىڭ GMT ماتېرىياللىرى داۋاملىق مۇقىملىشىدۇ.

ھازىر, ماشىنا گەۋدىسىدە تارقىتىلغان GMT سانلىق مەلۇماتلىرىدا, ئاساسلىقى, HOODS, ھەر خىل تور بېكەتلەرنىڭ ئۆزلىرى, پۈركۈگۈچ, پوللار, پوللاقلار, پوللارلىق بالما, ئارقا دالا, پوللاقلار, پەلەيلار, پولەك بالمىلىرى ۋە قورساق بوغمىلىرى قاتارلىقلار.

1) ئورۇندۇق رامكىسى
فورد --و شىركىتى 2015-يىلى فورد مۇستاپا (تۆۋەندىكى رەسىمدە تۇتۇلغان ئەينەكلەر) دا ئىككىنچى رەت سايلام بېزەكچىلىكى 1-نۆۋەتلىك تۈركۈمدىكى ئەينەكلىك قۇرۇلما سېلىنغان (GMT) ۋە ئەسىر قورال ۋە Gage ئارقىلىق لايىھەلەنگەن / ئايلانما سېلىنغانلىق سۈزۈك قارماقتا. ئۇ يۈك-تاق يۈكىنى قوغداش ئۈچۈن ئىنتايىن مۈشكۈل سىياسىي تەدبىرلىرى بىلەن مۇۋەپپەقىيەتلىك ئۇچرىشىدۇ.

بۇ قىسمى 100 دىن ئارتۇق فاابىي تەكلىياتتۇرۇشلارنى تاماملاپ, ئىلگىرىكى پولات قۇرۇلما لايىھىلەشتىن بەش قىسىمنى تۈگىتىشنى تەلەپ قىلدى. ئۇ ھەر بىر ماشىنىنىڭ ھەر بىر ماشىنىنى تېخىمۇ نېپىز قۇرۇلمىسىمۇ, قاچىلاشنىمۇ ئاسانلاشتۇرىدۇ.

2) ئارقا تورغا قارشى تۇرۇش
2015-يىلى خىيۇننىڭ يېڭى تاكسوننىڭ ئارقا تەرىپى (تۆۋەندىكى رەسىمگە قاراڭ). پولات ماتېرىياللارغا سېلىشتۇرغاندا, مەھسۇلات تېخىمۇ يېنىك, تېخىمۇ ياخشى ياساش خۇسۇسىيىتى بار. ئۇ بىخەتەر ئىقتىدارغا كاپالەتلىك قىلىش ئارقىلىق ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى ۋە يېقىلغۇ سەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

3) ئالدىنقى قاتار تەرەپلەر
مېرسىدىس-بېنىز زەمبىرەكنى تاللىدى, GMTEXM باسقۇچى CMTEXM رەخت ئۇسۇللىرىنى تاللىدى, بۇ تېرمفوندىن ئىبارەت كىچىك گۇرۇپپىلار سىگناللىق گۇرۇپپىلىرىنىڭ ئالدىنقى مودۇل ئېلېمېنتىغا (كۆپىيىپ كېتىدۇ.

4) بەدەندىكى تۆۋەن قاراۋۇللار
Quadert StastCom ھۆسنبوجىينى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن يۇقىرى ئىقتىدارلىق GMTEX TM ئىشلىتىلگەن.

5) قۇيرۇق رامكىسى
ئىقتىدارنى ئەمەلىيلەشتۈرۈش ۋە ئېغىرلىقنى ئازايتىش UMASE دىن باشقا, GMT نىڭ قۇيرۇق دەرىجىسىدىكى قۇرۇلمىنىڭ قوللىنىلىشىمۇ مەھسۇلات جەدۋىلىنى پولات ياكى ئاليۇمىن بىلەن مۇمكىن ئەمەس. نىسسان مۇرۇرانى, Infiniti FX45 ۋە باشقا تىپلارغا قوللىنىلىدۇ.

6) باش تاختا رامكىسى
GMT بىر قانچە فورد گۇرۇپپىسىنىڭ ئىشلىتىلىش ئورۇنلىرىدا ئىشلىتىلىدىغان يېڭى ئۇقۇم رامكىسىغا: ۋولۋو S40 ۋە V50, ماۋدا ۋە فورد C-MAX نى ئىشلەپچىقىرىدۇ. بۇ گۇرۇپپىلار كەڭ ئىقتىدار بىر قاتار بىرلەشتۈرۈشنى قوزغىتىدۇ. بولۇپمۇ ماشىنىنىڭ كرېست ئەزالىرىنى قېلىپتىكى نېپىز پولات تۇرۇبىسى شەكلىدە بىرلەشتۈرۈپ. ئەنئەنىۋى ئۇسۇل بىلەن سېلىشتۇرغاندا, ئېغىرلىق تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋەتمەيلا كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىمەسلىكىدىن كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىمەسلىكى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىمۈلمىدى.