uchun muhim engil material sifatidaavtomobillarpo'latni plastmassa bilan almashtirish,FRP / kompozit materiallaravtomobil energiyasini tejash, atrof-muhitni muhofaza qilish va xavfsizlik bilan chambarchas bog'liq.Avtomobil korpusining qobig'i va boshqa tegishli qismlarini ishlab chiqarish uchun shisha tolali plastmassa / kompozit materiallardan foydalanish avtomobillarni engil qilishning eng samarali usullaridan biridir.
Dunyodagi birinchi FRP avtomobili GM Corvette 1953 yilda muvaffaqiyatli ishlab chiqarilganidan beri FRP/kompozit materiallar avtomobilsozlik sanoatida yangi kuchga aylandi.An'anaviy qo'lni yotqizish jarayoni faqat kichik hajmli ishlab chiqarish uchun mos keladi va avtomobil sanoatining uzluksiz rivojlanishi ehtiyojlarini qondira olmaydi.
ning muvaffaqiyatli rivojlanishi tufayli 1970-yillardan boshlabSMC materiallariva mexanizatsiyalashgan qoliplash texnologiyasi va qolip ichidagi qoplama texnologiyasini qo'llash, avtomobil ilovalarida FRP / kompozit materiallarning yillik o'sish sur'ati 25% ga yetdi va avtomobil FRP mahsulotlarini ishlab chiqishda birinchi bo'ldi.Tez rivojlanish davri;
1920-yillarning 1990-yillari boshlariga kelib, atrof-muhitni muhofaza qilish, engil va energiyani tejashga bo'lgan talab ortib borishi bilan termoplastik kompozit materiallar tomonidan taqdim etilgan.GMT (shisha tolali mato bilan mustahkamlangan termoplastik kompozit material) va LFT (uzun tolali mustahkamlangan termoplastik kompozit material)qo‘lga kiritildi.U tez rivojlandi va asosan avtomobil konstruktiv qismlarini ishlab chiqarishda qo'llaniladi, yillik o'sish sur'ati 10-15% bo'lib, tez rivojlanishning ikkinchi davrini boshlab beradi.Yangi materiallarning etakchisi sifatida kompozit materiallar asta-sekin avtomobil qismlarida metall buyumlar va boshqa an'anaviy materiallarni almashtiradi va ko'proq iqtisodiy va xavfsiz ta'sirga erishdi.
FRP / kompozit avtomobil qismlari asosan uchta toifaga bo'linadi:tana qismlari, strukturaviy qismlar va funktsional qismlar.
1. Tana qismlari:shu jumladan korpus qobig'i, qattiq tomlar, lyuklar, eshiklar, radiator panjaralari, faralar reflektorlari, old va orqa bamperlar va boshqalar, shuningdek, ichki qismlar.Bu avtomobillarda FRP / kompozit materiallarni qo'llashning asosiy yo'nalishi, asosan, soddalashtirilgan dizayn va yuqori sifatli tashqi ko'rinish ehtiyojlarini qondirish uchun.Hozirgi vaqtda ishlab chiqish va qo'llash imkoniyatlari hali ham katta.Asosan shisha tola bilan mustahkamlangan termoset plastiklar.Odatda qoliplash jarayonlari quyidagilarni o'z ichiga oladi: SMC/BMC, RTM va qo'lda yotqizish/sprey.
2. Strukturaviy qismlar:shu jumladan oldingi qavslar, bamper ramkalari, o'rindiqlar ramkalari, pollar va boshqalar. Maqsad dizayn erkinligini, qismlarning ko'p qirrali va yaxlitligini yaxshilashdir.Asosan yuqori quvvatli SMC, GMT, LFT va boshqa materiallardan foydalaning.
3.Funktsional qismlar:Uning asosiy xususiyati shundaki, u asosan dvigatel va uning atrofidagi qismlar uchun yuqori haroratga chidamlilik va yog 'korroziyaga chidamliligini talab qiladi.Masalan: dvigatel klapan qopqog'i, assimilyatsiya manifoldu, moy panasi, havo filtri qopqog'i, tishli kamera qopqog'i, havo to'siqlari, suv olish trubkasi qo'riqlash plitasi, fan pichog'i, fan havosini yo'naltiruvchi halqa, isitgich qopqog'i, suv idishi qismlari, chiqish qobig'i, suv nasosi turbinasi , Dvigatel tovush izolyatsiya plitasi va boshqalar. Asosiy texnologik materiallar: SMC/BMC, RTM, GMT va shisha tolali neylon.
4. Boshqa tegishli qismlar:CNG tsilindrlari, yengil avtomashinalar va RV sanitariya qismlari, mototsikl qismlari, avtomagistralning porlashiga qarshi panellari va to'qnashuvga qarshi ustunlar, avtomobil yo'llarini izolyatsiyalash tirgaklari, tovarni tekshirish uchun avtomobil tomi shkaflari va boshqalar.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 07-may
