З швидким розвитком науки, технологій та суспільства автомобілі стали загальним засобом транспортування, чи то в сільській чи міській місцевості. Вони в основному складаються з чотирьох відділів: двигун (акумулятор), шасі, кузов та електричне та електронне обладнання. Сьогодні в цій статті коротко представить невелику частину кузова автомобіля: зв’язок між виробничим процесом системи внутрішніх справ тагідравлічний прес.
Процес виробництва автомобільних інтер'єрів, головним чином, включає ліплення впорскування, ліплення удару, ліплення шкіри slush, утворення вакууму, гаряче натискання та ламінування, процес піни, процес обрізки тощо. Кожен виробничий процес має власні характеристики, і короткий аналіз наступний:
1. Мовтання ін'єкцій
Це стосується введення нагрітого та розплавленого матеріалу в порожнину форми під високим тиском, охолодження та затвердіння його для отримання формованого продукту. Цей метод підходить для масового виробництва частин зі складними формами і є важливим методом обробки.
Існує кілька поширених типів, включаючи звичайне лиття для ін'єкцій, лиття ін'єкційного введення, ліплення з подвійним матеріалом, ліплення впорскування мікро-патоки, ліплення ін'єкцій з низьким тиском, ліплення введення газу та ліплення в ін'єкції.
2. Вітайте ліплення
Міністрування, також відоме як порожнисте ліплення, - це швидко розвивається метод пластичної обробки. Трубчастий пластиковий проклад, отриманий екструзією або ін'єкційним ліпленням термопластичної смоли, поміщають у розділену форму під час гарячого (або нагрівають до пом'якшеного стану). Після закриття форми стиснене повітря негайно вводиться в заготовку, щоб надути його і чіплятися до внутрішньої стінки форми. Після охолодження та декору отримують різні порожні вироби.
3. Сльози
Процес форсування сльота (сльота) передбачає нагрівання форми -сльота шкіряним зерном в цілому. Форма та коробка з порошком шліфування з'єднані та обертаються. Порошок сльози в порошку, природно, потрапляє у форму і розплавиться, утворюючи шкіру зі шкіряним зерном, що відповідає внутрішній поверхні форми. Потім цвіль охолоджується, порошкова коробка відокремлюється, а робітник видаляє шкіру. Поширені типи матеріалів шкіри сльози - ПВХ, ТПУ та ТПО.
4. Гаряче пресування та ламінування ліплення
Моргування з гарячим натисканням включає багато типів. Внутрішня прикраса в основному вводить ліплення гарячого тиску конопляного волокна. Це ліплення в основному використовується на автомобільних панелях та панелях інкрустації. Основними його перевагами є легка вага, хороше поглинання звуку, хороша теплоізоляція та захист навколишнього середовища.
Наша компанія розвиваєтьсяКомпозитні гідравлічні преси, Hydraulic Press Automotive Interiape YZ96 для автомобільної виробничої галузі внутрішніх приміщень. Ці преси включають чотири значні процеси: попереднє нагрівання, лиття стиснення, пробивання та піноутворення. Застосовувані внутрішні деталі включають стельові системи, системи інтер'єру магістралі, систем внутрішніх систем моторного відсіку, килими, кришки колеса, звукоізоляційні прокладки для передньої стіни автомобіля, стелажі для покриття та інші готові продукти.
YZ96Автомобільний внутрішній гідравлічний пресє однією з серії гідравлічних пресів, розроблених для автомобільної інтер’єрної галузі. Його характеристики продуктивності відрізняються від інших пресів. В основному він включає велику робочу стіл, швидку швидкість, рівномірний тиск продукту, автоматичне управління PLC та проста робота. Робочий тиск і удар можна регулювати в межах зазначеного діапазону відповідно до вимог до процесу. Слайдер оснащений структурою безпеки, а перед робочим столом встановлюється пристрій із фотоелектричного захисту, щоб забезпечити особисту безпеку під час роботи, зміни цвілі та обслуговування.
Окрім автомобільних внутрішніх гідравлічних пресів,Ченду ЧженсіПропонує багато інших продуктів, зрілих технологій та технічних рішень у композитному ліпанні матеріалу, штампуванні матеріалів та розтягу, кування на екструзію та ліплення порошку. Ви можете зателефонувати або проконсультуватися. Chengdu Zhengxi надає безкоштовну технічну підтримку.
Час посади: 16 лютого 20125 р.
