Thị trường ô tô đã bước vào giai đoạn nâng cấp nhanh chóng và hầu hết các hãng ô tô không ngừng tìm kiếm các điểm bán hàng mới.Trong số đó, trọng lượng nhẹ của ô tô đã trở thành một trong những trọng tâm của tất cả các hãng ô tô.Hầu hết các hãng xe đều tập trung vào việc giảm trọng lượng của khung xe để thúc đẩy quá trình phát triển nhanh chóng của vật liệu mới.
Hiện tại,Vật liệu composite SMCđược sử dụng rộng rãi trong ngành đúc bảng điều khiển ô tô, bao gồm cả cabin xe tải hạng nặng, chẳng hạn như mặt nạ tường phía trước, thanh cản, chắn bùn, vỏ bánh xe, mặt bên, bàn đạp, vỏ pin và thanh dẫn hướng làm bằng vật liệu SMC.Các bộ phận như nắp chắn dòng, vách ngăn, viền bên và các bộ phận bên trong của động cơ.
Là một trong những mẫu xe bán tải thời thượng hiện nay, việc sử dụng chất liệu SMC có thể giúp giảm 30% trọng lượng cốp xe.Điều đó sẽ mang đến những điểm bán hàng mới cho mẫu xe bán tải.Xô phía sau SMC không chỉ có thể giảm trọng lượng mà còn giảm hầu hết các quá trình đúc như hàn, cắt và lắp ráp.
So với gầu sau bằng kim loại, gầu sau SMC có đặc tính cơ học tương tự nhưng nhẹ hơn và thân thiện với môi trường hơn.Cáctấm SMCđược sử dụng để đúc một lần,quá trình đúcrất đơn giản và nó cũng có thể được đúc thành những hình dạng phức tạp hơn.
SMC tổng hợpĐúc thùng sau xe bán tải cần 4.500 đến 6.000 tấn máy ép thủy lực composite (theo quy cách sản phẩm), sử dụng tấm SMC (nguyên liệu thô) vào khuôn, máy ép thủy lực composite đóng khuôn và khóa áp suất, sau đó làm nóng và xử lý.Sau khi đúc xong, lấy ra và tạo hình để loại bỏ các gờ.
Trong số đó, thiết bị chính để tạo thành máy ép thủy lực vật liệu composite, máy ép thủy lực vật liệu composite bốn cột,máy ép thủy lực vật liệu composite servo, Có thể lựa chọn máy ép thủy lực vật liệu composite khung, dây chuyền sản xuất khuôn SMC.Theo nhu cầu sản xuất, vật liệu composite dạng khung hiện nay được sử dụng chủ yếu cho các máy ép khuôn có trọng tải lớn.Thủy áp.
Cô Serafina
ĐT/Wts/Wechat: 008615102806197
Thời gian đăng: Jul-05-2021
