Máy ép thủy lực khung gầm xe tải 4000T
Dầm dọc xe tải là bộ phận được dập dài nhất trên ô tô.Dầm dọc của xe tải gần bằng chiều dài của xe khách.Vật liệu dầm dọc là thép tấm dày cường độ cao nên lực tạo hình, đột dập, uốn rất lớn.Các loại thường được sử dụng bao gồm máy ép thủy lực khung gầm xe tải 2.000 tấn, 3.000 tấn, 4.000 tấn và 5.000 tấn.
Thiết bị được trang bị bàn làm việc có thể di chuyển mở sang một bên, cơ cấu kẹp thay đổi khuôn nhanh, thiết bị bảo vệ thủy lực và đệm khí phía dưới.Máy ép thủy lực khung gầm xe tải 4.000 tấn này có thân chính với kết cấu ba dầm và mười tám cột, bao gồm dầm trên, dầm trượt, bàn làm việc, cột, đai ốc khóa, ống lót dẫn hướng và đột quỵ giới hạn.
4.000 tấn của chúng tôimáy ép thủy lực khung gầm xe tảichủ yếu được sử dụng để dập nguội các bộ phận che phủ cỡ lớn và vừa khác nhau, kéo dài, uốn, tạo hình và các quá trình khác của tấm mỏng.Để mở rộng phạm vi của quy trình, một số sản phẩm cũng có thể được đục lỗ và tạo phôi (dập phôi) và các quy trình khác.Nó thường phù hợp cho quá trình sản xuất các bộ phận tấm mỏng hình thành trong ngành hàng không, ô tô, máy kéo, máy công cụ, dụng cụ, hóa chất và các ngành công nghiệp khác.
Đặc điểm của Thân máy ép thủy lực khung gầm xe tải 4000 tấn:
1) Các thanh giằng và đai ốc của thiết bị tạo hình dầm dọc và dầm ngang ô tô được làm bằng thép rèn 45 #.
2) Xi lanh chính là xi lanh piston.Thân xi lanh được nối với dầm trên thông qua một mặt bích, và thanh piston được nối với thanh trượt.Bề mặt của cần piston được làm nguội và mài để cải thiện độ chính xác bề mặt và khả năng chống mài mòn.Xi lanh dầu được làm kín bằng vòng đệm hình chữ U nhập khẩu, có độ kín đáng tin cậy và tuổi thọ dài.
3) Tất cả các bộ phận kết cấu của thân máy bay, chẳng hạn như dầm trên, cột, bàn làm việc, thanh trượt, dầm dưới và các bộ phận hàn lớn khác, đều được làm bằng kết cấu hộp hàn toàn tấm thép Q235B.Tất cả các bộ phận chính cần được ủ sau khi hàn để loại bỏ ứng suất bên trong.
4) Bề ngoài của thân máy bay nhẵn, không có hiện tượng lõm và lồi rõ ràng.Các mối hàn gọn gàng, không có xỉ hàn hay vết hàn.
Đặc tính hiệu suất của máy ép thủy lực khung gầm xe tải
1. Nó có hai dạng cấu trúc: kiểu khung và kiểu cột.
2. Nhiều liên kết thủy lực hoặc kết cấu tích hợp.
3. Hệ thống thủy lực sử dụng van tỷ lệ, van servo tỷ lệ hoặc điều khiển bơm tỷ lệ và hoạt động rất nhạy và đáng tin cậy.Độ chính xác điều khiển cao.
4. Nó có thể thực hiện hai quá trình đúc là áp suất không đổi và hành trình cố định, đồng thời có chức năng duy trì áp suất và độ trễ, đồng thời thời gian trễ có thể điều chỉnh được.
5. Áp suất làm việc và hành trình có thể được điều chỉnh trong phạm vi quy định theo yêu cầu của quy trình và vận hành rất dễ dàng.
6. Sử dụng nút điều khiển tập trung.Nó có ba chế độ hoạt động: điều chỉnh, thủ công và bán tự động.
Ứng dụng của máy ép thủy lực khung gầm xe tải
Dòng máy ép này chủ yếu thích hợp cho việc ép và đúc các loại dầm dọc ô tô, tháp truyền tải lớn và các bộ phận dài tương tự.
Phụ kiện tùy chọn
- Thiết bị đệm trống
- Thiết bị nâng khuôn
- Cơ cấu kẹp khuôn nhanh
- Thiết bị phụ trợ bốc xếp
- Màn hình công nghiệp chế độ cảm ứng
- Tấm thủy lực
- Thiết bị cắt vật liệu
Ngoài cấu trúc nhiều xi-lanh và nhiều cột, máy ép thủy lực khung gầm xe tải cũng có thể được thiết kế dưới dạng cấu trúc khung kết hợp.Nói chung, nó được xác định theo các thông số kỹ thuật và kích thước của dầm dọc và dầm ngang của ô tô cũng như độ dày của các tấm.Chính Tâylà một người chuyên nghiệpnhà sản xuất máy ép thủy lựccó thể cung cấp máy ép thủy lực khung gầm xe tải chất lượng cao.Nếu bạn có nhu cầu hãy liên hệ với chúng tôi nhé!
