Máy ép thủy lực khung xe tải 4000T
Đập dọc xe tải là những bộ phận được đóng dấu dài nhất trên xe hơi. Chùm tia dọc của xe tải gần như bằng chiều dài dọc của xe chở khách. Vật liệu chùm tia dọc là một tấm thép dày cường độ cao, do đó, các lực tạo trống, đấm và uốn là rất lớn. Những cái thường được sử dụng bao gồm 2.000 tấn, 3.000 tấn, 4.000 tấn và máy ép thủy lực gầm xe tải 5.000 tấn.
Thiết bị được trang bị bàn làm việc di động mở bên, cơ chế kẹp nhanh khuôn, thiết bị bảo vệ thủy lực và đệm không khí thấp hơn. Máy ép thủy lực khung gầm xe tải 4.000 tấn này có thân hình chính với cấu trúc chùm ba và mười tám cột, bao gồm một chùm trên, chùm trượt, bàn làm việc, cột, đai ốc khóa, bụi cây hướng dẫn và bộ giới hạn đột quỵ.
4.000 tấn của chúng tôiMáy ép thủy lực xe tảichủ yếu được sử dụng để dập lạnh của các bộ phận bao phủ lớn và cỡ trung bình khác nhau, kéo dài, uốn cong, hình thành và các quá trình khác của các tấm mỏng. Để mở rộng phạm vi của quy trình, một số sản phẩm cũng có thể được đấm và trống (trống) và các quy trình khác. Nó thường phù hợp cho quá trình sản xuất các bộ phận tấm mỏng hình thành trong hàng không, ô tô, máy kéo, công cụ máy móc, dụng cụ, hóa chất và các ngành công nghiệp khác.
Các tính năng của máy ép thủy lực khung gầm xe tải 4000 tấn:
1) Các thanh buộc và các đai ốc của chùm tia dọc và thiết bị dập hình băng giá được làm bằng thép giả 45#.
2) Xi lanh chính là xi lanh piston. Cơ thể xi lanh được kết nối với chùm trên thông qua một mặt bích và thanh piston được kết nối với thanh trượt. Bề mặt của thanh piston được dập tắt và mặt đất để cải thiện độ chính xác bề mặt và khả năng chống mài mòn. Xi lanh dầu được niêm phong bằng một vòng niêm phong hình chữ U nhập khẩu, có niêm phong đáng tin cậy và tuổi thọ dài.
3) Tất cả các bộ phận cấu trúc của thân máy bay, chẳng hạn như dầm trên, cột, bàn làm việc, thanh trượt, dầm dưới và các bộ phận hàn lớn khác, tất cả đều được làm bằng các cấu trúc hộp hàn của tấm toàn thép Q235B. Tất cả các thành phần chính cần được ủ sau khi hàn để loại bỏ căng thẳng bên trong.
4) Sự xuất hiện của thân máy bay là mịn màng mà không có hiện tượng lõm và lồi rõ ràng. Các mối hàn gọn gàng và ngăn nắp, không có xỉ hàn hoặc sẹo hàn.
Đặc điểm hiệu suất của máy ép thủy lực của xe tải
1. Nó có hai dạng cấu trúc: loại khung và loại cột.
2. Nhiều liên kết thủy lực hoặc cấu trúc tích phân.
3. Hệ thống thủy lực áp dụng van tỷ lệ, van servo tỷ lệ hoặc điều khiển bơm tỷ lệ, và hành động là nhạy cảm và đáng tin cậy. Độ chính xác kiểm soát cao.
4. Nó có thể nhận ra hai quá trình đúc áp lực không đổi và đột quỵ cố định, và có chức năng duy trì áp suất và độ trễ, và thời gian trì hoãn được điều chỉnh.
5. Áp suất làm việc và đột quỵ có thể được điều chỉnh trong phạm vi được chỉ định theo yêu cầu của quy trình và hoạt động rất dễ dàng.
6. Sử dụng nút điều khiển tập trung. Nó có ba chế độ hoạt động: điều chỉnh, thủ công và bán tự động.
Áp dụng máy ép thủy lực khung xe tải
Một loạt các máy ép này chủ yếu phù hợp cho việc ép và đúc các dầm dọc ô tô khác nhau, tháp truyền lớn và các phần dài tương tự.
Phụ kiện tùy chọn
- Thiết bị đệm trống
- Thiết bị nâng khuôn
- Cơ chế kẹp nhanh
- Đang tải và dỡ thiết bị phụ trợ
- Chế độ cảm ứng màn hình công nghiệp
- Pad thủy lực
- Thiết bị cắt vật liệu
Ngoài cấu trúc đa xi-lanh và nhiều cột, máy ép thủy lực khung xe tải cũng có thể được thiết kế như một cấu trúc khung kết hợp. Nói chung, nó được xác định theo các thông số kỹ thuật và kích thước của các dầm dọc và chéo của ô tô, và độ dày của các tấm.Zhengxilà một chuyên giaNhà sản xuất báo chí thủy lựcĐiều đó có thể cung cấp máy ép thủy lực khung xe tải chất lượng cao. Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi!
