Avtomobil tomlari ishlab chiqarish jarayoni odatda ikki jarayonga bo'linadi: quruq va nam. Ikkala jarayon ham yuqori haroratli italingli mog'orni kalılagi olishni talab qiladi. Odatda avtomobilning tomni ishlab chiqarish mog'or ostida bo'lgan termoplastik materiallardan foydalanadiAvtomobil tomi ichki qismida gidravlik matbuotissiq bosish jarayonini yakunlash uchun.
Ichki ichki shifokorlarning ishlab chiqarish jarayoni paytida mog'or ma'lum haroratda nazorat qilish kerak. Nam jarayon odatda to'g'ridan-to'g'ri ichki mog'orni isitadi, shuning uchun mog'or haroratini boshqarishning aniqligi nisbatan yuqori. Umuman olganda, neft zalida to'g'ridan-to'g'ri qolip ichida tayyorlanadi, shuning uchun mog'orning bir xilligi nisbatan yuqori. Albatta, bu ma'lum miqdordagi xarajatlarni oshiradi.
1200 tonnali avtomobillar ichki qismida joylashgan gidravlika
Ichki köfte qo'yishning tuzilishiGidravlik matbuotintegral ramka turi yoki to'rtta ustunli tur bo'lishi mumkin. Bu kompyuter-optimallashtirilgan dizaynni qabul qiladi; Gidrotexik tizim tepada joylashgan va kichik maydonni egallaydi. Gidravlik nazorat, harakatda ishonchli bo'lgan, uzoq vaqt xizmat ko'rsatish oson bo'lgan Cerrtrij Valve-ning integratsiyalashgan tizimini qabul qiladi va kichik gidravlik shok mavjud.
Mustaqil elektr boshqaruv tizimi markazlashtirilgan nazorat tizimini qabul qiladi va ikkita operatsion rejim mavjud: sozlash va ikki tomonlama bitta tsikl. Amaliyot panelini tanlash orqali qat'iy qiyom va belgilangan bosimni amalga oshirish mumkin va uni bosim o'tkazish va kechikish. Bosim va insult belgilangan oraliq ichida jarayon talablariga muvofiq moslashtirilishi mumkin. U mog'orlarni almashtirish uchun qulay bo'lgan mobil ishchi lavoy bilan jihozlangan.
Avtomobil shifokoni shakllantirish uchun gidravlik pressning jarayon oqimi quyidagicha:
(1) oldindan qizg'in sahna va qo'shimcha bosqich. Ushbu bosqichning asosiy maqsadi qatronlikni eritib, o'zgartirilganlarni olib tashlang, tolalarni emlash va asta-sekin jel holatiga olib keladi. Ushbu bosqichda qolip bosim to'liq bosimning 1/3 / 3-1 / 2 ni tashkil qiladi.
(2) oraliq izolyatsiya bosqichlari. Ushbu bosqichning vazifasi pastki reaktsiya stavkasida lentani qattiqlashtirishdir. Izolyatsiya jarayonida, qayta tug'ilish oqimiga diqqat qilish kerak. Oqlangan qatronlar gelli bo'lgan va filamentlarga tortilishi mumkin bo'lmagan qatronlar, to'liq bosim darhol qo'llanilishi kerak.
(3) isitish bosqichi. Maqsad - reaktsiya haroratini oshirish va davolash tezligini tezlashtirishdir. Hozirgi vaqtda isitish darajasi juda tez bo'lishi mumkin emas, aks holda u to'satdan polimerizatsiyani keltirib chiqaradi, bunda suv qatlamlari o'rtasida juda ko'p konsentratsiyani keltirib chiqaradi.
(4) issiq bosish va izolyatsiya bosqichi. Maqsad qatronni to'liq mustahkamlashdir. Issiq bosish bosqichiga to'liq bosimni to'ldirish davri deyiladi. Ishlab chiqarilgan issiq bosish haroratiga erishish vaqti doimiy haroratning doimiy vaqtiga aylanadi. Formulada issiq bosish bosqichining harorati, bosimi va doimiy haroratini belgilaydi.
(5) sovutish bosqichi. Bosimni saqlash, tabiiy sovutish yoki xona haroratiga majburan sovutish qabul qilinadi. Keyin bosim chiqariladi va mahsulot chiqariladi. Agar sovutish vaqti juda qisqa bo'lsa, mahsulotni buzish, yoriq va hokazolarga olib kelishi mumkin. Agar sovutish vaqti uzoq bo'lsa, u mahsulot sifatini sezilarli darajada oshirmaydi, ammo ishlab chiqarish samaradorligini sezilarli darajada kamaytiradi.
Avtomobillardagi shiplardagi shiplar uchun gidravlika matbuotini sotib olish uchun iltimos, maslahat beringChengdu zhengxiAqlli jihozlar guruhi Co., Ltd.
Post vaqti: yanvar-22-2025
